![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
geg-odessa.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aНинада раскачивать лодку!!! (с) Раб на галерах
рф страна бензоколонка. патриотам это не нравятся. обижаются на это определение и называют себя великой энергетической сверхдержавой.
Попробую рассказать, как в одном, отдельно взятом крае России, наша страна медленно, но уверенно «вставала с колен». Наблюдая длительный процесс «вставания» жители края сегодня вышли на улицу.
Хабаровский Завод "Дальдизель"
История завода начинается с 21 ноября 1902 года, когда открылась артиллерийская мастерская, которую чуть позже назвали "Арсеналом". В советские годы это предприятие после переименований стало в конце концов гигантом "Дальдизелем".
Конвейерный цех Хабаровского Судостроительного Завода им. Кирова
В июне 1933 года была спущена на воду первая "Щука" подводная лодка, переданная Тихоокеанскому флоту. В апреле 1935 года по решению Советского правительства заводу было присвоено имя С. М. Кирова. В годы войны на заводе были капитально отремонтированы броненосные артиллерийские корабли "Ленин", "Дзержинский", "Киров", "Красный Октябрь", а также тяжелые броненосные артиллерийские корабли "Сиваш", "Хасан", "Перекоп". В цеху сохранилось три недостроенных корабля на конвейере в разной степени готовности от практически нулевой до практически полной.
Блок цехов № 1 12 Хабаровского Авиаремонтного Завода
Два законсервированных цеха 12 авиаремонтного завода расположенного на территории действующей центральной военной авиабазы "Терек", которая дислоцируется на Хабаровском большом военном аэродроме. Цеха уже не действуют.
Хабаровский Завод Отопительного Оборудования (ХЗОО)
Некогда один из Хабаровских заводов-гигантов, ныне распилен во всех смыслах этого слова. Состояние объекта можно оценивать как среднее (если не брать в расчет полностью пустые цеха). На объекте присутствуют рабочие, допиливают оставшийся металл. Из-за присутствия этих самых рабочих и незначительного количества охранников перемещение осуществляется в тихом режиме.
Хабаровский Масложиркомбинат
В 1962 году началась модернизация продлившаяся до 1987 года, во время которой в 1972 году был запущен цех розлива масла и майонеза. В 1998 году цех розлива масла и майонеза ещё раз модернизировали. В начале 2000-х годов начался упадок производства и цеха стали останавливать, и консервировать, а в начале 2010-х - и вовсе разбирать. При заводе были свои железнодорожные ветки и свой парк вагонов и тепловозов с помещениями для обслуживания.
Хабаровский Мукомольный Завод
Первый Хабаровский мукомольный завод был разграблен в начале 2000-х годов и сожжён. В данный момент числится в реестре как памятник архитектуры, но реставрацией заниматься никто не хочет.
Хабаровский завод ЖБИ-541
На сегодняшний день практически все цеха заброшены: один снимают страйкболисты, один сдан под склад и один небольшой используется как гараж.
Хабаровский Кирпичный Завод
Хабаровский Завод Аллюминиевых Конструкций
Часть заброшенного завода, расположенного в промзоне. Другая часть переформирована в цех по производству пластиковых окон. Внутри покинутого здания много упавших кирпичей и разбросанного пенопласта, им завален вход с обратной стороны. Второй этаж частично разрушен.
179-й Хабаровский Судоремонтный Завод
Изначально в далеком 1910 году военный завод №179 был создан как ремонтная база судов Краснознаменной Амурской флотилии. Позже завод приступил к строительству новых судов, таких как самоходные баржи проекта Т4М, Т4МУ, самоходных плашкоутов проекта 1176 и плавучих металлических причалов проекта ПРП 52-60, ПМ61М1. ПРП15153. В 2007 году завод был выведен из подчинения Минобороны РФ и преобразован в ОАО со стопроцентной федеральной собственностью. Заброшен в 2010–2011 гг. На данный момент цеха пилятся на металл.
Хабаровская Химико-геологическая лаборатория "Таёжгеология"
Амурский Целлюлозно-Картонный Комбинат
Амурский целлюлозно-картонный комбинат, градообразующее предприятие города Амурска, был построен в конце 50-х годов прошлого столетия в 45 км от Комсомольска-на-Амуре. Комбинат стал первенцем лесохимической промышленности на Дальнем Востоке.
рф страна бензоколонка. патриотам это не нравятся. обижаются на это определение и называют себя великой энергетической сверхдержавой.
Попробую рассказать, как в одном, отдельно взятом крае России, наша страна медленно, но уверенно «вставала с колен». Наблюдая длительный процесс «вставания» жители края сегодня вышли на улицу.
Хабаровский Завод "Дальдизель"
История завода начинается с 21 ноября 1902 года, когда открылась артиллерийская мастерская, которую чуть позже назвали "Арсеналом". В советские годы это предприятие после переименований стало в конце концов гигантом "Дальдизелем".
Конвейерный цех Хабаровского Судостроительного Завода им. Кирова
В июне 1933 года была спущена на воду первая "Щука" подводная лодка, переданная Тихоокеанскому флоту. В апреле 1935 года по решению Советского правительства заводу было присвоено имя С. М. Кирова. В годы войны на заводе были капитально отремонтированы броненосные артиллерийские корабли "Ленин", "Дзержинский", "Киров", "Красный Октябрь", а также тяжелые броненосные артиллерийские корабли "Сиваш", "Хасан", "Перекоп". В цеху сохранилось три недостроенных корабля на конвейере в разной степени готовности от практически нулевой до практически полной.
Блок цехов № 1 12 Хабаровского Авиаремонтного Завода
Два законсервированных цеха 12 авиаремонтного завода расположенного на территории действующей центральной военной авиабазы "Терек", которая дислоцируется на Хабаровском большом военном аэродроме. Цеха уже не действуют.
Хабаровский Завод Отопительного Оборудования (ХЗОО)
Некогда один из Хабаровских заводов-гигантов, ныне распилен во всех смыслах этого слова. Состояние объекта можно оценивать как среднее (если не брать в расчет полностью пустые цеха). На объекте присутствуют рабочие, допиливают оставшийся металл. Из-за присутствия этих самых рабочих и незначительного количества охранников перемещение осуществляется в тихом режиме.
Хабаровский Масложиркомбинат
В 1962 году началась модернизация продлившаяся до 1987 года, во время которой в 1972 году был запущен цех розлива масла и майонеза. В 1998 году цех розлива масла и майонеза ещё раз модернизировали. В начале 2000-х годов начался упадок производства и цеха стали останавливать, и консервировать, а в начале 2010-х - и вовсе разбирать. При заводе были свои железнодорожные ветки и свой парк вагонов и тепловозов с помещениями для обслуживания.
Хабаровский Мукомольный Завод
Первый Хабаровский мукомольный завод был разграблен в начале 2000-х годов и сожжён. В данный момент числится в реестре как памятник архитектуры, но реставрацией заниматься никто не хочет.
Хабаровский завод ЖБИ-541
На сегодняшний день практически все цеха заброшены: один снимают страйкболисты, один сдан под склад и один небольшой используется как гараж.
Хабаровский Кирпичный Завод
Хабаровский Завод Аллюминиевых Конструкций
Часть заброшенного завода, расположенного в промзоне. Другая часть переформирована в цех по производству пластиковых окон. Внутри покинутого здания много упавших кирпичей и разбросанного пенопласта, им завален вход с обратной стороны. Второй этаж частично разрушен.
179-й Хабаровский Судоремонтный Завод
Изначально в далеком 1910 году военный завод №179 был создан как ремонтная база судов Краснознаменной Амурской флотилии. Позже завод приступил к строительству новых судов, таких как самоходные баржи проекта Т4М, Т4МУ, самоходных плашкоутов проекта 1176 и плавучих металлических причалов проекта ПРП 52-60, ПМ61М1. ПРП15153. В 2007 году завод был выведен из подчинения Минобороны РФ и преобразован в ОАО со стопроцентной федеральной собственностью. Заброшен в 2010–2011 гг. На данный момент цеха пилятся на металл.
Хабаровская Химико-геологическая лаборатория "Таёжгеология"
Амурский Целлюлозно-Картонный Комбинат
Амурский целлюлозно-картонный комбинат, градообразующее предприятие города Амурска, был построен в конце 50-х годов прошлого столетия в 45 км от Комсомольска-на-Амуре. Комбинат стал первенцем лесохимической промышленности на Дальнем Востоке.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}