Цитируем котобода, или Остров невезения
Aug. 30th, 2013 05:43 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
bulwinkil.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aСсылку, не даю, поскольку спам. Но думаю, это излишнее :))))
В Ульяновске предполагается производить техническое обслуживание, модернизацию и ремонт самолетов всей линейки "Ан", разработанной в украинском КБ "Антонов", а также переоборудование самолета Ан‑2 в турбовинтовой вариант Ан‑2-100. Об этом договорились на салоне МАКС‑2013 руководители Ульяновской области и ГП "Антонов". Украинцы считают договоренность о модернизации Ан‑2 главной в соглашении и прогнозируют высокий спрос на новую версию. Их конкуренты из Новосибирска, создающие аналогичный самолет АН‑2 СМ, считают, что в России хватить спроса для обеих модификаций.
Особое внимание при подписании соглашения было уделено возможности модернизации самолета Ан‑2 в вариант Ан‑2-100. Напомним, в середине июля руководство "Авиасервиса" заявило о возможности производить на базе своего предприятия капремонт самолетов Ан‑2 и его модернизацию в вариант турбовинтового самолета Ан‑2-100, разработанного ГП "Антонов" совместно с АО "Мотор Сич". Ан‑2-100 - самолет с доработанным планером и газотурбинным двигателем МС‑14 производства АО "Мотор-Сич" (Украина).
То есть, Мотор-Сич больше не будет ремонтной мастерской. усё. капут.
А будет только двигатели делать, для стареньких АНов.
Ну чё, Богуслаев, поздравляю. Не отдался ОАК, - будешь маленьким, зависимым и никому не нужным.
И производство двигателей, тоже давно пора переносить в Россию.
В Ульяновске предполагается производить техническое обслуживание, модернизацию и ремонт самолетов всей линейки "Ан", разработанной в украинском КБ "Антонов", а также переоборудование самолета Ан‑2 в турбовинтовой вариант Ан‑2-100. Об этом договорились на салоне МАКС‑2013 руководители Ульяновской области и ГП "Антонов". Украинцы считают договоренность о модернизации Ан‑2 главной в соглашении и прогнозируют высокий спрос на новую версию. Их конкуренты из Новосибирска, создающие аналогичный самолет АН‑2 СМ, считают, что в России хватить спроса для обеих модификаций.
Особое внимание при подписании соглашения было уделено возможности модернизации самолета Ан‑2 в вариант Ан‑2-100. Напомним, в середине июля руководство "Авиасервиса" заявило о возможности производить на базе своего предприятия капремонт самолетов Ан‑2 и его модернизацию в вариант турбовинтового самолета Ан‑2-100, разработанного ГП "Антонов" совместно с АО "Мотор Сич". Ан‑2-100 - самолет с доработанным планером и газотурбинным двигателем МС‑14 производства АО "Мотор-Сич" (Украина).
То есть, Мотор-Сич больше не будет ремонтной мастерской. усё. капут.
А будет только двигатели делать, для стареньких АНов.
Ну чё, Богуслаев, поздравляю. Не отдался ОАК, - будешь маленьким, зависимым и никому не нужным.
И производство двигателей, тоже давно пора переносить в Россию.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-08-30 12:13 pm (UTC)Об этом договорились на салоне МАКС‑2013 руководители Ульяновской области и ГП "Антонов". Украинцы считают договоренность о модернизации Ан‑2 главной в соглашении и прогнозируют высокий спрос на новую версию.
"Антонов" ставит в Ульяновске своё сертифицированное оборудование и цеха, на которых будут ремонтировать и модернизировать самолеты на месте, а субподрядчиком выступит "Мотор-Сич". РуССкая Ахуительная Поебда. Однозначно.
no subject
Date: 2013-08-30 12:21 pm (UTC)а не в Запорожье/Киеве/Харькове
no subject
Date: 2013-08-30 12:22 pm (UTC)Завод под Питером строится.
no subject
Date: 2013-08-30 12:27 pm (UTC)Honeywell выбран поставщиком TPE331-12UAN с целью улучшения эксплуатационных качеств и эффективности парка АН-2.
Компания Honeywell Aerospace была выбрана поставщиком более 300 турбовинтовых двигателей TPE331-12UAN для Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА) в рамках масштабной модернизации парка АН-2. Поставки двигателей и сопутствующих услуг начнутся с конца 2013 г., что позволит улучшить эксплуатационные характеристики и производительность самолетов АН-2.
Двигатель TPE331-12UAN, разработанный Honeywell на основе уже зарекомендовавшей себя серии 12UHR, которая используется на самолетах Jetstream 32 и Metro 23, обеспечит АН-2 до 1,100 л.с. при взлете. СибНИА отдал предпочтение именно этой модели двигателей благодаря ее высоким характеристикам производительности, экономичности и надежности, проверенных временем и в сложных условиях эксплуатаци
http://www.aviaport.ru/digest/2013/08/27/262433.html
no subject
Date: 2013-08-30 12:29 pm (UTC)- производство? в расию? Ты чё ёбнулся? Никакое производство, кроме производства бабла, в расие невозможно, всё разворуют ещё до запуска, ёбаные белые обезьяны
no subject
Date: 2013-08-30 12:29 pm (UTC)А что, неисправные самолеты предлагаешь поездом из Самары в Запорожье возить? Да, ПГМ тяжелая болезнь
no subject
Date: 2013-08-30 12:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:31 pm (UTC)мда, ГСМ - еще более тяжелая болезнь
no subject
Date: 2013-08-30 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:34 pm (UTC)Я не против.
no subject
Date: 2013-08-30 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:35 pm (UTC)плохая бебезянка, кыш.
no subject
Date: 2013-08-30 12:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:39 pm (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 12:39 pm (UTC)