Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 2-я

[schvonder-ss.livejournal.com]

Оригинал взят у p0pik0f в Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 2-я

Украина

После распада Советского Союза на Украине осталась мощная группировка сил ПВО, подобной которой не было ни в одной из союзных республик. Большим арсеналом противовоздушных средств обладала только Россия. В 1992 году воздушное пространство УССР защищали два корпуса (49-й и 60-й) 8-й отдельной армии ПВО. Кроме того, на территории Украины находился 28-й корпус ПВО 2-й отдельной армии ПВО. В состав 8-й армии ПВО входили: 10 истребительных и 1 смешанный авиаполк, 7 зенитно-ракетных бригад и полков, 3 радиотехнические бригады и полк. На вооружении истребительных авиаполков состояли перехватчики: Су-15ТМ, МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-23МЛ/МЛД. С конца 80-х несколько авиаполков находились в процессе перевооружения на новую технику. Истребители Су-27 успели получить 136 гв.иап и 62 иап. Всего Украине после раздела советского имущества досталось более 2800 летательных аппаратов различного назначения, из них 40 Су-27 и более 220 МиГ-29.В 1992 году Украина имела четвёртый по численности в мире парк боевых самолётов, уступая по этому показателю лишь США, России и Китаю. Подготовка кадров для войск ПВО осуществлялась в Высшей инженерной радиотехнической академии в Харькове, в Высшем зенитно-ракетном командном училище в Днепропетровске и в Учебном полку в Евпатории, где готовили младших специалистов.

В 1991 году в состав 8-й армии ПВО входили 18 зенитно-ракетных полков и зенитно-ракетных бригад, в которых имелось 132 зенитно-ракетных дивизиона. Это количество зенитных дивизионов сравнимо с нынешним числом зрдн в ВКС России. Структура и вооружение ЗРВ, размещённых на Украине, были аналогичны принятым в Войсках ПВО СССР. На вооружении зрдн 8-й армии ПВО состояли ЗРК: С-75М2/М3, С-125М/М1, С-200А/В и С-300ПТ/ПС.

Боевой состав соединений 8-й отдельной армии ПВО

В Василькове, Львове, Одессе, Севастополе и Харькове были развёрнуты радиотехнические бригады, в составе которых имелись радиотехнические батальоны и отдельные радиотехнические роты, где эксплуатировалось более 900 РЛС: 5Н84А, П-80, П-37, П-15У, П-18, 5Н87, 64Ж6, 19Ж6, 35Д6 и радиовысотомеры: ПРВ-9, ПРВ-11, ПРВ-13, ПРВ-16, ПРВ-17. Кроме радиолокаторов, которые обладали большей или меньшей степенью мобильности, на Украине функционировало несколько чисто стационарных станций 44Ж6 (стационарный вариант РЛС «Оборона-14») и 5Н69 (СТ-67). Все средства РТВ ЗРВ и ИА ПВО связывали в единое тактическое целое новейшие в то время системы АСУ «Основа», «Сенеж» и «Байкал». В украинской сети ПВО, унаследованной от Советского Союза после его распада, средства обнаружения и ЗРК были организованы так, чтобы они могли защищать стратегически важные объекты и географические регионы. В их числе промышленные и административные центры: Киев, Днепропетровск, Харьков, Николаев, Одесса и до недавнего времени Крымский полуостров. Во времена СССР ЗРК были размещены вдоль западной границы и по всей Украине.

РЛК СТ-67

Однако большая часть этого советского наследия оказалась для самостийной Украины излишней. К 1997 году перехватчики: МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-23МЛ/МЛД и Су-15ТМ были списаны или переданы «на хранение». А значительная часть современных МиГ-29 оказалась выставленной на продажу. С момента обретения независимости Украина экспортировала около 240 самолётов и вертолётов военного назначения. Из них более 95% - это машины, доставшиеся при разделе советских ВВС и ПВО. Из новых самолётов на экспорт строились лишь транспортные Ан-32 и Ан-74. Через 20 лет независимости количество боевых самолётов, способных эффективно перехватывать воздушные цели и выполнять задачи по завоеванию превосходства в воздухе, сократилось многократно. Так, в 2012 году в лётном состоянии находилось 16 Су-27 и 20 МиГ-29, хотя в истребительной авиации формально числилось 36 Су-27 и 70 МиГ-29. По данным ежегодного отчёта «Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015», количество самолётов и вертолётов украинских ВВС, находящихся в лётном состоянии, не превышает 250 единиц.

Схема размещения аэродромов постоянного базирования украинских истребителей

Украинские истребители базируются на аэродромах: Васильков, Киевская область (40-я бригада тактической авиации), Миргород, Полтавская область (831-я бригада тактической авиации), Озёрное, Житомирская область (9-я бригада тактической авиации), Ивано-Франковск, Ивано-Франковская область (114-я бригада тактической авиации). После начала АТО было объявлено о восстановлении ранее неиспользуемых аэродромов: Коломые в Ивано-Франковской области и Канатово в Кировоградской области.

В наследство от СССР, помимо авиазаводов в Киеве и Харькове, Украине достались два авиаремонтных предприятия: Запорожский авиаремонтный завод «МиГремонт» и Львовский государственный авиаремонтный завод. Имея значительную задолженность за потреблённые энергоносители, Украина не могла себе позволить закупку новых истребителей и в начале 2000-х стали предприниматься определённые попытки модернизации имеющихся. С модернизацией МиГ-29 помог случай, в конце 2005 года Украина заключила с Азербайджаном контракт на поставку 12 МиГ-29 и 2 МиГ-29УБ из состава ВВС. При этом, согласно условиям контракта, самолёты должны были пройти восстановительный ремонт и модернизацию. Таким образом, на Украине получили возможность опробовать «на практике» теоретические наработки по программе «малой модернизации» МиГов. Работы по модернизации украинских МиГ-29 (модификация 9.13) начались на Львовском авиаремонтном заводе в 2007 году. Первые три модернизированных истребителя были сданы ВВС в 2010 году. Модернизированные самолёты получили обозначение МиГ-29УМ1. В ходе модернизации, помимо работ по продлению ресурса, устанавливались новые средства навигации и связи, которые отвечают требованиям ИКАО. Модернизация БРЛС с планируемым повышением примерно на 20% дальности обнаружения по сравнению с первоначальными данными не состоялась. Для достижения необходимых характеристик необходимо создавать (или покупать у российского «Фазотрона») новую станцию, что в современных условиях, конечно, невозможно. В украинских СМИ сообщалось о 12 запланированных к модернизации МиГах. Непонятно, идёт ли речь о машинах, предназначенных для собственных ВВС или иностранных заказчиков. Так, уже после начала вооруженного конфликта на востоке страны истребитель МиГ-29 после ремонта на Львовском авиаремонтном заводе убыл в Республику Чад.

Истребитель МиГ-29 «на хранении» на Львовском авиаремонтном заводе

Модернизация Су-27 затянулась, первый самолёт прошедший ремонт и «малую» модернизацию, был передан ВВС Украины Запорожским авиаремонтным заводом в феврале 2012 года. А в середине апреля 2012 года был завершён капитальный ремонт ещё одного Су-27. На сегодняшний день известно о шести модернизированных Су-27 П1М, Су-27С1М и Су-27УБМ1. Они поступили в полки, базирующиеся на аэродромах в Миргороде и Житомире. По своим возможностям украинские МиГ-29 и Су-27 существенно уступают аналогичным истребителям модернизированным в России. Вообще боеспособность украинской истребительной авиации низка, а будущее туманно. Украина и раньше обладала весьма ограниченными возможностями по поддержанию в боеспособном состоянии своих ВВС, а после дестабилизации ситуации в стране и фактического начала гражданской войны этих возможностей стало ещё меньше. Из-за нехватки ресурсов (керосина, запчастей и квалифицированных специалистов) большая часть украинской истребительной авиации оказалась прикована к земле. В ходе АТО, проводимой вооруженными силами на востоке Украины, два МиГ-29 (оба из состава 114-й бригады тактической авиации, Ивано-Франковск) были сбиты.

В настоящее время более половины радиолокаторов, ведущих контроль воздушного пространства над территорией Украины, это РЛС советского производства: 5Н84А, П-37, П-18, П-19, 35Д6. Однако также имеется значительное количество достаточно новых станций 36Д6. Строительство радиолокаторов этого типа осуществлялось на Казённом предприятии «Научно-производственный комплекс „Искра“» в Запорожье. Это предприятие является одним из немногих на Украине, чья продукция пользуется устойчивым спросом на мировом рынке и входит в список стратегически важных.

РЛС 36Д6-М

В настоящий момент на «Искре» ведётся производство мобильных трёхкоординатных радиолокаторов обзора воздушного пространства 36Д6-М. Эта станция на данный момент является одной из лучших в своём классе и применяется в современных автоматизированных системах ПВО, зенитно-ракетных комплексах для обнаружения низколетящих воздушных целей, прикрытых активными и пассивными помехами, для управления воздушным движением военной и гражданской авиации. При необходимости 36Д6-М работает в режиме автономного пункта управления. Дальность обнаружения 36Д6-М – до 360 км. Для транспортировки РЛС используются тягачи КрАз-6322 или КрАЗ-6446, станция может быть развернута или свернута в течение получаса. Радиолокаторы этого типа активно поставлялись за рубеж, одним из крупнейших покупателей РЛС 36Д6-М является Индия. Несколько станций до начала вооруженного российско-грузинского конфликта в 2008 году получила Грузия.

Ещё в советское время на НПК «Искра» началась разработка подвижной трёхкоординатной РЛС кругового обзора с фазированной антенной решёткой 79К6 «Пеликан». Однако по причине недостаточного финансирования первый опытный образец был создан только в 2006 году. В этом же году были проведены государственные испытания, а летом 2007 года РЛС 79К6 официально принята на вооружение вооружённых сил Украины. Экспортный вариант получил обозначение 80К6.

РЛС 80К6

Станция предназначена для использования в составе войск ПВО и ВВС в качестве информационного звена для контроля и выдачи целеуказания зенитно-ракетным комплексам и автоматизированным системам управления воздушным движением. РЛС размещается на двух КрАЗ-6446. Время развёртывания РЛС составляет 30 минут. Дальность обнаружения высотных воздушных целей – 400 км.

Кроме строительства модернизированной 36Д6-М и создания новой 79К6, на Украине были модернизированы советские РЛС 5Н84, П-18 и П-19. Радиолокатор метрового диапазона 5Н84 является эволюционным вариантом развития РЛС П-14. Украинский вариант 5Н84АМА был принят на вооружение в 2011 году. В ходе модернизации 5Н84 осуществлён переход на модульную конструкцию и новую элементную базу, что позволило повысить надёжность станции и снизить энергопотребление. Увеличилось число рабочих частот и помехозащищённость. Модернизированная РЛС имеет возможность автоматически отслеживать, а также получать данные от других станций. В комплекте с 5Н84АМА предусмотрено использование модернизированных радиовысотомеров ПРВ-13 и ПРВ-16.

В Украине созданы варианты модернизации мобильной РЛС метрового диапазона П-18 с цифровой обработкой и автоматической передачей информации: П-18МУ (принята на вооружение в 2007 году) и П-18 «Малахит» (принята на вооружение в 2012 году). На данный момент в войска поставлено более 12 РЛС. В ходе модернизации ставилась задача повысить точность измерения координат, улучшить защиту от активных и пассивных помех, добиться повышения уровня надежности и срока эксплуатации. РЛС П-18 «Малахит» может отслеживать объекты, скорость которых достигает одной тысячи метров в секунду. Истребитель типа МиГ-29, летящий на высоте 10000 м, станция обнаруживает на расстоянии примерно в 300 километров. Габариты модернизированной версии РЛС значительно уменьшились по сравнению с базовой П-18. Теперь «Малахит» свободно помещается на один КРАЗ и прицеп.

В 2007 году на вооружение поступила модернизированная двухкоординатная РЛС дециметрового диапазона П-19МА. В ходе модернизации станция была переведена на современную твердотельную элементную базу, сопряженную с вычислительными средствами. В результате уменьшилось энергопотребление и увеличилось время наработки на отказ, улучшились характеристики обнаружения, реализована возможность автоматического сопровождения траекторий движения воздушных объектов. Станция обеспечивает прием данных от других РЛС, обмен радиолокационной информацией происходит по любым каналам обмена данных в согласованном протоколе обмена.

Зоны контроля украинских РЛС по состоянию на 2010 год

До начала гражданской войны на Украине над большей частью территории страны существовало сплошное радиолокационное поле. Однако после начала конфликта ситуация существенно ухудшилась, часть техники РТВ, развёрнутой на востоке страны, была уничтожена в ходе боевых действий. Так, утром 6 мая 2014 года в результате нападения на радиотехническое подразделение в Луганской области была уничтожена одна радиолокационная станция. Следующие потери РТВ понесли 21 июня 2014 года, когда в результате обстрела из миномётов были уничтожены РЛС в Авдеевке. Наблюдатели отмечают, что часть РЛС 36Д6, П-18 и П-19 была передислоцирована с западных регионов Украины на восток страны. Это связано не столько с попыткой отражения налётов российской авиации, а с целью контроля полётов своих боевых самолётов в зоне проведения АТО.

Если с производством радиолокаторов в Украине дела обстоят более или менее нормально, то с дальнобойными зенитными комплексами всё не так хорошо, как хотелось бы украинскому руководству. Как уже говорилось, независимой Украине после дележа советского наследства достались огромные запасы техники и вооружения, которые в начале 90-х казались неиссякаемыми. Украинским политикам и генералитету будущее казалось безоблачным, и запасы советского оружия представлялись совершенно излишними. В середине 90-х в процессе реформирования вооруженных сил Украины первыми сокращению подверглись зрдн, где на вооружении находились ЗРК С-75М2 и С-125 ранних модификаций. На утилизацию отправились десятки комплексов, а вместе с ними более 2000 ЗУР 20Д, 15Д, 13Д, 5В27. Во второй половине 90-х настала очередь С-75М3 и С-125М. Впрочем, их уже не утилизировали безоглядно, а попытались продать в страны, уже имеющие опыт эксплуатации и боевого применения советских ЗРК. Известно, что в конце 90-х-начале 2000-х несколько комплексов уплыли в страны с жарким климатом. Вслед за «Волховом» и «Невой» наступила очередь «Ангары». Списанию подлежали все С-200А с ЗУР 5В21 по причине окончания сроков эксплуатации ракет и отсутствию кондиционных компонентов топлива.

Схема размещения ЗРК средней и большой дальности и РЛС на территории Украины по состоянию на 2010 год

Цвет иконок означает следующее:

— пурпурные треугольники: ЗРК С-200;
— красные треугольники: ЗРС С-300ПТ и С-300ПС;
— оранжевые треугольники: ЗРС С-300В;
— квадраты: базы хранения техники и вооружения ЗРВ;
— синие круги: РЛС обзора воздушного пространства;
— красные круги: РЛС обзора воздушного пространства 64Н6, приданные ЗРС С-300П.

РЛС обзора воздушного пространства 64Н6 на позиции под Киевом

По состоянию на 2010 год в работоспособном состоянии на Украине находилось примерно три десятка зенитных систем и комплексов средней и большой дальности – главным образом - ЗРС С-300ПТ и С-300ПС. Благодаря героическим усилиям расчётов и проведению восстановительного ремонта до 2013 года дожило несколько зрдн, вооруженных дальнобойными С-200В. Но в данный момент работоспособных комплексов этого типа на Украине уже не осталось. Последним был расформирован зрдн 540-го Львовского полка.

Продолжение следует…

По материалам:

http://bmpd.livejournal.com/550589.html
http://news.bigmir.net/ukraine/968390-Ukroboronprom-razrabatyvaet-novejshie-sistemy-PVO
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6083.0
http://uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo

Источник

Comments

[mysliwiec.livejournal.com]

НА фото подписанном "РЛС 36Д6-М" на заднем плане видно антенну РЛС с радиусом действия (видимости) 1200 километров.
А значит из Одессы видны самолеты и над всем Черным морем и над Турцией.
Под Одессой такая стояла ещё с советских времен.

Так что ваша карта "Зоны контроля украинских РЛС по состоянию на 2010 год" вызывает большие сомнения.