Строительство первого топливозаправщика Ил-78М-90А в Ульяновске

[romazan077.livejournal.com]

Оригинал взят у romazan077 в Строительство первого топливозаправщика Ил-78М-90А в Ульяновске

На ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась стыковка фюзеляжа первого российского воздушного топливозаправщика Ил-78М-90А. Самолет создан на базе самолета Ил-76МД-90А, серийное производство которого развернули в Ульяновске. Ил-78М-90А станет первым топливозаправщиком, произведенным в России: прежде все самолеты Ил-78 собирали в Узбекистане, на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова.



После стыковки фюзеляжа будет производиться установка горизонтального и вертикального оперения, а затем стыковка крыла, оно уже положено на рабочие места. Наша задача — поднять в следующем году этот самолет в воздух. Это первый летный образец, который будет проходить государственные испытания. По их результатам, надеемся, будет заключен еще один госконтракт, — рассказал руководитель авиазавода Сергей Дементьев.
Ил-78М-90А будет основным отечественным топливозаправщиком, приспособленным для дозаправки в воздухе. Одновременно он сможет заправить два самолета фронтовой авиации (типа Су-27 и МиГ-29) — для этого будут использоваться агрегаты, установленные на крыле. С хвостовой части фюзеляжа смогут заправляться самолеты дальней и специальной авиации. На земле Ил-78М-90А сможет обеспечить топливом до четырех воздушных судов.
От базовой модели Ил-78М-90А отличается дополнительными топливными баками емкостью 50 тонн каждый. Самолет оснастят четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 — они имеют повышенную степень двухконтурности и взлетную тягу. При выполнении взлета пилоты смогут использовать два взлетных режима: максимальный, повышенный с тягой 16 тонн, и максимальный — с тягой 14,5 тонны. На авиазаводе отметили, что удельный расход топлива двигателей на 12-14 процентов ниже расходов двигателя Д-30КП.
Кроме этого, топливозаправщик может использоваться в качестве военно-транспортного судна: он имеет рампу, оснащен десантным оборудованием, при необходимости на нем можно установить систему для пожаротушения.
По словам Дементьева, во время последнего приезда в Ульяновск командующий военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов заявил, что сегодняшняя потребность в топливозаправщиках — около 30 воздушных судов. Плюс 120 самолетов базовой, «десантной» версии.
— И это только для госзаказчика, не считая заказов на экспорт. В наших планах с 2017 года начать поставлять самолеты за рубеж, — уточнил руководитель авиазавода.
Напомним, пока по госконтракту с Минобороны РФ «Авиастар-СП» должен построить 39 воздушных судов. В нынешнем году ульяновские авиастроители передадут военному ведомству, в общей сложности, три самолета Ил-76МД-90А. Один уже сдан, второй находится на стадии приемосдаточных испытаний, третий также готов и ожидает своего часа в производстве окончательной сборки — в начале ноября его перекатят на летно-испытательную станцию.

Comments

[goblinnss.livejournal.com]

Отличная новость!

[moishazasranetz.livejournal.com]

[moishazasranetz.livejournal.com]

[romazan077.livejournal.com]

И?

[gradient74.livejournal.com]

дык всем известно, что Уильям Боинг был венерианским протоукром и вуйкодуповина вправе гордится самолетами фирмы Boeing как своими.

[romazan077.livejournal.com]

Потомки венерианских протоукров очень любят путатьмягкоес с тёплым, сравнивая производство ккоммерческих ВС с военнотранспорными.

[gradient74.livejournal.com]

вот неоспоримое доказательство, Уильям Боинг и какойта чувак, вашиванку и шальвары надевал только по большим праздникам - на день соборности и памяти хероев Крут

[epitetofor.livejournal.com]

У Вас, ни капли жалости!!!
Ну, хоть немножко гадости добавьте...
Они тож працюватые, но инструмента не мае: http://sprotyv.info/ru/news/kiev/krymskie-volontery-tayno-pomogayut-borotsya-s-rossiey-foto-skrin?_utl_t=fb (http://sprotyv.info/ru/news/kiev/krymskie-volontery-tayno-pomogayut-borotsya-s-rossiey-foto-skrin?_utl_t=fb)

[moishazasranetz.livejournal.com]

[romazan077.livejournal.com]

Ну всё!
С такими свёрлами, теперь Ан-70 пачками в небо пойдут.

[romazan077.livejournal.com]

Это что?
Реконструкция внешнего облика древнего протоукра?

[epitetofor.livejournal.com]

Да шо там Ан, выше бери - Астрочумак!

[romazan077.livejournal.com]

Неее.
Там диаметр больше.

[moishazasranetz.livejournal.com]

[rybakov.livejournal.com]

Поскольку собственный хер у великоукров давно отвалился, они меряются американским

[vadim-usn.livejournal.com]

В том что росиянские технологии безнадежно отстали от современных.

[vadim-usn.livejournal.com]

а вы предлагаете нам гордиться вашим леталоломом? и кто сказал что нужно "гордиться" чьей то техникой? можно восхищаться, но с чего это вы решили что мы гордимся? вашим стапильным говном восхищаться нечего.

[vadim-usn.livejournal.com]

сейчас прибежит свинорылый скот и будет доказывать что это их самолет, патамуша савецкий.

[gradient74.livejournal.com]

ну на разных заводах по разному, где-то на стапеле, где-то так

[romazan077.livejournal.com]

А по подробней, в чём отставание?

[romazan077.livejournal.com]

С-17 так же стапельно плазовым методом штампуют.
Ещё раз повторю,не надо сравнивать "коммерческие" самолёты с военнотранспортными.

[gradient74.livejournal.com]

а вот вна Украине самолеты сначала печатали на 3D принетере, а теперь в блоге Тымчука печатают, более лучшая технология

[romazan077.livejournal.com]

А разве "Мрия" строится или строился на Украине?

[gradient74.livejournal.com]

ну так он и есть советский, 88 год первый полет. Протоукре к нему отношение имеют как современные египетские засранцы к пирамидам Гизы. ВОт кстати второй стоит под забором лет двадцать как уже, что кабы намекает

[epitetofor.livejournal.com]

А, жевто-блакитная красочка? А? Что Вы на это скажете товарищ?