Намечаются окончательные похороны укро-авиастроения.

[rybakov.livejournal.com]

Главкомат ВВС РФ грозит закрыть проект Ан-70 – «Известия»

ЦАМТО, 5 февраля. Главкомат ВВС подготовил поэтапный план отказа от ВТС Ан-70. Напрямую главкомат не может вмешиваться в межправсоглашения по Ан-70, однако в вправе высказать свое негативное отношение, пишут «Известия» со ссылкой на источник в ВВС РФ.

По словам источника газеты, «мы подготовили заключение по итогам испытательных полетов Ан-70 в сентябре 2012 года с детальным перечислением недостатков машины. Заключение направим в ГП «Антонов». До конца 2013 года проанализируем вечно срываемый график подготовки самолета, после чего Россия сможет официально объявить о выходе из проекта».

Как пишут «Известия», «источник намекнул, что отказ от украинской машины поддерживают на самом верху, то есть в правительстве России. На месте Ан-70 главкомат ВВС видит Ил-476».

Газета отмечает, что «основные претензии отечественных авиаторов к изделию «Антонова» – это срыв всех согласованных мероприятий, в том числе статических испытаний.

Comments

[balian321.livejournal.com]

Как я понимаю Ан-70 вместительнее Ил-76 на 20 % по площади отсека и по обьему тоже ("пузатее") ,,
"Известия" известный сливной бачок недостоверной информации.

[partizan-dm.livejournal.com]

Ан-70 Габариты грузовой кабины: длина с рампой — 22,4 м, длина пола кабины — 18,6 м, ширина — 4,0 м и высота — 4,1 м площадь 89,4 кв.м

Ил-76 Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину (из которых 4,5 приходится на рампу), 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту площадь 83,3 кв.м

У Ан 70 по ширение и высоте грузовой кабины преимущество, при большей грузоподъемности Ил-76.

[balian321.livejournal.com]

Тогда смысл покупать Ан - 70 ? Разжиться технологиями ? Что еще ? Клепать его собираются вроде в Казани , почему они не могут клепать Ил - 76 ?

И да - похороны откладываются - последняя новость - >Военно-транспортная авиация (ВТА) начнет получать первые самолеты российско-украинского производства Ан-70 с 2016 года, всего до 2020 года Минобороны пополнят 17 подобных машин, сообщил журналистам во вторник командующий ВТА генерал-майор Владимир Бенедиктов.
"17 самолетов Ан-70 будут получены до 2020 года; поступление первых самолетов начнется с 2016 года", - сказал он.
12:08 / 05.02.2013

[partizan-dm.livejournal.com]

У Ан-70 лучше взлетно-посадочные характеристики, хотя это еще нужно испытывать. Но цена на него сразу на 30% подскочила после того как интерес появился. ИМХО он не нужен, лучше деньги в Ил-76МД-90А вкладывать, а то получаются парралельные программы по схожим самолетам. На Ан-70 технологии конца 80-х нечем там разживаться. А вот КАПО еле живо...

[balian321.livejournal.com]

На самом деле видимо нужен >
— А можно сравнить основные тактико-технические характеристики самолетов Ан-70 и Ил-76?
— Самое главное преимущество Ан-70 — способность перевозить 98 % вооружений и военной техники, тогда как Ил-76 по плечу только 70%. В конкретных цифрах по, так сказать, обязательной номенклатуре вооружений и военной техники, это выглядит так: Ан-70 берет на борт 19 единиц, Ил-76 — только 9 единиц. Теперь по взлетно-посадочным полосам. Для Ил-76 необходимая длина составляет 1400 метров , тогда как для Ан-70 достаточно 600 метров (С)

[partizan-dm.livejournal.com]

Очень бы хотелось посмотреть на перечень этих 70 и 98% разница в 0,6 ширины дает любопытные цифры.
И опять же Ан-124+Ил-76 перевезут все что угодно, Есть модификация Ил-76 с увеличенной грузоподъемностью и удлиненной грузовой кабиной.

А насчет 600 метров
Так, оказалось, что «короткая грунтовая ВПП (взлетно-посадочная полоса)» для Ан-70, на самом деле не такая уж короткая. Вместо обещанных 600-700 м получилось все 800 метров, да и то - только при массе машины не более 105-ти тонн (вместо «штатных» 132 т; кстати и «штатные веса» тоже были «не совсем штатными» - в ходе разработки «семидесятку» перетяжелили на 9 тонн). Естественно, что при таких делах машина никак не могла взять при взлете с грунта на борт те 30 т груза, которые обещали разработчики. Цифру пришлось скостить в 1,5 раза – до 20 тонн (или сокращать запас топлива, уменьшая и без того «неблестящие» показатели дальности полета).
http://www.tema.in.ua/article/964.html

[balian321.livejournal.com]

Ну такой серьезный человек не будет гнать пургу http://avia.mirtesen.ru/blog/43893927688/Genkonstruktor-D.Kiva:-%22Buduschee-AN-70-budet-dolgim-i-uspeshnyi
Пузатые габариты Ан-70 очевидно строились исходя из требований военных , а 20 тонн с 800 м грунтовки - принципиально не сильно хуже - для военного самолета такие ттх очень важны.

[partizan-dm.livejournal.com]

Кто серьезный, Кива то???? )))))))))))) Это тот который с "бумажными самолетами не воюет" ?????
Накой нужен узкоспециализированный самолет в таких незначительных количествах?? Плодить номенклатуру уникальных запчастей???? Ан-70 должен был Ан-12 заменить а получился переросток с неслабым ценником. Поэтому и запустили программу ил-214 в классе до 20 тонн, поменьше и подешевле.

[balian321.livejournal.com]

И все таки Кива габариты самолета описывает как преимущество , видимо он больше в курсе чем мы ,что в самолет и как влезает , но интересно что на тот же "Мистраль" идет грандиозный наезд вплоть до "бензин не той системы" , а про Ан-70 какое-то анонимное бормотание типа технических недоработок а не самолета в принципе.

[partizan-dm.livejournal.com]

Ранее в 2003 году главком ВВС РФ Михайлов неоднократно заявлял, российское военное руководство не удовлетворено уровнем безопасности среднего транспортного самолета Ан-70. Михайлов говорил, что Ан-70 имеет около ста недостатков, устранению которых разработчики - АНТК им. Антонова - не уделяют должного внимания.

31 мая 2006, 13:50
Россия отказалась от участия в проекте создания самолета Ан-70, поскольку он (проект) уже устарел, заявил, как сообщает РИА "Новости", на пресс-конференции в Баку вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов.

26 декабря 2012
Пока украинская сторона не завершит все НИОКРЫ и не предоставит в электронном виде всю документацию для организации серийного производства на казанском авиазаводе, про судьбу Ан-70 даже говорить не будем. Замминистра обороны Борсов

Наездов было выше крыши.

[balian321.livejournal.com]

Но вдруг Бенедиктов "сквозь зубы" прожкжжал что 17 штук все-таки купит.

[partizan-dm.livejournal.com]

В ГПВ-20 их был 60.....

[balian321.livejournal.com]

Да , но ведь явно ил-76 не является аналогом ан - 70 .

[partizan-dm.livejournal.com]

На Ил-76 контракт уже есть, 39 машин. В Ульяновске в разной степени готовности 4 машины, первый уже в Жуковском на испытании.

[balian321.livejournal.com]

Я знаю , поэтому и очевидно что Ил-76, не является заменой Ан - 70.

[partizan-dm.livejournal.com]

Он является заменой списанных Ил-76, а Ан-70 как был чемодан без ручки так им и остается.

[balian321.livejournal.com]

ааааа ! Да из вас уже эмоции поперли

[partizan-dm.livejournal.com]

Хм...какие эмоции, на кооперацию с Ан-70 завязаны и Российские производители. «Салют» изготавливает газогенератор двигателя, а так же коробки агрегатов, турбину низкого давления, и редуктор винтовентилятора. Вентилятор и вспомогательная силовая тож производится в России. А отечественного производителя особенно такого как "салют" нужно поддерживать....

[balian321.livejournal.com]

Ну да, "поддержка производителя" вполне логично ,но с Антоновым никто не заставлял ОАК сотрудничать - клепали бы для "чисто наших" тем более что все под конторолем государства.

[partizan-dm.livejournal.com]

Традиции+кооперация. 20 лет прошло а разорвать кооперацию времен союза не получается.

[balian321.livejournal.com]

С Ташкентскими узбеками удалось порвать., кстати по именно ил - 76.

[partizan-dm.livejournal.com]

Через 20 лет порвали, по одному полутора самолетам (Ил-114 не считаем). Тем более что права на конструкторскую документацию Ил-76 принадлежат КБ Ильюшина. По Анам владелец авторских прав АНТК.

[balian321.livejournal.com]

П

[partizan-dm.livejournal.com]

?

[balian321.livejournal.com]

Не на ту кнопку нажал , мне нечего добавить.