Вялотекущее газовое
Jan. 16th, 2013 09:34 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
palitekanom.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aНорвежское министерство нефти и газа предлагает снизить тарифы на транспортировку новых объёмов газа. Министр полагает, что эта мера увеличит инвестиционную привлекательность норвежского шельфа.
Руководство Газпрома движется в противоположном направлении. В этой презентации я попытался показать, как инвестиционная политика "национального достояния" ведёт к резкому росту затрат на транспортировку газа и, в конечном счёте, может сделать экспортные операции убыточными.
Напомню, что в прошлом году Газпром сократил экспорт газа в Европу до самого низкого уровня за последние 10 лет, а Норвегия увеличила европейский экспорт до рекордного уровня.
link
Алексей Миллер: Начав работы на Чаяндинском месторождении, мы планируем построить газопровод из Якутии через Хабаровск на Владивосток (протяженность этого газопровода составит 3200 километров), и после этого одновременно с обустройством Ковыктинского месторождения начать строительство газопровода, который станет второй частью газопровода из Якутии протяженностью 800 километров
Владимир Путин: Алексей Борисович, теперь по срокам.
Алексей Миллер: По срокам. Обоснование инвестиций принято. Что касается магистрального газопровода, мы считаем, что он мог бы быть построен к концу 2017 года.
Владимир Путин: Сколько будет инвестиций в Иркутский проект, сколько будет, примерно, как Вы думаете, в обустройство месторождений в Иркутской области и сколько будет стоить газопроводная система?
Алексей Миллер: Сейчас мы можем уже назвать цифры на базе обоснований инвестиций, которые сделаны по Чаянде и по системе магистральных газопроводов до Владивостока. 430 миллиардов рублей — это цифра в обустройство месторождения, и где-то 770 миллиардов — в создание, строительство магистрального газопровода (к этой сумме теперь нужно прибавить 620 млрд руб на строительство газоперерабатывающего и гелиевого комплекса).
В.Путин, 24 апреля 2010 года: «Прежде чем чего-либо строить, нужно заключать контракты на поставку. Строить трубу без контрактов бессмысленно и в высшей степени опасно. Так никто не делает в этом бизнесе.»
А.Миллер, 29 июня 2012 года: «Уважаемые акционеры! Наш основополагающий принцип: «сначала газ надо продать, и только потом строить инфраструктуру и обеспечивать поставки» создает необходимую стабильность нашего бизнеса, уверенность в возврате сделанных инвестиций.»
P.S. Я думаю, Алексей Борисович, как человек государев, обманул не Путина, а акционеров.
link
Алексей Миллер сообщил о снижении экспорта до 138 млрд кубометров - самого низкого уровня за последние десять лет. Стало традицией, что каждое падение объёмов продаж газа сопровождается заявлением о строительстве новых экспортных газопроводов.
Мой прогноз объёмов экспорта на 2012 год оказался намного точнее газпромовского.
P.S. Если сложить мощности Нордстрима (55 млрд кубов), Южного потока (63), Голубого потока (16) и газопровода в Финляндию (7), то получится 141 млрд кубометров в год. При этом я не считал газопроводы, идущие через Украину и Белоруссию.
link
«Для пунктов восточного побережья полуострова Ямал продолжительность серьезных ледовых условий сохраняется в среднем до 10 месяцев в году, для Харасавэя – 8 месяцев. Проводка судов-газовозов возможна с использованием тяжелых линейных ледоколов, а при больших размерах судов-газовозов – не менее, чем двумя ледоколами (ширина судов-газовозов около 50 м, ширина ледокола – 26 м).
Все рассматриваемые пункты в зимних условиях находятся в зоне берегового припая. Толщина припая примерно одинакова для всех пунктов (50-185 см), ширина припая составляет:
– до м. Харасавэй – 6 миль;
– до п. Тамбэй – 70 миль;
– до п. Сабэта – 97 миль;
– до п. Сеяха – 156 миль;
– до м. Каменный – около 256 миль.»
«В силу гидрогеологических особенностей полуострова Ямал все возможные пункты отгрузки являются мелководными и недоступны для судов водоизмещением 30 и более тыс. т, что потребует проведения значительного объема дноуглубительных работ для обеспечения подхода судов к терминалам, либо строительства мощных и протяженных гидротехнических сооружений для отгрузки продукции на внешнем рейде.»
«По результатам сравнительной оценки потенциальных пунктов загрузки газа на п-ове Ямал более привлекательным вариантом для реализации крупномасштабного производства СПГ является площадка в районе Харасавэйского месторождения в связи с меньшей шириной припая и большей продолжительностью периода плавания без льда, наименьшей протяженностью трассы в акватории Карского моря.»
«Таким образом, реализация проектов производства СПГ на Ямале технически осуществима, но связана с рисками применения новых, неопробованных технологических решений по производству, отгрузке и морской транспортировке СПГ в арктических условиях. Кроме того проект связан со значительными экономическими рисками, обусловленными значительно более высокими капитальными вложениями в его реализацию, а также эксплуатационными и транспортными расходами, по сравнению с аналогичными проектами в других регионах мира.»
link
Руководство Газпрома движется в противоположном направлении. В этой презентации я попытался показать, как инвестиционная политика "национального достояния" ведёт к резкому росту затрат на транспортировку газа и, в конечном счёте, может сделать экспортные операции убыточными.
Напомню, что в прошлом году Газпром сократил экспорт газа в Европу до самого низкого уровня за последние 10 лет, а Норвегия увеличила европейский экспорт до рекордного уровня.
link
Захотелось для памяти поместить эти цитаты на одной странице.
Из стенограммы встречи В.Путин с А.Миллером 29 октября 2012 г.
Алексей Миллер: Начав работы на Чаяндинском месторождении, мы планируем построить газопровод из Якутии через Хабаровск на Владивосток (протяженность этого газопровода составит 3200 километров), и после этого одновременно с обустройством Ковыктинского месторождения начать строительство газопровода, который станет второй частью газопровода из Якутии протяженностью 800 километров
Владимир Путин: Алексей Борисович, теперь по срокам.
Алексей Миллер: По срокам. Обоснование инвестиций принято. Что касается магистрального газопровода, мы считаем, что он мог бы быть построен к концу 2017 года.
Владимир Путин: Сколько будет инвестиций в Иркутский проект, сколько будет, примерно, как Вы думаете, в обустройство месторождений в Иркутской области и сколько будет стоить газопроводная система?
Алексей Миллер: Сейчас мы можем уже назвать цифры на базе обоснований инвестиций, которые сделаны по Чаянде и по системе магистральных газопроводов до Владивостока. 430 миллиардов рублей — это цифра в обустройство месторождения, и где-то 770 миллиардов — в создание, строительство магистрального газопровода (к этой сумме теперь нужно прибавить 620 млрд руб на строительство газоперерабатывающего и гелиевого комплекса).
В.Путин, 24 апреля 2010 года: «Прежде чем чего-либо строить, нужно заключать контракты на поставку. Строить трубу без контрактов бессмысленно и в высшей степени опасно. Так никто не делает в этом бизнесе.»
А.Миллер, 29 июня 2012 года: «Уважаемые акционеры! Наш основополагающий принцип: «сначала газ надо продать, и только потом строить инфраструктуру и обеспечивать поставки» создает необходимую стабильность нашего бизнеса, уверенность в возврате сделанных инвестиций.»
P.S. Я думаю, Алексей Борисович, как человек государев, обманул не Путина, а акционеров.
link
Алексей Миллер сообщил о снижении экспорта до 138 млрд кубометров - самого низкого уровня за последние десять лет. Стало традицией, что каждое падение объёмов продаж газа сопровождается заявлением о строительстве новых экспортных газопроводов.
Мой прогноз объёмов экспорта на 2012 год оказался намного точнее газпромовского.
P.S. Если сложить мощности Нордстрима (55 млрд кубов), Южного потока (63), Голубого потока (16) и газопровода в Финляндию (7), то получится 141 млрд кубометров в год. При этом я не считал газопроводы, идущие через Украину и Белоруссию.
link
Вспомнил, что в своё время Алексей Гривач описал проблемы проекта «Ямал-СПГ». В проекте Генсхемы развития газовой отрасли производству СПГ на Ямале посвящён целый раздел. Специалисты Газпрома и Минэнерго сравнили пять вариантов размещения завода СПГ и дали следующие оценки.
«Для пунктов восточного побережья полуострова Ямал продолжительность серьезных ледовых условий сохраняется в среднем до 10 месяцев в году, для Харасавэя – 8 месяцев. Проводка судов-газовозов возможна с использованием тяжелых линейных ледоколов, а при больших размерах судов-газовозов – не менее, чем двумя ледоколами (ширина судов-газовозов около 50 м, ширина ледокола – 26 м).
Все рассматриваемые пункты в зимних условиях находятся в зоне берегового припая. Толщина припая примерно одинакова для всех пунктов (50-185 см), ширина припая составляет:
– до м. Харасавэй – 6 миль;
– до п. Тамбэй – 70 миль;
– до п. Сабэта – 97 миль;
– до п. Сеяха – 156 миль;
– до м. Каменный – около 256 миль.»
«В силу гидрогеологических особенностей полуострова Ямал все возможные пункты отгрузки являются мелководными и недоступны для судов водоизмещением 30 и более тыс. т, что потребует проведения значительного объема дноуглубительных работ для обеспечения подхода судов к терминалам, либо строительства мощных и протяженных гидротехнических сооружений для отгрузки продукции на внешнем рейде.»
«По результатам сравнительной оценки потенциальных пунктов загрузки газа на п-ове Ямал более привлекательным вариантом для реализации крупномасштабного производства СПГ является площадка в районе Харасавэйского месторождения в связи с меньшей шириной припая и большей продолжительностью периода плавания без льда, наименьшей протяженностью трассы в акватории Карского моря.»
«Таким образом, реализация проектов производства СПГ на Ямале технически осуществима, но связана с рисками применения новых, неопробованных технологических решений по производству, отгрузке и морской транспортировке СПГ в арктических условиях. Кроме того проект связан со значительными экономическими рисками, обусловленными значительно более высокими капитальными вложениями в его реализацию, а также эксплуатационными и транспортными расходами, по сравнению с аналогичными проектами в других регионах мира.»
link
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}