![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
ganna-94.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aА ВОТ И ПАНЫ-ПОЛЯКИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ
ГЕЙРОПЕЙСКИЕ ШАКАЛЫ БУДУТ ДОЖИРАТЬ НЕСЧАСТНУЮ УКРОИНУ.
Назначение на должность директора ОАО «Укрзализниця» поляка Войцеха Балчуна, которого рекомендует на эту должность Министерство экономического развития и торговли Украины, приведет к массовым увольнениям и масштабной приватизации активов украинской железной дороги. По заявлению и.о. министра Айвараса Абромавичуса, зарплата нового польского начальника украинской железной дороги составит 1,5 млн. долларов в год. (При этом годовая зарплата злодея Путина 8,892 миллиона рублей и если перевести доходы президента РФ за 2015 год, то получится 135 тысяч нищебродских долларов).
Войцех Балчун не имеет опыта для решения проблемных вопросов «Укрзализныци», поскольку его основной специализацией является кадровая и финансовая оптимизация предприятий, проще говоря — увольнение работников и экономия срдеств за счет этого.
Достаточно сложно сравнивать по масштабам украинскую железную дорогу и польского железнодорожного перевозчика PKP Cargo SA. На момент прихода в PKP Cargo Балчуна там работали 44 тысячи человек, а после сокращений осталось 25 тысяч.
По информации ОАО «Укрзализныця», на начало 2015 года, количество сотрудников компании составило 308,7 тыс. человек.
Ключевым фактором в выборе кандидатуры Войцеха Балчуна стала его готовность до 50% сокращения штата „Укрзализныци“, умение „решать вопросы“ с профсоюзами и проводить финансовую оптимизацию активов для их последующей приватизации, то есть под сокращение могут попасть более 150 тысяч украинских железнодорожников.
Это и есть колониальное управление. Запад пришел осваивать "дикое поле", для него это не предприятие и не люди, а некий совокупный ресурс, неодушевленный объект, с которым можно делать то, что выгодно. Если нужно сократить в 2 раза перевозки и людей, значит надо сокращать и не обращать внимания на сантименты. Естественно для такой жестокой операции лучше использовать менеджмент, не связанный с коренным населением. Объект нужно расчленить, то что нельзя продать - выбросить, а годное - подготовить к продаже. "Оптимизация" вовсе не значит, кстати, что предприятие станет работать лучше. Скорее наоборот. Нужно снизить балансовую стоимость до величины, которая станет привлекательной для потенциального покупателя. Ну и должно быть ясно, что надо потом сделать, чтобы быстро восстановить приемлемую рентабельность, чтобы потраченные на покупку деньги "отбились". По большому счету это грабеж, учитывая, где он происходит - грабеж на большой дороге, железной. Я думаю украинцы, которым раньше принадлежала «Укрзализниця» на правах общенародной собственности, должны быть счастливы - заезжие иностранцы разделываются с последними остатками проклятого советского наследства.
Я думаю украинцы, которым раньше принадлежала Укрзализниця; на правах общенародной собственности, должны быть счастливы - заезжие иностранцы разделываются с последними остатками проклятого советского наследства.
Таки Гордые Укры будут рады! Национальный вид транспорта там - волы! Хата, как у Тараса Григорьевича, вишневый садик...
"Украина сама разберется . "
На части. То таки да-аа?
ГЕЙРОПЕЙСКИЕ ШАКАЛЫ БУДУТ ДОЖИРАТЬ НЕСЧАСТНУЮ УКРОИНУ.
Назначение на должность директора ОАО «Укрзализниця» поляка Войцеха Балчуна, которого рекомендует на эту должность Министерство экономического развития и торговли Украины, приведет к массовым увольнениям и масштабной приватизации активов украинской железной дороги. По заявлению и.о. министра Айвараса Абромавичуса, зарплата нового польского начальника украинской железной дороги составит 1,5 млн. долларов в год. (При этом годовая зарплата злодея Путина 8,892 миллиона рублей и если перевести доходы президента РФ за 2015 год, то получится 135 тысяч нищебродских долларов).
Войцех Балчун не имеет опыта для решения проблемных вопросов «Укрзализныци», поскольку его основной специализацией является кадровая и финансовая оптимизация предприятий, проще говоря — увольнение работников и экономия срдеств за счет этого.
Достаточно сложно сравнивать по масштабам украинскую железную дорогу и польского железнодорожного перевозчика PKP Cargo SA. На момент прихода в PKP Cargo Балчуна там работали 44 тысячи человек, а после сокращений осталось 25 тысяч.
По информации ОАО «Укрзализныця», на начало 2015 года, количество сотрудников компании составило 308,7 тыс. человек.
Ключевым фактором в выборе кандидатуры Войцеха Балчуна стала его готовность до 50% сокращения штата „Укрзализныци“, умение „решать вопросы“ с профсоюзами и проводить финансовую оптимизацию активов для их последующей приватизации, то есть под сокращение могут попасть более 150 тысяч украинских железнодорожников.
Это и есть колониальное управление. Запад пришел осваивать "дикое поле", для него это не предприятие и не люди, а некий совокупный ресурс, неодушевленный объект, с которым можно делать то, что выгодно. Если нужно сократить в 2 раза перевозки и людей, значит надо сокращать и не обращать внимания на сантименты. Естественно для такой жестокой операции лучше использовать менеджмент, не связанный с коренным населением. Объект нужно расчленить, то что нельзя продать - выбросить, а годное - подготовить к продаже. "Оптимизация" вовсе не значит, кстати, что предприятие станет работать лучше. Скорее наоборот. Нужно снизить балансовую стоимость до величины, которая станет привлекательной для потенциального покупателя. Ну и должно быть ясно, что надо потом сделать, чтобы быстро восстановить приемлемую рентабельность, чтобы потраченные на покупку деньги "отбились". По большому счету это грабеж, учитывая, где он происходит - грабеж на большой дороге, железной. Я думаю украинцы, которым раньше принадлежала «Укрзализниця» на правах общенародной собственности, должны быть счастливы - заезжие иностранцы разделываются с последними остатками проклятого советского наследства.
Я думаю украинцы, которым раньше принадлежала Укрзализниця; на правах общенародной собственности, должны быть счастливы - заезжие иностранцы разделываются с последними остатками проклятого советского наследства.
Таки Гордые Укры будут рады! Национальный вид транспорта там - волы! Хата, как у Тараса Григорьевича, вишневый садик...
"Украина сама разберется . "
На части. То таки да-аа?
Tags:
- гастарбайтери,
- геноцид,
- да хай пиздять,
- жыдобындеры,
- капец,
- ликбез для свидомых,
- литвины/ліцві́ны,
- москаль всегда брешет или манипулирует,
- неуставные взаимоотношения,
- оккупация,
- орда,
- рашизм,
- русофобия,
- ху*ло_ла_ла,
- экономика,
- это просто праздник кокойты,
- это_какой_то_позор,
- я правду резал и резать буду
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-04-21 01:15 am (UTC)Ничего не понял. Причём здесь Путен - заодно.
У тебя истерика от своего бреда, или вранья, или вздора?
no subject
Date: 2016-04-21 01:42 am (UTC)Вон уже и Ролдугину через госбанки подарил 2 миллиарда на офшор панамский.
а это только начало изучения бумаг.
от поляка же ожидается, что воровать не будет, чай не путин - не самый главный в стране, могут посадить.
no subject
Date: 2016-04-21 04:12 am (UTC)10 самых высокооплачиваемых профессий в США
№4. Управляющие корпорации (высшее звено)
Новичок рейтинга CareerCast сразу возглавил список самых высокооплачиваемых профессий, которые не входят в сферу здравоохранения. Управляющие корпораций получают внушительные суммы – от 170 тысяч долларов в год.
Средняя зарплата в США: $173320.
Прогноз роста к 2022 году: 11%.
http://www.forumdaily.com/10-samyx-vysokooplachivaemyx-professij-v-ssha/
Это всё, что вам нужно знать про велику-могучу Равссссссссссссссссссссссссссссссссссссссею и про её пердзидента .
no subject
Date: 2016-04-21 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 07:16 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 11:06 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 07:14 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 02:26 pm (UTC)не Кадьіровьім единьім :)
no subject
Date: 2016-04-21 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 02:25 pm (UTC)ЗЬІ проклятьія чупакабрьі поломали клавиатуру, простите уж за неполнуту пир духа руССкага!!!!
no subject
Date: 2016-04-21 08:18 am (UTC)