Котика жалко, хороший был человек

[kornievsky.livejournal.com]

Предлагаю почитать новость Лугандона в оригинале, не пожалеете:
https://dnr.one/novosti/408-ukrainskie-diversanty-vyrezali-opornyj-punkt-dnr

Внимательно читаем-10 ЧЕЛОВЕК:6 россиян, три СОБАКИ и 1 КОТ

Проржавшись, можно дальше почитать, что украинские тризубы вырезанные на лбах зажмуренных террористов - это, ясен пень, бесшумное НАТОвское оружие. Какое ещё оружие может оставлять такие характерные следы? Конечно НАТОвское!
Выжившие решили объявить православный джихад ближайшему украинскому опорному пункту, о чем решили объявить в СМИ. Так что ждём, прошло всего немного времени - 20 дней. Возле моторылки должны появиться соседи.

Comments

[romazan077.livejournal.com]

Производство ТВ3-117 и ремоторизации ВС этими двигателями, основная статья дохода, остальное крохи.
2.1 ТВ3-117 Климов.
2.2 Д-436 Ивченко.
2.3 АИ-9 МС, вот только он без ТВ3-117 никому не нужен.
2.4 и 2.5 хрень вообще единичная.
А вот товары народного потребления порадовали. Это единственное, что останется у МС. Что там сковородки? Или как у Николаевцев - буржуйки?

[kornievsky.livejournal.com]

Тогда осталось выяснить почему у Мотор-Сичи не убытки, а прибыль нарисовалась. Всё равно закрываем?

[romazan077.livejournal.com]

А почему у него должны быть убытки?
Он произвёл меньше двигателей, но ведь продал их выше себестоимости, то есть получил прибыль.
Вот только размер прибыли, в долларах на четверть меньше, чем в прошлом году.
А в прошлом на четверть мегьше, чнм в позапрошлом.

[kornievsky.livejournal.com]

Возвращаясь к первоначальному вопросу: "Ну так что, закрываем Мотор-Сич? "

[romazan077.livejournal.com]

Ну зачем же сразу закрывать.
Пусть движется по пути ТАПОиЧ.

[kornievsky.livejournal.com]

По пути ТАПОиЧ. наш Мотор Сич и двигался все 25 лет.
Вы же его начали полностью "импортозаменять" не с майдана-2013, а гораздо раньше. Это была глупая идея - ориентироваться в основном на российский рынок.

[romazan077.livejournal.com]

Так другого рынка нет.
Кому нужны ТВ3-117 в таких количествах?
Д-436 вообще никому не нужен, т. к. программа Ан-148-158-178 практически закрыта.
Остаются "товары народного потребления".

[kornievsky.livejournal.com]

А почему тогда М-С поставляет движки на несуществующий рынок в Китай и Польшу? Может кроме российского есть другие рынки?

[romazan077.livejournal.com]

Поставляет.
Вопрос в количестве. Количество будет сокращается, т. к. поляки переходят на другие типы ВС, да и китайцам проще с разработчиком работать.
Ты ещё африканскую ремоторизации вспомни.
Тем более, что у МС начинаются проблемы с поставкой комплектующих для ТВ3 из СтраныАгрессора.
Так что прямой путь по следам ТАПОиЧ.

[kornievsky.livejournal.com]

Для ТАПОиЧ вы тоже страна-агрессор? Нет? ТО есть даже при мирном режиме сотрудничества вы умудрились их угробить? Не удивительно, учитывая сотрудничество с АН в мирные времена, как вы тянули время, перетягивая всё на себя, а в итоге вышли из проекта, практически его уничтожив.
Количество может не только сокращаться, но расширяться.

[romazan077.livejournal.com]

Ташкент помер сам по себе. Большая часть спецов перебралась в РФ, благодаря местной политике. Это раз. Два. В РФ свои авиазаводы не загружены, нахрена нахрена кормить других?
Это ты про Ан-70? Конечно вышли, Антоновцы не выполнили то чего обещали.
Если про 148-158, так благодаря СтранеАгрессору он только и держится на заказах для силовиков СтраныАнгрессора.
Если ты про Ан-140, то от него все отказались. Иран даже прекратил производство. Кстати, там основная проблема это перепиленый МСниками ТВ3-117 под самолётный вариант.
Так что москали здесь совсем не причём.
А на счёт перетягивания на себя своего, так что здесь плохого?

[kornievsky.livejournal.com]

Это раз. Два. В РФ свои авиазаводы не загружены, нахрена нахрена кормить других?
Вот с этого надо было начинать. Сотрудничество украинских авиазаводов с российскими не имеет смысла априори. Так что всё идет как должно было идти, независимо от того, напала бы РФ на Украину, или не напала бы.

[romazan077.livejournal.com]

Для РФ да. Для Украины, сотрудничество с РФ, это единственная возможность оставаться с авиапромом.

[kornievsky.livejournal.com]

Взамоисключающие параграфы.

[romazan077.livejournal.com]

С какого перепугу?
РФ без Украины сохранит свой авиапром.
Украина без РФ не сохранит свой авиапром.

[kornievsky.livejournal.com]

Рассчитывать на РФ, где свои заводы простаивают - бесперспективно.

[romazan077.livejournal.com]

До этого была нормальная кооперация, как например по Ан-148 и Ан-140.
Да и продажу 158ых кубинцам и корейцам РФ профинансировало.
Да и Климовцев не гнали бы с переносом производства ТВ3-117 в РФ.
Так что извините. Вы сами себе злобные Буратино.

[kornievsky.livejournal.com]

Это не было кооперацией, это был саботаж. Втянуть Украину в заведомо неосуществимый проект, тянуть время, потом обвинив в какой-то фигне закрыть проект. Так было с танками, так стало с авиацией. Технология простая: потеря нескольких миллиардов для РФ - мелочь, для Украины - крах.

[romazan077.livejournal.com]

Нормальный был проект по Ан-140.
Допилили бы Антоновцы рампу, так вообще бы им свезло. У МО РФ 26ых на замену вагон и маленькая тележка.
Да и на 148ой свои заказчики нашлись бы.

А с танками вам москали как в шаровары насрали?
У вас свой Малышев, кто ему мешал?

[kornievsky.livejournal.com]

Танки на Малышеве выпускались тоже в сотрудничестве с РФ. Артиллерийские системы поставлялись только из РФ. Когда удалось обойти в конкурсе РФ и заключить контракт напрямую с Пакистаном, россияне вдруг отказались поставлять артсистемы ни за какие деньги. Это было ещё при Кучме, когда Украина была сателлитом РФ.

[romazan077.livejournal.com]

Я конечно не в курсе данной темы.
И что там сейчас, научились сами пушки делать или так и продолжают у РФ закупать?

[kornievsky.livejournal.com]

Да освоили свою пушку, но во время поставок в Пакистан она была сырая, недоработанная. Пакистанцы были недовольны. Пострадала репутация завода Малышева.