КАК КАЦАПЫ СТРОИЛИ МОСТ

[Мизантроп ...]

Как катцапы строили мост в вечность!

Мост через Амур в Благовещенске наполовину построен китайцами а с российской стороны строительство еще не наччалась!

 Карочь, предыстория такова:  Китайцы  с какцапами аднажды договорились построить Мост через Амур между российским городом Благовещенск и китайским Хэйхэ!

По состоянию на лето 2016 года мост  построен наполовину, причем этой построенной половиной оказалась китайская сторона, в то время как Россия еще даже не приступала к строительству.

Шоп вайти в курс дела тут нада сразу сказать, шо руские крупна абасрались перед китайцами!
Но китайцы конечно же сами винаваты:  они забыли, шо  "договор с Россией не стоит той бумаги на которой он написан"

Китайцы свою часть моста построили, а рускем как всегда климат помешал, ну либо как всегда грошы спиздили (ну климат такой, жопаделаишь?)

Карочи, кытайцы такие наивные строят и строят, потом, бац;

-А ихде с вашава сторона Моста?

Тут такова, с руськава сторона выходит весь ис сибя губернатором Еврейской автономной области  Александром Левинталем для проведения инспекции объекта.

 Грустная плять картина — напротив построенной части китайского моста с российской стороны стояла лишь недавно привезённая строительная будка с флагом России!

Надо ли тут говорить, шо у кытайцев тут сразу глаза раскрылись!
Попросту говоря - ани акуели,  и это при том, что по соглашению сторон из необходимых к сооружению 2,2 километра путей мостового перехода российская часть составляет только 300 метров плюс подъездные пути и работы по реконструкции станции.

Полный песец!

Межправительственное соглашение о строительстве железнодорожного моста было подписано между странами еще в 2008 году. Все последующие 8 лет российская сторона занималась разработкой проекта, межведомственными согласованиями и определением подрядчика. В итоге оказалось, что строительством будет заниматься группа компаний «СК Мост», известная своим участием в сооружении нового моста во Владивостоке, обошедшегося государству в более чем 1 млрд. долларов. Сегодня губернатор Левинталь клятвенно пообещал, что мост будет построен российской стороной к лету 2018 года. Очень надеется на это и местный глава Ленинского района Валерий Самков, который рассчитывает, что этот инфраструктурный проект вольет новую жизнь в депрессивный регион — ведь население того же Ленинского района с 1991 года сократилось почти вдвое — с 30 тыс. до 18 тыс. жителей. Мост через Амур в Благовещенске губернатор обещает к лету 2018 года В Китае все оказалось гораздо проще — железнодорожная госкомпания «China Rail­way Corporation» подготовила проект по которому подрядчик «China Railway Major Bridge Engi­ne­ering Group», работая в 2 смены, основную часть строительных работ завершил в считанные месяцы. Это кажется удивительным, но в этом регионе на участке в более чем 3 тысячи километров российско-китайской границы до сих пор нет ни одного постоянного перехода. На протяжении десятков лет транспортное сообщение между Благовещенском и Хэйхэ осуществляется с помощью курсирующих через Амур катеров, а в зимнее время ежегодно прокладывается понтонный мост для автобусов, сделанный из пяти барж, сцепленных вместе. Билет в Хэйхэ на катер для жителей Благовещенска обходится в сумму около 2,5 тыс. рублей, не смотря на то что весь путь занимает около 15 минут. Еще около 1 тыс. рублей берет китайская сторона в качестве визовых сборов, что впрочем не слишком отпугивает представителей челночной торговли, массово процветающих по обе стороны границы. Но в первую очередь ожидается, что новый мостовый переход существенно упростит поставки железорудного концентрата в Китай с нового Кимкано-Сутарского ГОКа, построенного кстати за счет китайских кредитов. О необходимости сооружении российско-китайского моста политики говорят уже наверное последние 20 лет — эта тема каждый раз поднимается на всевозможных межправительственных рабочих встречах и визитах глав государств. Очередное соглашение по благовещенскому мосту было подписано в июне 2016 года на 17-м Петербургском экономическом форуме с участием вице-премьера РФ Игоря Шувалова и первого вице-премьера Госсовета Китая Чжан Гаоли. Посол по особым поручениям МИД России Евгений Томихин на днях признал отставание России по срокам строительства моста, пояснив это тем, что «с нашей стороны потребовалось чуть больше времени на внутренние процедуры и согласования». Временный зимний понтонный мост через Амур в Благовещенске

Comments

[bobby kotick (from livejournal.com)]

Это точно правдаЪ!? Ну, не могут же быть люди настолько пидарасами!Ъ

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

Оказывается могут!

[abzaz-423.livejournal.com]

Россияне туннель ведут к этому мосту. )

[bobby kotick (from livejournal.com)]

РасходимсяЪ! Мост скоро будетЪ!

http://glav.su/forum/4/16/threads/1115606-amur-bridge/

КАК КАЦАПЫ СТРОИЛИ МОСТ

[livejournal.livejournal.com]

Користувач ext_2236001 посилається на ваш запис з КАК КАЦАПЫ СТРОИЛИ МОСТ (http://potsrealizm.livejournal.com/73912.html) пишучи: [...] Оригинал взят у в КАК КАЦАПЫ СТРОИЛИ МОСТ [...]

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

тОннель, плять!

[abzaz-423.livejournal.com]

Да в рот ему потные ноги. Все равно россиянам ничего построить не удастся. У них денег нет, нищеброды! )))