Совпадение? Не думаю
Mar. 29th, 2016 08:00 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
necto-shuhrich.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
necto_shuhrich в Совпадение? Не думаю
necto_shuhrich в Совпадение? Не думаюИли творческие импотенты и потенциальные воры.
Василий Ключевский - «В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы некуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много...».
Василь Йосипович чересчур заумно загнул, все выглядит еще проще.
Главная аксиома России - русские генетические рабы.
Вот от этого и нужно плясать имея дело с этими индивидумами во всех сферах жизни.
А как известно раб не может творить, он только можетнасрать и убежать украсть и скопировать и то под угрозой палки.
Вот такая х* , малята!
Во Франции в 1812 г. на вооружении состояло «ружье системы 1777 года, модифицированное в IX году».
В России на вооружении состояло практически точная копия французского ружья – ружье образца 1808 года. Калибр российского ружья был 18 мм.
Ответ тут может быть только один. Конструктору просто приказали копировать определённый образец. Видимо, кто-то в советских военных верхах имел дело с «Браунингом» 1903 г. и считал его идеальным пистолетом, который, в силу своей несложной конструкции, можно было бы легко выпускать на наших не очень в то время передовых оружейных заводах. По сути, задачей Токарева было не создание оригинального отечественного пистолета, а перестволение «Браунинга» под патрон отечественного производства 7,62x25. За основу взяли не самую распространённую модель пистолета, а его наиболее простую, хотя и редкую модификацию со съёмным ударно-спусковым механизмом. Но мощный боеприпас всё-таки заставил конструктора изменить в пистолете систему запирания.
Серийный выпуск ППД-34 начался в 1934 году. Это оружие со свободным затвором содержало элементы конструкции немецких пистолетов пулеметов MP 1B и MP 28, а также финского «Суоми». ППД оставался в производстве до 1940 года, пройдя двумя годами ранее модернизацию и получив при этом новое обозначение — ППД-1934/38. Это оружие не отличалось новизной: устройство его было таким же, как у немецкого образца, а 71-зарядный барабанный магазин скопирован с финского.
Шмайссер попал в Ижевск сразу после войны, - рассказывает историк Алексей Коробейников. - Город Зуль, в котором он жил, оказался в советской зоне оккупации, и Шмайссеру, а также другим инженерам и конструкторам «предложили» переехать на несколько лет на Урал. Особый поезд с немецкими специалистам прибыл в столицу российских оружейников 24 октября 1946 года. В точности оценить вклад Шмайссера в разработку автомата Калашникова оценить сложно, так как официальные документы по их работе не доступны историкам и до сих пор засекречены, а сам Хюго не оставил мемуаров, раскрывающих детали его работы в СССР. Шмайссер говорил о том периоде скупо: «Дал русским несколько советов».
Общая компоновка ПМ подобна пистолету «Вальтер ПП», однако Макаров существенно усовершенствовал базовую систему «Вальтера» по нескольким направлениям: упрощение, как собственно конструкции, так и обращения с пистолетом, его обслуживания; многофункциональность деталей; повышение надежности работы в экстремальных условиях эксплуатации; увеличение прочности деталей и служебного ресурса; повышение технологичности и темпов массового производства.
Первый прототип будущего ЗИС-151 построили в мае 1946 года. Внешне он напоминал Studebaker, был сходен с ним по конструкции и параметрам, плюс оснащался американскими мостами и задними двускатными колесами с шинами размером 8,50 – 20. Однако двигатель был уже свой – перспективный ЗИС-120
Осенью 1940-го года вопрос о модернизации оснащения всей Красной Армии был весьма актуальным. Как раз тогда в Горьком спроектировали и испытали образец ГАЗ-61-40 — одного из первых советских легковых автомобилей 4х4. Конструкторам дали снимки американского лёгкого внедорожника Бантам, пожелав увидеть нечто аналогичное, но лучше и проще в обслуживании. Чертежи достать не удалось, поэтому в качестве основы советского джипа взяли элементы и различные узлы с уже готового ГАЗ-61
"Где-то в конце 1945 года сажают как будто на Дальнем Востоке американский стратегический бомбардировщик "Боинг Б-29" и "отец народа" говорит А.Н. Туполеву: "Точно копировать, ничего не меняя". Воспроизводя американский самолет, мы создали электротехническую промышленность совершенно нового уровня, которого у нас не было. Были созданы новые изоляционные материалы, щетки для электрических машин, новые провода, новые конденсаторы, новая коммутационная аппаратура. Таким образом, в этом смысле указание тов. Сталина было правильным, потому что, хотя и сдерживался в какой-то мере авторский и творческий порывы, но на само
Типичные высказывания: В июне 1965 года модель показали на ежегодном авиасалоне в Париже. «Конкорд» и Ту-144 оказались поразительно похожими друг на друга. Советские конструкторы говорили — ничего удивительного: общая форма самолета определяется законами аэродинамики и требованиями, предъявляемыми к определенному типу машин.
Русские Скопировали Раптор: Предполагалось, что русские так долго тянут с новым истребителем, потому что не могут воспроизвести украденные чертежи американской вундервафли F-22 из-за слишком большого содержания водки в организме. Срач естественным образом сошел на нет после демонстрации самолета, не имеющего с F-22 чуть менее, чем ничего общего. Зато появился срач «Скопировали Черную Вдову» — ведь с провалившим конкурс конкурентом F-22 сходства несколько больше.
И еще можно продолжать и продолжать.
ЗЫНа вопрос "Почему похожи?" - Дежурный ответ технических импотентов: Московские, Российские, Советские, Рашенские (нужное выбрать)конструкторы говорили — ничего удивительного: общая форма самолета, оружия, транспорта (нужное выбрать)определяется законами и требованиями, предъявляемыми к определенному типу машин, оружия, устройст(нужное выбрать)
Василий Ключевский - «В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы некуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много...».
Василь Йосипович чересчур заумно загнул, все выглядит еще проще.
Главная аксиома России - русские генетические рабы.
Вот от этого и нужно плясать имея дело с этими индивидумами во всех сферах жизни.
А как известно раб не может творить, он только может
Вот такая х* , малята!
Во Франции в 1812 г. на вооружении состояло «ружье системы 1777 года, модифицированное в IX году».
В России на вооружении состояло практически точная копия французского ружья – ружье образца 1808 года. Калибр российского ружья был 18 мм.
Ответ тут может быть только один. Конструктору просто приказали копировать определённый образец. Видимо, кто-то в советских военных верхах имел дело с «Браунингом» 1903 г. и считал его идеальным пистолетом, который, в силу своей несложной конструкции, можно было бы легко выпускать на наших не очень в то время передовых оружейных заводах. По сути, задачей Токарева было не создание оригинального отечественного пистолета, а перестволение «Браунинга» под патрон отечественного производства 7,62x25. За основу взяли не самую распространённую модель пистолета, а его наиболее простую, хотя и редкую модификацию со съёмным ударно-спусковым механизмом. Но мощный боеприпас всё-таки заставил конструктора изменить в пистолете систему запирания.
Серийный выпуск ППД-34 начался в 1934 году. Это оружие со свободным затвором содержало элементы конструкции немецких пистолетов пулеметов MP 1B и MP 28, а также финского «Суоми». ППД оставался в производстве до 1940 года, пройдя двумя годами ранее модернизацию и получив при этом новое обозначение — ППД-1934/38. Это оружие не отличалось новизной: устройство его было таким же, как у немецкого образца, а 71-зарядный барабанный магазин скопирован с финского.
Шмайссер попал в Ижевск сразу после войны, - рассказывает историк Алексей Коробейников. - Город Зуль, в котором он жил, оказался в советской зоне оккупации, и Шмайссеру, а также другим инженерам и конструкторам «предложили» переехать на несколько лет на Урал. Особый поезд с немецкими специалистам прибыл в столицу российских оружейников 24 октября 1946 года. В точности оценить вклад Шмайссера в разработку автомата Калашникова оценить сложно, так как официальные документы по их работе не доступны историкам и до сих пор засекречены, а сам Хюго не оставил мемуаров, раскрывающих детали его работы в СССР. Шмайссер говорил о том периоде скупо: «Дал русским несколько советов».
Общая компоновка ПМ подобна пистолету «Вальтер ПП», однако Макаров существенно усовершенствовал базовую систему «Вальтера» по нескольким направлениям: упрощение, как собственно конструкции, так и обращения с пистолетом, его обслуживания; многофункциональность деталей; повышение надежности работы в экстремальных условиях эксплуатации; увеличение прочности деталей и служебного ресурса; повышение технологичности и темпов массового производства.
Первый прототип будущего ЗИС-151 построили в мае 1946 года. Внешне он напоминал Studebaker, был сходен с ним по конструкции и параметрам, плюс оснащался американскими мостами и задними двускатными колесами с шинами размером 8,50 – 20. Однако двигатель был уже свой – перспективный ЗИС-120
Осенью 1940-го года вопрос о модернизации оснащения всей Красной Армии был весьма актуальным. Как раз тогда в Горьком спроектировали и испытали образец ГАЗ-61-40 — одного из первых советских легковых автомобилей 4х4. Конструкторам дали снимки американского лёгкого внедорожника Бантам, пожелав увидеть нечто аналогичное, но лучше и проще в обслуживании. Чертежи достать не удалось, поэтому в качестве основы советского джипа взяли элементы и различные узлы с уже готового ГАЗ-61
"Где-то в конце 1945 года сажают как будто на Дальнем Востоке американский стратегический бомбардировщик "Боинг Б-29" и "отец народа" говорит А.Н. Туполеву: "Точно копировать, ничего не меняя". Воспроизводя американский самолет, мы создали электротехническую промышленность совершенно нового уровня, которого у нас не было. Были созданы новые изоляционные материалы, щетки для электрических машин, новые провода, новые конденсаторы, новая коммутационная аппаратура. Таким образом, в этом смысле указание тов. Сталина было правильным, потому что, хотя и сдерживался в какой-то мере авторский и творческий порывы, но на само
Типичные высказывания: В июне 1965 года модель показали на ежегодном авиасалоне в Париже. «Конкорд» и Ту-144 оказались поразительно похожими друг на друга. Советские конструкторы говорили — ничего удивительного: общая форма самолета определяется законами аэродинамики и требованиями, предъявляемыми к определенному типу машин.
Русские Скопировали Раптор: Предполагалось, что русские так долго тянут с новым истребителем, потому что не могут воспроизвести украденные чертежи американской вундервафли F-22 из-за слишком большого содержания водки в организме. Срач естественным образом сошел на нет после демонстрации самолета, не имеющего с F-22 чуть менее, чем ничего общего. Зато появился срач «Скопировали Черную Вдову» — ведь с провалившим конкурс конкурентом F-22 сходства несколько больше.
И еще можно продолжать и продолжать.
ЗЫНа вопрос "Почему похожи?" - Дежурный ответ технических импотентов: Московские, Российские, Советские, Рашенские (нужное выбрать)конструкторы говорили — ничего удивительного: общая форма самолета, оружия, транспорта (нужное выбрать)определяется законами и требованиями, предъявляемыми к определенному типу машин, оружия, устройст(нужное выбрать)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-03-30 05:21 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-30 05:50 am (UTC)Ну давай ещё дополню:
1. Мать И.И.Сикорского - Мария Стефановна Темрюк-Черкасова (Сикорская). Черкасовы - дворянский род, восходящий к XVII веку и записанный в VI части родословной книги Тверской губернии.
2. Крестными Игоря стали великий князь Петр Николаевич (двоюродный брат императора Александра III) и его мать великая княгиня Александра Петровна.
3. Кто знает, как сложилась бы судьба мировой авиации, если бы в далеком 1923 году один русский эмигрант Сергей Рахманинов не одолжил бы $5 тыc. другому русскому эмигранту - Игорю Сикорскому. На деньги Рахманинова ему удалось учредить маленькую конструкторскую фирму «Сикорски Аэроинжениринг корпорейшн». А Сергей Рахманинов даже стал ее вице-президентом.
4. "Русская фирма" Сикорского стала Меккой для эмигрантов. Здесь нашли работу и получили специальность многие выходцы из бывшей Российской империи, ранее к авиации отношения не имевшие. Кадровые офицеры флота, такие как С.де Боссет, В.Качинский и В.Офенберг, потрудившись рабочими и чертежниками, возглавили различные подразделения фирмы. Простым рабочим на фирме был адмирал Б.А.Блохин. Известный историограф белого движения, казачий генерал С.В.Денисов готовил свои исторические исследования, работая на "Сикорский Авиэйшн Корпорейшн" ночным сторожем. Некоторые из русских эмигрантов впоследствии покинули фирму и прославили свои имена на других предприятиях и в других областях. Из фирмы Сикорского вышли известные авиационные ученые - преподаватели американских вузов Н.А.Александров, В.Н.Гарцев, А.А.Никольский, И.А.Сикорский и др. Барон Соловьев создал на Лонг Айленде собственную авиационную фирму.
5."Сикорский Авиэйшн Корпорейшн " быстро набирала силу, увеличивался ее штат. Основной ее творческий костяк по-прежнему составляли эмигранты из России. Надежной опорой Сикорского, его первым помощником и заместителем был выдающийся конструктор и ученый, аэродинамик Михаил Евгеньевич Глухарев. Талантливым конструктором и организатором был и его младший брат Сергей. Кроме братьев Глухаревых рядом с Сикорским прошли всю эмигрантскую жизнь талантливые инженеры Михаил Бьювид, Борис Лабенский и Николай Гладкевич. Про своих ближайших друзей и сподвижников главный конструктор говорил: "Они готовы умереть за меня, так же как я за них". На чужих берегах Сикорский пытался воссоздать атмосферу далекой Родины. Над американским городом Стратфордом, где находилась фирма Сикорского, плыл колокольный звон русской церкви, построенной на его средства. Там же он открыл русскую школу и основал русскую оперу. На улицах, в барах, в кафе Стратфорда слышалась русская речь — по приглашению Сикорского сюда съезжались русские эмигранты, которых он спасал от безработицы, находил им дело по душе и способностям. Десятки российских инженеров, техников стали его верными, надежными помощниками, внеся немалый вклад в процветание фирмы.
6. Сикорский не знал и не употреблял мовы от слова совсем. Нет ни одного достоверного источника опровергающего этот факт.
no subject
Date: 2016-03-30 06:30 am (UTC)Батько евоный родился в Сквирском уезде (граничит с Волынской губернией). Сикорские уси хохли!)
Точка.
no subject
Date: 2016-03-30 06:46 am (UTC)А у меня одна знакомая родилась в Канберре (Австралия).
А другой в Вюнсдорфе (Германия).
Шо, одна австралийка, другой немец?
От всегда говорил, шо хохлы, оне як евреи. Те теж всех великих в евреи записывают. Чохом.
Смешные.
А у хохлов нет ничаго (даже Нобелевской премии в области козмоза), вот и выдумываете себе сказочки.
Ты забирай лучче русака Донцова, и будь щщастлив. Или вон Капусто рвёцца в хохлы. Забирайте.
Такого говна не жалко.
А Сикорский - русский. Великий русский.
no subject
Date: 2016-03-30 07:28 am (UTC)Если б ты подумал своей макитрой, ты б такую хрень не писал бы! Разве русские умеют в самольоты или в вертолёты? То-то же!
no subject
Date: 2016-03-30 07:33 am (UTC)Упёрся рогом?
Ну стой, упёршись. А лучче забирай Донцова и Капусту.
PS Да, а национальность такая - украинец, существует? Я не слыхал. Нет никаких украинцев. И не было. Ыыыыы.
no subject
Date: 2016-03-30 08:08 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-30 08:13 am (UTC)"Митьки, как известно, несексуальны настолько, что кичатся этим. Д.Шагин, например, тщеславно утверждает, что ни разу в жизни не знал женщин. От этих разговоров ему делается гордо и горько; он гладит по головам своих трёх дочерей и жалостливо закусывает губу. И так это всё высоко и благородно, что язык не повернется спросить – откуда три дочери-то? Я однажды решился спросить; под давлением фактов Д.Шагин признался, что всё-таки, да, три раза в жизни он знал женщину (показательно, что назло своему свободолюбию, митьки плодовиты, как кролики)."
У меня трое сыновей.
no subject
Date: 2016-03-30 08:22 am (UTC)Это хорошо!
А типерь спроси у жены; сколько раз, за всё то время, что вы вместе, ей хотелось тебя переебать чым-нэбуть! Сюрприс тибе буит!)
no subject
Date: 2016-03-30 08:30 am (UTC)Эт у тя от бессилия! И осознания, тэк сказать.
Чё, обидил я тя?
Фу таким вот быть.
no subject
Date: 2016-03-30 08:34 am (UTC)Не, это в мине ат ахуенава чуства юмара!)
no subject
Date: 2016-03-30 08:43 am (UTC)Кроме того, оценить это чувство могут
не только лишь все(тьфу, мля) только постороннии. Сам индивид, как правило с этим ошибацца.Не, ты не журись. Тренеруйся лучче. А там глядишь и народ смеяцца буит.
Но пока хуёвенько. На троечку.
no subject
Date: 2016-03-30 08:50 am (UTC)Если тибе не весело, то эта патамушта в тибе нет чувства юмара!)
no subject
Date: 2016-03-30 09:00 am (UTC)А другие как, смеюцца? Ась?
no subject
Date: 2016-03-30 09:03 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-30 10:53 am (UTC)no subject
Date: 2016-03-30 10:59 am (UTC)