Записьки путешественника.
Dec. 7th, 2013 12:09 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
geg-odessa.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aОбщаюсь с кетайцами в Шанхаи. Они говорят, что Янукович был на заводе производящим истребители. Говорят что скорее всего Федрычу денег дадут, ибо кетайцам очень нужны двигатели для самолетов, крылатых ракет, кораблей, а русские не дают( откуда кетайцам знать что русские сами их покупают в Украине)))). Говорят что им очень нужны украинские двигптели и поэтому Федрыч скорее всего деньги получит. Не делаю никаких выводов, просто передаю услышанное
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-06 04:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:17 pm (UTC)Кстати по поводу того что русские сами их покупают в Украине в списке только судовые турбины и вертолетные движки оставьте, со всем остальным только к кхетайцам.
no subject
Date: 2013-12-06 04:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:33 pm (UTC)Это тяжкое наследие советского прошлого. Вы, как частный евромайдаун и сторонник европейских ценностей должны бороться за уничтожение этого памятника тоталитаризма.
no subject
Date: 2013-12-06 04:36 pm (UTC)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Учите кетайский. Фёдырычю денег не дали.
no subject
Date: 2013-12-06 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 04:58 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 05:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 05:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 05:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 05:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 05:27 pm (UTC)"В феврале 2012 года Китай приобрел у России 140 авиадвигателей АЛ-31Ф, устанавливаемых на истребители Су-27/30, а также китайские измененные копии таких самолетов J-11. Сумма сделки составила 700 миллионов долларов. Годом ранее Китай приобрел у России 150 двигателей АЛ-31Ф, 123 АЛ-31ФН (устанавливаются на китайские истребители J-10) и 184 силовые установки Д-30КП-2 для транспортников Ил-76, бомбардировщиков H-6 (копия Ту-16) и нового транспортника Y-20."
no subject
Date: 2013-12-06 05:57 pm (UTC)Как сообщил генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" (Запорожье) Игорь Кравченко, согласно заключенному весной с китайской стороной контракту, в 2011-2012 годах заказчику будет поставлена первая партия украинских серийных АИ-222-25F для L-15.
Объем и условия контракта не разглашаются.
"На первом этапе речь идет о нескольких десятках серийных двигателей", - сказал Кравченко.
"В настоящее время мы продолжаем переговоры с китайскими коллегами о дальнейших поставках в КНР АИ-222-25F и кооперации при его изготовлении", - отметил генконструктор.
http://www.wing.com.ua/content/view/8998/38/
Китай покупает 250 авиационных двигателей у Украины
Китай покупает 250 серийных реактивных форсажных авиадвигателей типа у украинского производителя ОАО "Мотор-Сич" (г. Запорожье). Ранее украинское ОАО "Мотор-Сич" продавала Китаю двигатели типа АИ-25 для китайских учебно - тренировочных самолетов K-8J. Запорожские двигатели АИ-222-25 используются на российских самолетах Як-130, модификация АИ-222-25F будет устанавливаться на новый китайский учебно - тренировочный самолет L-15.
http://aviarus.blogspot.de/2011/09/china-buys-ukrainian-aircraft-engines.html
Короче, Гугл в помощь.
no subject
Date: 2013-12-06 06:12 pm (UTC)Правда один АЛ-31Ф стоит как 3 штуки АИ-225 , но это мелочи
Ну и чтобы макнуть каклов поглубже. Права на АИ-225-25 принадлежат российскому Салюту, который точно также производит такие двигатели, http://www.aviaport.ru/digest/2004/01/08/69229.html, да еще и получает роялти от укро-кетайской сделки :) Но есть еще более неприятная для каклов новость. Даже те АИ которые собираются для кетайцев в Мотор Сич наполовину делаются из российских комплектующих. Так что половина денег уйдет в Россию. Вот так вот москали подгадили Бгг)))
no subject
Date: 2013-12-06 07:05 pm (UTC)пс.Да,если что,китайцы тоже умеют врать
no subject
Date: 2013-12-06 07:11 pm (UTC)Права на АИ-225-25 принадлежат российскому Салюту ...
зачьотная абасрусія ! Довго сміявся, особливо про кацапські "права" на двигун Мотор-Січі.
Це кацапи платять бабло за двигуни розроблені Мотор-Січчю, які кацапи встановлюють на Як-130.
no subject
Date: 2013-12-06 07:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-06 08:16 pm (UTC)Скажи чесно, ти йобнутий ? Яким чином права на форсажний двигун, розроблений
КБ Івченко-Пргогрес і Мотор-Січчю, можуть належати лівій кацапській компанії ?
Салют платить відсотки за виготовлення українських двигунів українським компаніям.
Якби було по іншому то Китай вищезгаданий двигун купував би напряму у Салюту, але
не купує бо то є український двигун.
no subject
Date: 2013-12-06 08:22 pm (UTC)Кетайцам напрямую не продают потому как есть внутренний заказ, и главное что полный цикл на Салюте освоили только в прошлом году. Учи матчасть, не позорься.
no subject
Date: 2013-12-06 11:33 pm (UTC)уруская Вікіпєдійо конєшна страшная сіла ....
Усі права на АІ-225 належать Мотор-Січі, і це зрозуміло яко ясний божий день.
Кацапи крутять для своїх Як-130 українські АІ-225 лише на підставі того, що
сплачують Мотор-Січі відсоток за авторські права, ліцензію, дозвіл, тощо.
Повний цикл виробництва АІ-225 на Салюті освоїли лише із дозволу Мотор-Січі
і за допомогою Мотор-Січі. До того Богуслаев просто не хотів втрачати прибутки
і випускав АІ-225 на Мотор-Січі. Далі кацапам передали пакет документації на ви-
робництво з умовою сплати відсотків за авторські права, ліцензію, дозвіл, тощо.
Ситуація приблизно така сама як із Ан-148 - український літак який за ліцензією
виготовляють на Московії, при чому усі права на нього належать КБ Антонова,
яке передало Воронезькому авіазаводу документацію на літак за умови сплати
відсотків за кожен вироблений літак.
так шо давай дасвєданєя ...
no subject
Date: 2013-12-07 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-07 10:03 am (UTC)Мотор Сич там вообще не при делах
ьі-ьі-ьі-ьі-ьі ..... пара лічіцца
Давно таких тупих уродів не зустрічав ! Ти там у Сраній Рашці зовсім глузд утратив ?
"В ближайшее время "Салют" получит от разработчика авиадвигателя АИ-225
(ЗМКБ "Прогресс", г. Запорожье - "ИФ-АВН") комплекты конструкторской и те-
хнической документации на проведение окончательной сборки и стендовых
сдаточных испытаний двигателя"
http://www.aviaport.ru/digest/2004/01/08/69229.html (http://www.aviaport.ru/digest/2004/01/08/69229.html)
На ММПП «Салют» в начале этого года успешно завершены длительные испытания нового
двухконтурного турбореактивного двигателя АИ-222-25 тягой 2500 кгс, предназначенного
для применения на уже заказанных ВВС России и Алжира учебно-боевых самолетах Як-130.
Двигатель разработан ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко, его серийное производство осва-
ивается ММПП «Салют» в кооперации с ОАО «Мотор Сич». Испытания первого АИ-222-25
на стенде в Запорожье были начаты в 2003 г., летные испытания в составе силовой уста-
новки Як-130 -в 2004 г.
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/vzlyot_2008_05/p16.php (http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/vzlyot_2008_05/p16.php)
давай дасвіданєя сраная рашка ... Богуслаєв прийде - у кацапів порядок наведе, за кожен
двигун АІ-222-25 кацапи Богуслаєву відрахування платять. Рашкінайзере, це бізнес - крутиш чужі
двигуни, отже погодився з умовами і сплачуєш українському розробникові відсотки, а не подобається
ідеш у ліс бересту з угро-фінської берези дерти.
no subject
Date: 2013-12-07 10:31 am (UTC)Популярно объясняю, а то у тебя майданное отупение.
Россия заключила с Ивченко-прогрессом договор, те сделали модификацию .АИ-22. Получили гроши. Передали КД в МС и на Салют. Салют с 2004 делал газогенераторы и поставлял их МС для окончательной сборки АИ-222-25. К прошлому году на Салюте освоили полный цикл выпуска, и каклы больше не нужны. Права на двигл у Салюта. МС их выпускает по лицензии и ОДК получает еще и роялти от кетайского контракта. Ну ты и дэбил, ясно что вас там на майдане палками гоняют. С баранами так и надо.
no subject
Date: 2013-12-07 10:47 am (UTC)Чупакабра, передання конструкторської документації і передання прав - абсолютно
різні юридичні речі. І ніхто ніяких повних прав на АІ-222-25 кацапам не передавав.
Навіщо передавати ? Кацапи, одержавши кострукторську документацію, крутять
наш двигун і платять нам відрахування !
А коли ти перднув " Права на двигл у Салюта. МС их выпускает по лицензии", я став
сумніватися у твоїй притомності. Вотка тібя пагубіт
no subject
Date: 2013-12-07 11:00 am (UTC)Вчера Богуслаев сказал , что в случае подписания аССоцации он уволит 70% Мотор сича. Так что иди майдань дурболай. Борись за эврошлях Бгг)))
no subject
Date: 2013-12-07 11:43 am (UTC)поздравляю с гадафщіной Вєлікай Актябьірскай Абасрусії
посилання будуть на те як права передавали ? посилання відсутні !
Пояснюю іще раз для абасрусіяноголових:
кацапам передали документацію(а не права) на скручування українського
двигуна. Кацапи погодилися і тому сплачують нарахування за кожен скру-
чений АІ-225 українському державному КБ Івченко-Прогрес.
no subject
Date: 2013-12-07 12:10 pm (UTC)Двигл АИ-222-25
Разработчик - Ивченко -Прогресс (Украина).
Владелец прав - ОДК (Россия)
Выпускает по лицензии версию АИ-222-25Ф Мотор Сич (Украина)
Для тупого каклотюрка. Федор Михайлович Муравченко, генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс"
http://engine.aviaport.ru/issues/55/page12.html
В соответствии с тактико-техническим заданием Заказчика МО Российской Федерации в кооперации ГП "Ивченко-Прогресс" с ФГУП "НПЦ Газотурбостроения "Салют" (Москва, Россия) и ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) создается один из таких двигателей - ТРДД АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130.
Так что даунитка каклам платить роялти за каждый кетайский двигл Заказчику разработки и владельцу прав т.е. Минобороны РФ :))) Обосрусия у тя полнейшая.
no subject
Date: 2013-12-07 12:40 pm (UTC)обасрусіянєньій, за твоїм посиланням ані слова про те що "Владелец прав - ОДК (Россия)" !!!!
Ти іще напиши, що "В соответствии с тактико-техническим заданием Заказчика
МО Российской Федерации" правами на французькі кораблі "Містраль" "йівляюцца
всєм іздвєстньіє урускіє караблістраітільньіє прідпріятія", які ті французькі кораблі
будуть докручувати за французькою ліцензією десь у північних болотах ....
Пояснюю іще раз для абасрусіяноголових:
кацапам передали документацію(а не права) на скручування українського
двигуна. Кацапи погодилися і тому сплачують нарахування за кожен скру-
чений АІ-225 українському державному КБ Івченко-Прогрес.
no subject
Date: 2013-12-07 12:52 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-07 01:14 pm (UTC)абасрусіянєньій, там ані слова про оплату і суми оплати не має !
ти шо голову об угро-фінську березу розхуярив ?
Те що двигун робили на тех. замовлення МО Росії не означає що
Росія є власником прав на цей двигун. Це уже дибілові має бути
зрозуміло.
Правами на все сімейство АІ-222-25, у тому числі із форсажною камерою,
володіє розробник - українське КБ Івченко-Прогрес.
На яких умовах кацапи випускають продукт розроблений цим КБ,
обумовлюється у відповідних договорах. Чи ти таке тупе, що думаєш
ніби КБ так просто узяло і свої двигуни кацапам віддало ...
Кацапи бабло платять за скручування цих двигунів.
no subject
Date: 2013-12-07 01:24 pm (UTC)Каклам платить. Это их судьба. Захочет ОДК вообще пездой накроет этот контракт с кетайцами. Потому как МС без поставок Салюта вообще не может их выпускать. ))) А ты можешь мриить сколько хочешь.
no subject
Date: 2013-12-07 01:39 pm (UTC)А кому іще у ті часи могло МО видати замовлення ? КБ Івченко
туфти не гнало, нормальні розробки із часів СРСР. МО видало
замовлення, частково профінансувало й одержало двигун у вигляді можливості
закупівель. Прав власності на цей двигун КБ Івченко кацапам не
передавало. Дай посилання на те що права на АІ-222-25 належать
кацапським структурам ? Немає таких посилань. Кацапи бабло
платять за скручування цих двигунів.
А ти просто ускорбний кацапський даун. Із 20 разу не може усвідомити
очевидної речі ....
no subject
Date: 2013-12-07 02:20 pm (UTC)Кацапы бабло ни за что не платят. Это ему платит Мотор сич по кетайскому контракту. Да еще за 50% комплектующих. Бо сами они его делать целиком не могут
no subject
Date: 2013-12-07 02:39 pm (UTC)Була офіційна інфа від КБ Антонова про те що воно прав на Ан-140Т нікому не передавало.
Доля кацапів нано-скручування Містралів, Анів, Джетів та й то після відповідних дозволів за
відкати.
no subject
Date: 2013-12-07 02:49 pm (UTC)