Живой анигдот.
Oct. 30th, 2013 10:54 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
necto-shuhrich.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_a- Что!? Кто тебе такую фигню сказал?
- Товарищ майор.
- Товарищ майор?! Видите ли, вообще-то, они летают, но низенько-
низенько!
Ущерб от падения Ка-52 оценили в 800 миллионов рублей
Разбившийся на юго-востоке Москвы вертолет Ка-52 «Аллигатор» практически полностью сгорел и восстановлению не подлежит. С учетом находившегося на борту опытной машины комплекса испытательного оборудования ущерб от аварии может составить около 800 миллионов рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на анонимный источник, знакомый с ситуацией.
По данным Минобороны, машиной управляли пилоты ОАО «Камов», в состав ВВС она не входила. Ранее появилась информация, что вертолет выполнял испытательный полет в рамках программы по созданию палубной версии Ка-52 для вертолетоносцев «Мистраль», однако пока она не подтверждена.
Крушение Ка-52 произошло днем 29 октября рядом с домом 64 по Привольной улице в Жулебино. По данным компании «Камов», машина, выполнявшая второй за день испытательный полет, потеряла управление при заходе на посадку на полигоне предприятия и ударилась об землю. Боезапаса на борту не было, но очевидцы слышали после падения вертолета два взрыва, предположительно произошедшие из-за детонации топливных баков. Вертолет потушили сотрудники предприятия.
Эта авария стала уже вторым крушением Ка-52, принятого в эксплуатацию всего два года назад. В марте 2012 года такой вертолет разбился под Торжком после того, как из-за сложных метеоусловий экипаж потерял ориентацию в пространстве. Оба пилота погибли.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-30 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:08 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 09:46 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:27 pm (UTC)хто ж на нас нападет когда у нас гаранті безопасности россия и сша?
а вот у рф таких гарантов безопасности нет
no subject
Date: 2013-10-30 10:39 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-30 10:55 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 01:07 am (UTC)упадетвзлетит новый уркаинский вертолет??? Богуслаев топорщился вертолет марки "койсак'' построить....no subject
Date: 2013-10-31 03:17 am (UTC)Упал. Ну и сгорел.
Так и шо? Путин всё-равно первый в мире!
no subject
Date: 2013-10-31 05:01 am (UTC)Только дизайн почти в ноль у Еврокоптера и Ко слизали :)
no subject
Date: 2013-10-31 05:40 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 06:04 am (UTC)-----------
Словом обошлись и без "Мотор-Січ".
no subject
Date: 2013-10-31 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 04:17 pm (UTC)Во-первых, система спасения сработала и спасла жизни летчиков. Это главное.
Во-вторых, опытные машины всегда падали,падают и будут падать. Это плата за проникновение в неизвестное. Поэтому профессия летчика-испытателя и считается самой опасной в мире.
В-третьих, в мире,кроме фирмы Камова, практически никто не делает соосные машины. Уровень сложности,по сравнению с классической схемой, в несколько раз выше. Но м преимущества очень существенные.
Предлагаю украинцам сделать вертолет лучше камовского,испытать и поставить в строй. А потом уже зубоскалить над чужими неудачами.
no subject
Date: 2013-10-31 05:24 pm (UTC)"Спасение летчиков с упавшего в Жулебине вертолета сняли на видео. На кадрах видно, как спасатели подбегают к горящей машине и тушат ее. Они же помогли пилоту выбраться из объятого пламенем Ка-52. Напомним, ранее в СМИ писали о том, что пилоты сумели во время катапультироваться.
http://www.ntv.ru/novosti/693276/#ixzz2jJyziqH6
no subject
Date: 2013-10-31 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 06:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-31 09:51 pm (UTC)Тем более я указал, что это наброс.
no subject
Date: 2013-10-31 10:00 pm (UTC)ЗЫ. Не разучились. Испытания всегда сопровождаются с опасностью разбиться.
ЗЫЫ. Желаю удачи украинскому вертолётостроению. На полном серьёзе.
no subject
Date: 2013-11-01 04:32 am (UTC)Для тех, кто не в курсе, могу сообщить, что на современных вертолетах установлены как пассивная, так и активная система безопасности. Активная это вытягивание летчика из кабины(а не катапультирование), пассивная это кабина,кресла пилотов и стойки шасси с энергопоглащающими элементами. Вот они-то и смялись, сохранив жизни летчикам. На