Российские оборонщики, похоже, решили проблему зависимости российской вертолетной отрасли от украинских двигателей.
Как рассказал "Известиям" генеральный директор Объединенной двигателестроительной компании (ОДК) Владислав Масалов, к 2015 году российские производители полностью вытеснят украинский завод "Мотор Сич", наладив выпуск в Санкт-Петербурге 600 двигателей в год — именно столько нужно, чтобы полностью покрыть потребности "Вертолетов России".
"Уже в контрактах на будущий год российские двигатели дешевле украинских, а к 2015 году мы сможем полностью сменить "Мотор Сич" на российском рынке — у них просто не останется покупателей, поскольку на все новые вертолеты мы будем производить двигатели сами", — пояснил Масалов
Он напомнил, что в начале недели в Санкт-Петербурге было запущено производство вертолетных двигателей на новой производственной площадке ОКБ "Климова". С советских времен двигатели, разработанные этим ОКБ, выпускались украинским заводом "Прогресс", позже ставшим компанией "Мотор Сич"
Однако, как рассказал независимый военный аналитик Антон Лавров, из-за повышения цен украинской стороной Россия была вынуждена наладить собственное производство моторов
"За последние несколько лет цена на вертолетные двигатели существенно выросла, поэтому выгоднее стало организовать собственное производство двигателей, чем покупать их на Украине. Это вынужденная мера", — пояснил Лавров
В свою очередь, гендиректор "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев пояснил, что, по его рассчетам, двигатель, собранный из российских деталей к 2015 году, будет дороже украинских в 2–2,5 раза. К тому же, по его словам, ресурс украинских двигателей выше, а новые разработки, которые будут реализованы в 2013 году, "на 20 лет опережают возможные разработки ОКБ Климова"
"Соотношение цена–качество предопределяет, у кого будет покупать заказчик. Министерство обороны будет резко требовать снижения цен. Мы предлагаем сегодня двигатель по прежней цене с ресурсом в два раза выше. А заказчик платит не за металл, а за ресурс", — пояснил Богуслаев.
Однако гендиректор российской ОДК Владислав Масалов заверил, что российские двигатели не будут по ресурсу уступать украинским, а стоимость не будет превышать украинскую.
"Даже сейчас опытные узлы стоят всего на 10–15% дороже, чем существующие у "Мотор Сич", а серийные будут значительно дешевле. Кроме того, интеллектуальные права на двигатели принадлежат ОКБ Климова, и за счет повышения роялти мы сможем выровнять цену", — отметил Масалов
Лавров заметил, что с точки зрения ресурса российские двигатели не будут отличаться от украинских
"В России двигатели будут делать из тех же самых материалов и по той же самой технологии, что и на Украине, поэтому они будут точно такие же по ресурсу, как и там. Во всяком случае двигатели, которые собраны уже сейчас, не уступают украинским", — заметил Лавров
В то же время он отметил, что создание российских моторов нанесет серьезный удар по украинскому заводу
"Для "Мотор Сич" производство вертолетных двигателей — это треть всей продукции. А такие двигатели нужны только для российских вертолетов. Поэтому им в любом случае придется сократить производство", — пояснил Лавров
Он добавил, что в попытках сохранить рынок "Мотор Сич" пытается провести ремоторизацию старых вертолетов, однако на практике владельцы таких машин, как правило, эксплуатируемых по остаточному принципу, не в состоянии заплатить $1 млн – $2 млн за новый двигатель.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rybakov.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_a
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-12-21 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 04:24 pm (UTC)ок
no subject
Date: 2012-12-21 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 04:33 pm (UTC)Например производство давно налажено на Ростовском заводе. Но почему то выгоднее было на ЗДСЗ покупать.
Где логика?
В СПБ, хорошо. На базе чего?
no subject
Date: 2012-12-21 04:37 pm (UTC)это отрыжка былой интеграции
закупали десятилетиями, поэтому не ломали налаженную схему, пока хохлы в очередной раз не перехитрили сами себя
но теперь пересмотрят список поставщиков, ок
no subject
Date: 2012-12-21 04:44 pm (UTC)И кстати, на данный момент регламентные работы по двигателям и продлению моторесурса финансово выгоднее делать на Украине.
Ещё раз повторюсь. Наладят своё, мы будем только рады.
Ну да ну да
>>>это отрыжка былой интеграции
У нормальных людей это называется система ВПК СССР.
no subject
Date: 2012-12-21 04:47 pm (UTC)Опять эти финоугры не розумиють своєї залежности від запорогів...
no subject
Date: 2012-12-21 04:55 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 04:58 pm (UTC)уже давно ясно что cretive destruction не работаетъ
Date: 2012-12-21 05:13 pm (UTC)и потомъ : ну и куда дѣвать ставшими неэффективными инженеровъ, техниковъ, да кстати и слесарей съ токарями ?
т.н. украинское государство неспособно имъ адекватно помочь, Вы должны это знать лучше меня
no subject
Date: 2012-12-21 05:16 pm (UTC)еще Белоруссия
no subject
Date: 2012-12-21 05:19 pm (UTC)надо добавить что это только учтенные данные, неформальные связи даютъ даже более глубокую зависимость
no subject
Date: 2012-12-21 05:21 pm (UTC)выборъ есть
no subject
Date: 2012-12-21 05:26 pm (UTC)а вот добрая треть рабочих и ИТР останутся без работы - все из-за тупого и жадного менеджмента
и треть от штата - это, считай, армия: в МС входят Запорожский моторостроительный завод, Запорожский машиностроительный завод им. В.И.Омельченко, Снежнянский машиностроительный завод, Волочиский машиностроительный завод - прикинь, сколько это народу
"Но есть более перспективные рынки"
похоже, что нет
эуропа ваши движки покупать не будет, да и частный користувач что-то не горит желанием отнести свои гроши в МС
>>>>И кстати, на данный момент регламентные работы по двигателям и продлению моторесурса финансово выгоднее делать на Украине
Он добавил, что в попытках сохранить рынок "Мотор Сич" пытается провести ремоторизацию старых вертолетов, однако на практике владельцы таких машин, как правило, эксплуатируемых по остаточному принципу, не в состоянии заплатить $1 млн – $2 млн за новый двигатель.
no subject
Date: 2012-12-21 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 05:35 pm (UTC)А я очень сомневаюсь что Украина способна сделать собственный полный цикл
Re: уже давно ясно что cretive destruction не работаетъ
Date: 2012-12-21 05:36 pm (UTC)На квалифицированных людей этих специальностей в Украине очень приличный спрос. Токарей и слесарей пятого шестого разряда вообще с руками оторвут.
А город да, это проблема. Но ее надо решать так или иначе, давать людям проявлять инициативу, делать бизнес. При этой власти такое, правда, нереально.
no subject
Date: 2012-12-21 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 05:41 pm (UTC)как обычно, в России об Украине думают какую-то ерунду, не имеюшую отношения к действительности.
http://markets.eizvestia.com/full/ec-vybralsya-v-lidery
no subject
Date: 2012-12-21 05:42 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 05:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-12-21 05:44 pm (UTC)