(no subject)
Nov. 22nd, 2016 10:52 pmПочему Косово и Крым – две принципиально разные истории
В поучение ватникам: почему Косово и Крым – это две принципиально разные истории.
1. Признавая независимость Косова, западные страны лишь признали де-юре существующую де-факто ситуацию. Независимость Косова от Сербии де-факто существовала с 1999 года. Она возникла на основании резолюций СБ ООН, прежде всего резолюции №1244 от 10 июня 1999 г., и основанных на этих резолюциях действиях международных сил. Резолюции, в свою очередь, возникли в результате массовых нарушений в Косове прав человека, что, как известно, не является внутренним делом суверенного государства.
2. Независимости Крыма де-факто не существовало вообще никогда. Была формальная декларация о независимости, опубликованная крымскими властями (властями де-факто, так как Украина их не признавала). Она была опубликована в ситуации, которая сложилась в результате определенных действий российских вооруженных сил (Определение агрессии ООН, статья 3, пункт e) "применение вооруженных сил одного государства, находящихся на территории другого государства по соглашению с принимающим государством, в нарушение условий, предусмотренных в соглашении". Иными словами, она сложилась в результате российской агрессии и это была ситуация российской военной оккупации.
Вот две ситуации. И старайтесь убедить кого-то, что ситуация №1 может служить правовым прецедентом для ситуации №2. Увы, я вас разочарую. Прецедентом для ситуации №2 может служить разве "освобождение" Кувейта Саддамом Хусейном. Все мы помним, чем это кончилось для покойника Саддама.
А в это время в Украине очередное горе(( Донбасс,завязывай кормить Украину,зерно уже не чем вывозить!!!
Україна не має достатньо транспорту для експорту свого зерна, – Кутовий
Наразі Україна не має достатніх логістичних можливостей для експортування того обсягу зерна, яким вона володіє.
Про це міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Кутовий заявив в ефірі програми "Лівий берег" на 24 Каналі.
По зерну великі компанії зайняли свою нішу. Вони будували певну логістичну інфраструктуру, порти, вибудовували технології, лінійні елеватори. Сьогодні ми насправді знаходимося в ситуації, коли логістичних можливостей для того, щоб відекспортувати той обсяг експортного зерна, який у нас є, вони вже майже на межі. Тобто суттєво треба збільшувати можливості по українській залізниці,
– сказав Кутовий.
Читайте також: Кутовий розповів, які українські продукти вже завоювали європейський ринок
Він висловив переконання, що технічно це зробити є абсолютно реальним.
"В це треба робити інвестиції. В нас, наприклад, Крюківський завод буде мати нове замовлення. Я думаю, що всі компанії, відчувши, що це пляшкове горлишко в цьому році у нас уже з’явилося, почнуть інвестиції в зерновози, тому що на наступний рік компанії хочуть мати все більше і більше можливостей до експорту", – зазначив Кутовий.

