Загибающийся русский авиапром
Sep. 5th, 2013 06:44 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
zloi-moskovit.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
zloi_moskovit в Загибающийся русский авиапром
zloi_moskovit в Загибающийся русский авиапромАвиапром в России загибается.
В Якутск доставлено грузопассажирское судно принципиально нового типа - экраноплан "Буревестник". В четверг инженерный состав и экипаж амфибии приступили к ее сборке.
Работы проводятся в акватории речного порта Якутска на территории базы Государственной инспекции по маломерным судам. Судно будут собирать практически на воде.
- Вся работа займет максимум полтора дня, - рассказал корреспонденту "РГ" помощник министра транспорта Якутии Виктор Потылицын. - После этого начнется третий тур испытаний судна.
По словам помощника министра, первые два тура прошли на одном из подмосковных водохранилищ в летнее и зимнее время.
- С третьим туром мы запаздываем, - отметил Виктор Потылицын. - Планировали провести его на реке Лена в июле, но не получилось по техническим причинам. Поэтому надо успевать сейчас. А потом будет и четвертый тур, зимний. Дело в том, что "Буревестник" создан из композитных материалов, не боящихся наших морозов. Поэтому эксплуатироваться он будет как в летнее время, так и зимой.
На такие амфибии якутские власти и речники делают большую ставку. Привычные якутянам "Метеоры", "Восходы" и "Ракеты" давно не выпускаются, имеющийся флот этих скоростных судов стремительно устаревает, и через несколько лет их эксплуатация будет прекращена.
Предполагается, что "Буревестники", способные перевозить грузы и пассажиров, станут хорошей заменой судам на подводных крыльях на линиях протяженностью в сотни, а порой и тысячи километров. Их преимуществом является то обстоятельство, что они могут передвигаться по воде, льду, снегу и даже перелетать препятствия.
"Российская газета"
В Якутске началась сборка экраноплана
05 сентября 2013 14:32
В Якутск доставлено грузопассажирское судно принципиально нового типа - экраноплан "Буревестник". В четверг инженерный состав и экипаж амфибии приступили к ее сборке.
Работы проводятся в акватории речного порта Якутска на территории базы Государственной инспекции по маломерным судам. Судно будут собирать практически на воде.
- Вся работа займет максимум полтора дня, - рассказал корреспонденту "РГ" помощник министра транспорта Якутии Виктор Потылицын. - После этого начнется третий тур испытаний судна.
По словам помощника министра, первые два тура прошли на одном из подмосковных водохранилищ в летнее и зимнее время.
- С третьим туром мы запаздываем, - отметил Виктор Потылицын. - Планировали провести его на реке Лена в июле, но не получилось по техническим причинам. Поэтому надо успевать сейчас. А потом будет и четвертый тур, зимний. Дело в том, что "Буревестник" создан из композитных материалов, не боящихся наших морозов. Поэтому эксплуатироваться он будет как в летнее время, так и зимой.
На такие амфибии якутские власти и речники делают большую ставку. Привычные якутянам "Метеоры", "Восходы" и "Ракеты" давно не выпускаются, имеющийся флот этих скоростных судов стремительно устаревает, и через несколько лет их эксплуатация будет прекращена.
Предполагается, что "Буревестники", способные перевозить грузы и пассажиров, станут хорошей заменой судам на подводных крыльях на линиях протяженностью в сотни, а порой и тысячи километров. Их преимуществом является то обстоятельство, что они могут передвигаться по воде, льду, снегу и даже перелетать препятствия.
"Российская газета"
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-09-05 03:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 03:49 pm (UTC)На днях на судостроительном заводе Рыбинска состоялось важное событие – впервые за последние двадцать лет было заложено пассажирское судно на подводных крыльях. Церемония закладки прошла в торжественной обстановке, в ней приняли участие министр транспорта России Максим Соколов, губернатор Ярославской области Сергей Ястребов, а также руководители других судостроительных предприятий.
Скоростное судно на подводных крыльях «Комета 120М» водоизмещением в 73 тонны, длиной до 35 метров создано на базе проектов «Катран», «Колхида», «Комета». Оно сможет перевозить около 120 пассажиров и развивать эксплуатационную скорость до 35 узлов. Основное отличие современного судна от построенных ранее будет заключаться в более высоком уровне комфортности: салоны планируется оборудовать системой кондиционирования и креслами авиационного типа. В салоне бизнес-класса будет располагаться 22 места, в салоне эконом-класса – 98 мест. Современный проект был разработан ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» из Нижнего Новгорода.
http://www.locman.net/cudno-na-podvodnih-krilyah-kometa-120m-zalozheno-v-ribinske.htm
no subject
Date: 2013-09-05 03:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:01 pm (UTC)Именно заводы «Антонов» и ВАСО являются главным фактором риска при реализации нового контракта, считает гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак: «Они могут не выполнить часть своих обязательств из-за деградации системы производства. Сейчас ее стараются возродить, в том числе и такими контрактами. Получится ли это сделать — большой вопрос».
.....на заводе «Антонов» существует кадровая проблема: средний возраст рабочих — около 50 лет.
Новых контрактов по Ан-148 и Ан-158 в рамках Farnborough-2012 ИФК подписывать не будет. «Мы прекрасно оцениваем ситуацию на двух заводах и не подписываем договоры, которые заводы не смогут выполнить.
http://www.rupor.info/news-ekonomika/2012/07/11/antonov-poluchil-zakaz-na-15-158-dlja-panami/
Небольшой фоторепортаж из цехов з-да Антова. Заслуживает внимание состояние оборудования... Короче - умный поймет.
Серийный завод «Антонов»
http://urban3p.ru/blogs/24350/
Правда тролейбусы они выпускают - классные!
no subject
Date: 2013-09-05 04:06 pm (UTC)Вам бы жопу имперастскую не морщить, а нормально, по-людски с Запорожьем сотрудничать, всем был бы профит. Но Кацапии иначе ж нельзя - опухшее имперастское ЧСВ не позволяет...
no subject
Date: 2013-09-05 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 04:28 pm (UTC)Ой блять, вот только не надо! Движки от PW на военных аппаратах ставят, датчики американские тоже, а тут, видите ли, проблема нарисовалась! Французские вертолетоносцы, итальянские БТРы - и вроде как все нормально, все путем. А тут, видите ли, "не туда уйдет"! Предыдущий псто, там прямая речь от Богуслаева гна эту тему...
Э, хуяссе... И шо за три года эта самая быдлоэлита получила? Самый дорогой в Европе газ? Пинки и плевки от Пу? Регулярную истерику Онанищенки? Ребята, унимайте ЧСВ и будет вам щастье! И не только вам...
no subject
Date: 2013-09-05 04:54 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 05:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 05:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 05:21 pm (UTC)Кому интересна эта тема:
http://www.borshec.ru/news-view-336.html
no subject
Date: 2013-09-05 05:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 06:22 pm (UTC)Будете - какие-то Аирбусы выпущать, по - 240 шт. в год.
no subject
Date: 2013-09-05 07:54 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 08:01 pm (UTC)"штоб маскву абслуживать" на 40-й секунді.
Це знак. Не може не тішити.
no subject
Date: 2013-09-05 08:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 08:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-05 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 01:40 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 05:10 am (UTC)Особенно свидомым умением - просрать все свои же возможности и нормально НЕ работать!
no subject
Date: 2013-09-06 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 09:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 10:27 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-10 07:27 am (UTC)