"Толк" я имел ввиду результат от призывов. Вот ещё в тему, Сейчас, наверное, удивитесь. Вы, помнится, публиковали список ворованных моделей автомобилей в СССР. из "заграницы". И я ещё, подумал так. Ну хорошо, машины они пёрли у своих "врагов" (лицемерие ужасное, конечно), но почему эти самые-то "враги" ни разу не заявили о "заимствовании" у них эсесесером? Ни "Фиат", ни "Форд" и т.д....? Как-то это странно. Быть может, это потому что эсесесер не пускал на экспорт свои "аналоги"? Не афишировал свои "изобретения"? Но, мне кажется, что и это не совсем так. Наверняка "Жигули" экспортировали, уж "Волгу" точно. Так почему никто заграницей не возмутился? Или мне это неизвестно?
Жигули - это была единственная машина которую официально купили у итальянцев. Фирма Фиат собрала завод на Волге и даже город возле завода назвали в честь итальянца -Тольятти. И первые "Жигули-копейка" - это копия фиата выпускавшегося лет на 5 или 7 раньше. Остальные машины, если и попадали за границу, то только в гомеопатических количествах. Так что серьезной конкуренции западных автопроизводителям СССР никогда не составлял. Да и в СССР их не копировали на 100%, а взяв за основу какую-то западную модель, мелочи (например форма ручек или зеркала заднего вида) делали по-своему. Правда, специалисты сразу видели - кто у кого что украл.
Вот я и думал что дело только в этом. Но, всё-таки, не могли же не видеть что происходит?... А если видели, почему тогда абсолютное молчание? - "По-своему"...))
no subject
Date: 2016-07-19 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-19 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-19 09:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-19 10:00 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-20 01:11 am (UTC)Вот ещё в тему, Сейчас, наверное, удивитесь.
Вы, помнится, публиковали список ворованных моделей автомобилей в СССР. из "заграницы".
И я ещё, подумал так. Ну хорошо, машины они пёрли у своих "врагов" (лицемерие ужасное, конечно), но почему эти самые-то "враги" ни разу не заявили о "заимствовании" у них эсесесером?
Ни "Фиат", ни "Форд" и т.д....?
Как-то это странно.
Быть может, это потому что эсесесер не пускал на экспорт свои "аналоги"? Не афишировал свои "изобретения"?
Но, мне кажется, что и это не совсем так. Наверняка "Жигули" экспортировали, уж "Волгу" точно.
Так почему никто заграницей не возмутился? Или мне это неизвестно?
no subject
Date: 2016-07-20 05:38 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-21 04:33 pm (UTC)И первые "Жигули-копейка" - это копия фиата выпускавшегося лет на 5 или 7 раньше.
Остальные машины, если и попадали за границу, то только в гомеопатических количествах. Так что серьезной конкуренции западных автопроизводителям СССР никогда не составлял.
Да и в СССР их не копировали на 100%, а взяв за основу какую-то западную модель, мелочи (например форма ручек или зеркала заднего вида) делали по-своему.
Правда, специалисты сразу видели - кто у кого что украл.
no subject
Date: 2016-07-21 07:18 pm (UTC)Но, всё-таки, не могли же не видеть что происходит?...
А если видели, почему тогда абсолютное молчание?
- "По-своему"...))
no subject
Date: 2016-07-20 05:43 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-20 11:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-20 03:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-21 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-21 04:34 pm (UTC)