Вставание с локтей переносится - в матрешку или в балалайку нужно было красить

[kotobood.livejournal.com]

фото - fotografersha.livejournal.com
Производитель лайнеров Superjet, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании.

По данным издания, «Гражданские самолеты Сухого» накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов. Так, в 2012 году компания просрочила выплаты Европейскому банку реконструкции и развития, а также нарушила ковенанты (условия предоставления кредитов) по займам, полученным в государственном ВЭБе и европейском банке WestLB.

ГСС удалось договориться, что в течение 2013 года банки не будут требовать досрочного погашения займов, но за это время компании нужно преодолеть финансовые трудности. Если до конца года производителю Superjet не удастся найти деньги, ему придется объявить дефолт по кредитам, рассказали источники газеты.

По их словам, в настоящее время судьбу ГСС обсуждают профильные министерства и кредиторы. Около 600 миллионов долларов долга компании приходится на государственный ВЭБ. Предполагается, что долг перед банком развития конвертируют в акции ГСС или его акционера — ОАО «Сухой». Также ВЭБ может выдать компании дополнительную субсидию на 15 миллиардов рублей (около полумиллиарда долларов).

Для расплаты с остальными кредиторами ГСС может выпустить облигации на 0,6-1 миллиард долларов. Государство, в свою очередь, может выдать гарантии под эти долговые бумаги.

Официального подтверждения информации издания нет.

Региональный лайнер Superjet является первым самолетом, разработанным и выпущенным в России, а не в СССР. В 2012 году ГСС удалось продать 12 самолетов Sukhoi Superjet. В 2013 году планируется продать 27 машин. Убыток компании по международным стандартам отчетности в 2012 году составил 111 миллионов долларов.

Компания ГСС была создана в 2000 году. 75 процентов минус одна акция производителя Superjet принадлежит компании «Сухой». Последняя контролируется государственной Объединенной авиастроительной корпорацией. Еще около четверти акций ГСС владеет итальянская Alenia Aeronautica.

Comments

[kotobood.livejournal.com]

- В матрешку нужно было красить, или в тульский самовар, вариант наконец - балалайка.

[kotobood.livejournal.com]

В честь нанопобеды - праздничный урок игры, только не на жалкой подделке - балалайке, а на оригинале - домбре:

[tankist3.livejournal.com]

Тсссс!!!!!!! Источники не названы)))

[ukrvpk.livejournal.com]

http://lenta.ru/comments/news/2013/07/11/edge/

[tankist3.livejournal.com]

Источник?

[gryzh.livejournal.com]

До чого тут теги Газпром, Голодомор, русский язык?

[el-myg.livejournal.com]

скоро можно будет вводить тег "скотобот" для обозначения идиотских постов.

[enemyterritory2.livejournal.com]

Хохлов послали нахер
Так, предлагается перераспределить средства, заложенные в ФЦП на запуск производства грузового Ан-70, в пользу проекта SSJ NG

[kotobood.livejournal.com]

По многим разным - таки да, и таки да эксплуатация того птеродолбиля - убыточна и субсидируема.

[kotobood.livejournal.com]

Я рад - что вас нанорывоГ дорывает последние надежды вставания с колен...

[kotobood.livejournal.com]

Я давно говорю - чем раньше клОАКа рухнет, тем для Украины будет лучше. Это аатлична шо дальше рашапопильня умертвления авиапрома развивается. Худ! ))

[tankist3.livejournal.com]

А как обычно. Знания прямо в мозг из ноосферы?

[kotobood.livejournal.com]

А что же вам жертвам нанопиарастинга еще сказать? Это же ваша "пааследняя наадежда", а полная лажа. То ли еще будет с "наациональным достоянием"...

[kotobood.livejournal.com]

Газпорн спонсирует гавноэксплуатацию.
Голодомор ввиду умертвления целой рашаотрасли и траты денег на ветер.
Улусския языГ - у Иванов-дураков другого быть и не могло.