Котика жалко, хороший был человек

[kornievsky.livejournal.com]

Предлагаю почитать новость Лугандона в оригинале, не пожалеете:
https://dnr.one/novosti/408-ukrainskie-diversanty-vyrezali-opornyj-punkt-dnr

Внимательно читаем-10 ЧЕЛОВЕК:6 россиян, три СОБАКИ и 1 КОТ

Проржавшись, можно дальше почитать, что украинские тризубы вырезанные на лбах зажмуренных террористов - это, ясен пень, бесшумное НАТОвское оружие. Какое ещё оружие может оставлять такие характерные следы? Конечно НАТОвское!
Выжившие решили объявить православный джихад ближайшему украинскому опорному пункту, о чем решили объявить в СМИ. Так что ждём, прошло всего немного времени - 20 дней. Возле моторылки должны появиться соседи.

Comments

[kornievsky.livejournal.com]

Ох уж эти лопатки, которые никто в мире не догадался изобрести....
По итогам 2015 года консолидированная чистая прибыль «Мотор Сич» по МСФО, согласно уточненным данным компании, возросла в 2,7 раза по сравнению с 2014 годом — до 3 млрд 399,84 млн грн, консолидированный чистый доход увеличился на 28,9% — до 13 млрд 830,66 млн грн.

[romazan077.livejournal.com]

Это в гривнах.
А в долларах и в произведенных двигателях упал на четверть.
Вот интересно, почему хохлы всегда выбирают только то что им нравится, а не полностью весь текст?

А например с января по сентябрь текущего года падение ещё на 26% от аналогичного периода прошлого года. Причём теперь уже даже в гривнах.

[kornievsky.livejournal.com]

Из-за украденного Россией у Украины завода снежнянского завода, прибыль МС снизилась на четверть. Закрываем?
Радость гопоты от осознания, что из-за отжатого у прохожего смартфона, тому пришлось перейти на кнопочный телефон.

[romazan077.livejournal.com]

Ты читать умеешь?
Какая прибыль? Производство на четверть в этом году и на четверть в прошлом.
Доля продукции поставляемой в РФ 55%, это чисто двигатели ТВЗ-117 и Д-436.
Дальше больше. В связи с взаимными эмбарго, а из РФ поставлялось порядка 50% комплектующих для производства этих двигателей, и потерей Снежного, падение будет ещё больше.
С выходом Климовцев на проектную мощность, ещё и начнётся оттяжка ремоторизации третьих стран.
Кроме того, Д-436 вообще можно сворачивать, так как программа Ан-148-158-178 просто провалилась.

А так да. Во всём виноваты казапы.

[kornievsky.livejournal.com]

Взаимные эмбарго уже не один год действуют, всё что должно упасть - упало. Не будет 55% в РФ, останется остальное.

[romazan077.livejournal.com]

Всего остального то же не будет.
Просто потому что комплектующие для производство того что осталось, поставлялись из РФ. Это раз.
РФ оттянет на себя часть того, что осталось, т. к. Теперь само наладилось производство ТВ3-117 в Питере и запускает производство в Казани. Это два.
МС ничего нового без РФ не изобритёт, это просто завод, а разработчик в РФ.

[kornievsky.livejournal.com]

Бред. Разработчик уже давно Ивченко-Прогресс.

[romazan077.livejournal.com]

Не порите чушь, она уже устала.
Каким образом Ивченко к ТВ3-117 разработки Климова?
Ивченко разработал Д-436 который производит МС из комплектующих от Салюта и Уфимцев. А кому он нужен? Только РФ. Мало того, и Алют и Уфимцев обладают полным пакетом документации на производство данного двигателя. А так как он используется только на ведомственных бортах, то и с ним МС могут послать лесом и производить их сами.

[kornievsky.livejournal.com]

Чушь, єто когда кто-то считает Мотор-Сич объединением, занимающимся только вертолётными двигателями.
2.1 Авиадвигатели самолётные
2.2 Авиадвигатели вертолётные
2.3 Вспомогательные силовые установки
2.4 Наземные газотурбинные двигатели
2.5 Газотурбинные электростанции
2.6 Товары народного потребления

[romazan077.livejournal.com]

Производство ТВ3-117 и ремоторизации ВС этими двигателями, основная статья дохода, остальное крохи.
2.1 ТВ3-117 Климов.
2.2 Д-436 Ивченко.
2.3 АИ-9 МС, вот только он без ТВ3-117 никому не нужен.
2.4 и 2.5 хрень вообще единичная.
А вот товары народного потребления порадовали. Это единственное, что останется у МС. Что там сковородки? Или как у Николаевцев - буржуйки?

[kornievsky.livejournal.com]

Тогда осталось выяснить почему у Мотор-Сичи не убытки, а прибыль нарисовалась. Всё равно закрываем?

[romazan077.livejournal.com]

А почему у него должны быть убытки?
Он произвёл меньше двигателей, но ведь продал их выше себестоимости, то есть получил прибыль.
Вот только размер прибыли, в долларах на четверть меньше, чем в прошлом году.
А в прошлом на четверть мегьше, чнм в позапрошлом.

[kornievsky.livejournal.com]

Возвращаясь к первоначальному вопросу: "Ну так что, закрываем Мотор-Сич? "

[romazan077.livejournal.com]

Ну зачем же сразу закрывать.
Пусть движется по пути ТАПОиЧ.

[kornievsky.livejournal.com]

По пути ТАПОиЧ. наш Мотор Сич и двигался все 25 лет.
Вы же его начали полностью "импортозаменять" не с майдана-2013, а гораздо раньше. Это была глупая идея - ориентироваться в основном на российский рынок.

[romazan077.livejournal.com]

Так другого рынка нет.
Кому нужны ТВ3-117 в таких количествах?
Д-436 вообще никому не нужен, т. к. программа Ан-148-158-178 практически закрыта.
Остаются "товары народного потребления".

[kornievsky.livejournal.com]

А почему тогда М-С поставляет движки на несуществующий рынок в Китай и Польшу? Может кроме российского есть другие рынки?

[romazan077.livejournal.com]

Поставляет.
Вопрос в количестве. Количество будет сокращается, т. к. поляки переходят на другие типы ВС, да и китайцам проще с разработчиком работать.
Ты ещё африканскую ремоторизации вспомни.
Тем более, что у МС начинаются проблемы с поставкой комплектующих для ТВ3 из СтраныАгрессора.
Так что прямой путь по следам ТАПОиЧ.

[kornievsky.livejournal.com]

Для ТАПОиЧ вы тоже страна-агрессор? Нет? ТО есть даже при мирном режиме сотрудничества вы умудрились их угробить? Не удивительно, учитывая сотрудничество с АН в мирные времена, как вы тянули время, перетягивая всё на себя, а в итоге вышли из проекта, практически его уничтожив.
Количество может не только сокращаться, но расширяться.

[romazan077.livejournal.com]

Ташкент помер сам по себе. Большая часть спецов перебралась в РФ, благодаря местной политике. Это раз. Два. В РФ свои авиазаводы не загружены, нахрена нахрена кормить других?
Это ты про Ан-70? Конечно вышли, Антоновцы не выполнили то чего обещали.
Если про 148-158, так благодаря СтранеАгрессору он только и держится на заказах для силовиков СтраныАнгрессора.
Если ты про Ан-140, то от него все отказались. Иран даже прекратил производство. Кстати, там основная проблема это перепиленый МСниками ТВ3-117 под самолётный вариант.
Так что москали здесь совсем не причём.
А на счёт перетягивания на себя своего, так что здесь плохого?

[kornievsky.livejournal.com]

Это раз. Два. В РФ свои авиазаводы не загружены, нахрена нахрена кормить других?
Вот с этого надо было начинать. Сотрудничество украинских авиазаводов с российскими не имеет смысла априори. Так что всё идет как должно было идти, независимо от того, напала бы РФ на Украину, или не напала бы.

[romazan077.livejournal.com]

Для РФ да. Для Украины, сотрудничество с РФ, это единственная возможность оставаться с авиапромом.

[kornievsky.livejournal.com]

Взамоисключающие параграфы.

[romazan077.livejournal.com]

С какого перепугу?
РФ без Украины сохранит свой авиапром.
Украина без РФ не сохранит свой авиапром.

[kornievsky.livejournal.com]

Рассчитывать на РФ, где свои заводы простаивают - бесперспективно.