Снова зрада?

[romazan077.livejournal.com]

В Азербайджане нет уверенности, что в стране удастся наладить сборку до 15 самолётов Ан-178 в год

В Азербайджане нет уверенности, что в стране удастся наладить сборку до 15 самолётов Ан-178 в год, как предполагает Украина. Как стало известно Fineko/abc.az из информированных источников, в правительстве Азербайджана есть понимание того, что до организации в стране авиастроительного производства ещё очень далеко.
"Здесь нужно чётко понимать, что контракт между ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL) и государственным предприятием "Антонов" - это контракт на поставку самолётов, которые ещё не сертифицированы. Лишь после их сертификации можно будет переходить к обсуждению соглашения о сборке Ан-178 в Азербайджане", - указал источник.
Вчера в Баку украинский вице-премьер Геннадий Зубко обещал, что Украина представит предварительную программу и структуру организации и планирования, строительства и обеспечения деятельности на территории Азербайджана предприятия по сбору украинских самолетов типа Ан-178.
"Даже если такая программа появится, нужно понимать всю сложность организации производства лайнера, способного перевозить порядка 100 человек. Имеющегося у Азербайджана опыта сборки израильских беспилотных летательных аппаратов здесь будет недостаточно - масштаб, сложность и требования к технике сильно различаются. Для сборки Ан-178 придётся строить специальный стапель, готовить сотни специалистов, которые должны где-то пройти практику и быть сертифицированы. Задач такой сложности азербайджанская промышленность ещё не решала", - указал источник.
При этом Зубко заявил, что проектная мощность такого предприятия будет составлять 12-15 самолётов ежегодно.
"Говорить об этом ещё рано. Нужно понимать, что даже завод "Антонов" создавался не на пустом месте, а был перевезён СССР из Новосибирска (Россия). Нам же придётся всё создавать с нуля", - указал азербайджанский источник.
Контракт между AZAL и "Антоновым" был подписан 7 июня 2016 года.
http://vpk.name/news/158876_v_azerbaidzhane_net_uverennosti_chto_v_strane_udastsya_naladit_sborku_do_15_samoltov_an178_v_god.html

Comments

[tonyhofstra.livejournal.com]

Да это мертворожденный популистский проэкт. Кто то захотел попилить бабла но видимо нашлись честные люди и заорали "Остановитэсь"

[romazan077.livejournal.com]

Абидна за Антонова. Харошый КБ был.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Нехуй было из новосибирска перевозить. А так все будет тока хуже (если еще может быть). Скора эту хуиту купят китайцы или саудиты все себе перевезут. Разработки, и т.д. Понятно что многое устаревшее, но им надолго хватит копатся разбиратся.

[romazan077.livejournal.com]

Это ты лучший вариант развития событий описал.
Китайцы уже получили всё что хотели, им Антонов больше безнадобности.
Возня с Саудитами и Ан-32 вообще непонятна.

[deratisator.livejournal.com]

==Нехуй было из новосибирска перевозить. ==
Прежде всего нехуй пиздеть!
Государственный авиационный завод № 12 (ГАЗ-12) был создан 9 сентября 1920 года на базе мелких ремонтных мастерских решением Совета Военной Промышленности № 15178. Первым директором завода и фактически его организатором был профессор В. Ф. Бобров.
В первые годы основными направлениями деятельности завода было выполнение ремонта находившихся на вооружении самолётов зарубежного производства и выпуск запасных частей к ним.
В 1923 году при заводе было создано конструкторское бюро, которое возглавил К. А. Калинин.
В 1925 году завод освоил производство первого самолёта оригинальной конструкции, которым стал 4-х местный пассажирский самолёт К-1. Кроме того, завод выпускал планеры и глиссеры, а в 1931 году освоил производство автожиров.
В 1932-1934 годах на заводе был разработан скоростной шестиместный пассажирский самолёт ХАИ-1 (выпуск которого был освоен в 1934 году).
После 1937 года заводом были выпущены самолёты ОКО-1, ОКО-2 и ОКО-6 конструкции К. В. Таирова.
После начала Великой Отечественной войны, 25 июня 1941 года завод (находившийся по ул. Гарматной) стал целью немецкой бомбардировки, в дальнейшем, в связи с приближением к городу линии фронта заводское оборудование было вывезено на восток.

Новосибирск, ё...

[romazan077.livejournal.com]

Ради создания перемоги, хохлы собрали всё в кучу, но вышла снова зрада.
Какое отношение Харьков имеет к Антонову?

[deratisator.livejournal.com]

==Какое отношение Харьков имеет к Антонову?==
Да ты, оказывается, всплошную "рамазан", а прикидывался, что только наполовину (((
Тогда для идиотов - по складам:
"Серийный завод "АНТОНОВ" − филиал ГП "АНТОНОВ" (ранее Киевский Авиационный завод "АВИАНТ") основан в 1920 году. За короткое время завод прошёл путь от выполнения ремонта авиационной техники до серийного производства самолётов.
http://www.antonov.com/services/antonov-serial-plant?lang=ru
Серийный завод «Антонов» — государственное предприятие авиационной промышленности Украины, расположенное в г. Киеве.
В данный момент присоединено к АНТК им. О. К. Антонова и переименовано в Филиал Государственного предприятия АНТК им. О. К. Антонова — серийный завод «АНТОНОВ» (сокращённо: Серийный завод «АНТОНОВ»)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%C2%AB%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%C2%BB
Так понятней, чурек?

[romazan077.livejournal.com]

Хохлы как обычно пиздят.
Всё это описание деятельности ХАЗ к истории Антонова и близко не имеющего отношения.
По окончанию войны ХАЗ возобновил свою работу опять же в Харькове.
А Антонов переехал в Куев только в 50-х.

[deratisator.livejournal.com]

Слышь, кадырка, ты к рашкапедье предъявы кидай:
Вот тебе раз: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%C2%AB%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%C2%BB
Вот тебе два: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
И это... Чуркобес кавказоидный, учи рузкага йизыка, мудаККККККККК ты ХХХХХХХХХХХХХХХуев!

[romazan077.livejournal.com]

Давбаёб.
Поробуй почитать не только педивикию, которую пишуд дятлы типа тебя.
Всё что сегодня в ней вычитал, до эвакуации, происходило в Харькове. Даже самолёт ХАИ-1, переводится как Харьковский Авиационный Институт -1.
Харьковский, Карл!
После эвакуации его в Харьков и вернули.
А вот Антонов в Куеве появился в 50-х годах, когда ХАЗ, в Харькове уже давно работал.
Но у хохлодебилов своя реальность и паралельная история.

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

Шо там с индустриализацией на расии?

[romazan077.livejournal.com]

Индустриализируемся.

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

Индустриализируетесь при падении потребления энергии?
Малаццы!

[romazan077.livejournal.com]

А причём здесь падение потребления энергии на Вукраине и индустриализация в России?

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

На расии падение потребления!

[romazan077.livejournal.com]

Хохлы не любят читать текст до конца.
Подобная динамика сохранялась последние несколько лет. Но в 2015 году ситуация резко поменялась: 9 месяцев из 12 максимумы потребления мощности падали (к соответствующим месяцам 2014 года). Усреднённое падение ежемесячных максимумов потребления мощности составило 1,7%. При этом главным драйвером снижения потребления сегодня выступает непромышленный сектор экономики. Например, объём розничной торговли сократился примерно на 10%, а реальная заработная плата примерно на 9,5%. Падение промышленного производства оказалось сравнительно небольшим – минус 3,4%. Таким образом, по итогам года стоит вновь ожидать роста доли промышленности в электробалансе.
http://peretok.ru/analytics/experts/potreblenie-elektroenergii-itogi-2015-i-perspektivy-2016.html

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

Т. е . потребление энергии растёт а производство снижается?

[romazan077.livejournal.com]

То что ты научился правильно писать, это хорошо.
Осталось тебе научиться читать.

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

Так шо там с индустриализацией при падении пром. пр-ва ?)

[Мизантроп ... (from livejournal.com)]

Так главным драйвером снижения потребления энергии выступает снижение объёма розничной торговли?)

[sevibor.livejournal.com]

P.S. Какой-то совершенно левый сайт написал хрень. А вата тупо его постит.
рука_лицо

[romazan077.livejournal.com]

Имеищ хош паспорить, щто азери пастроют этат пепелац?

[sevibor.livejournal.com]

А вы этот вопрос Ильхаму Гейдаровичу задайте.
Уверен, что он вам всё объяснит. В максимально доступной форме.

[gradient74.livejournal.com]

Если бы 10 процентов меморандумов и протоколов о намерениях, подписанных Антоновым за последние годы воплотились бы в люминии, Airbus и Boeing были бы уже европейским и американским представительством ДП "Антонов" без права образования юридического лица.

[romazan077.livejournal.com]

Вот только это если бы, всё портит

[ware-nik.livejournal.com]

О чем этот пост? О том, что кто-то в Азербайджане сомневается, что они смогут организовать у себя сборку самолетов? Таких сомневающихся на лавках у подъездов - не протолкнешься. Смысл поста в чем? Самолет сделали? Да. У себя производство организуют? Да. Клиенты- есть (тот же Азербайждан) У топикстартера нет и близко понимания всей концептуальносты дуализма Зрада-Перемога. А туда же. Модно, понимаю. Но выглядит жалко - тоже пойми.

[romazan077.livejournal.com]

Смысл немного не в этом.
Он здесь.
это контракт на поставку самолётов, которые ещё не сертифицированы. Лишь после их сертификации можно будет переходить к обсуждению соглашения о сборке Ан-178 в Азербайджане
Антоновцы упорно не хотят сертифицировать свои самолёты.
Например 148-158 бам сертефецирован только МАКом, ни европейского ни тем более американского сертификата он не имеет. По 178-ому всё ещё более грустно, они его продвигают как вариант 148-го и мечтают проехать на старом сертификате.
Кроме того данный тип ВС не проходил никаких испытаний, ни ресурсных ни статических, а без них никто сертификат не выдаст.

[ware-nik.livejournal.com]

Как раз об этом. Вот я , напимер, никак не специалист по сертификации воздушных судов. И не буду умничать на эту тему. Подозреваю, что у Антонова такие спецы есть. Кстати, есть у Антонова и опыт европейской сертификации. Опосредованный, но тем не менее.

[romazan077.livejournal.com]

В том то вся и проблеммма.
У Антонова есть все возможности сделать сертификат типа. Есть сденды испытательные, есть специалисты.
Почему они упорно не делают сертификаты, большой вопрос.

[gradient74.livejournal.com]

Причем тут антоновские стенды и специалисты? Если бы Кыва мог сам справить европейский или американский сертификаты - поди напечатал бы, может даже на цветном принтере. За эти сертификаты нужно платить много бабла, а зачем его платить если можно на карман себе? И это очень правильная и прагматичная позиция, европейских и американских эксплуатантов ослов нет и не предвидится, а северным корейцам и кубинцам, куда они отдавались в лизинг через Ильюшин Финанс как продукция высокотехнологичного российского экспорта под гарантии правительства РФ (содержат в себестоимости больше половины комплектующих российского производства, что отдельно доставляет, ага) эти сертификаты и даром ненать.

[romazan077.livejournal.com]

Кыва умный мужик.

[stailker.livejournal.com]

Берем для кого то платный гугл, вставляем это дерьмо:

https://www.google.com.ua/search?q=%D0%92+%D0%90%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BD%D0%B5%D1%82+%D1%83%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%2C+%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%83+%D0%B4%D0%BE+15+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%90%D0%BD-178+%D0%B2+%D0%B3%D0%BE%D0%B4&oq=%D0%92+%D0%90%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BD%D0%B5%D1%82+%D1%83%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%2C+%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%83+%D0%B4%D0%BE+15+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%90%D0%BD-178+%D0%B2+%D0%B3%D0%BE%D0%B4&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8


- получаем только российскую индексацию такой подачи.



штанину чурка стряхни.

[romazan077.livejournal.com]

Убогий, где сертификат типа на это поделие?

[stailker.livejournal.com]

в процессе сертификации, в чем новость?

- уже скоро будет. )))

[romazan077.livejournal.com]

На ладно?
А на ресурсные и статику борта сами материализовались под действием хохломрии?

[stailker.livejournal.com]

как там дела с Фарнборо-2016 - вставать с колен будете?

[romazan077.livejournal.com]

На Фарнборо-2016 ГСС представит SSJ-100 эксплуатируемый европейской компанией и имеющий европейский сертификат.

[stailker.livejournal.com]

)))