![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
romazan077.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
diana_mihailova в Ан-158 на Кубе встают на прикол
Четыре самолета Ан-158 выведены из эксплуатации.
diana_mihailova в Ан-158 на Кубе встают на приколЧетыре самолета Ан-158 выведены из эксплуатации.
Единственный эксплуатант пассажирского самолета Ан-158 – кубинская авиакомпания «Cubana de Aviación», флот которой насчитывает 6 таких лайнеров, близка к остановке их полетов в связи с недостатком запасных частей и агрегатов и завершением гарантийного ресурса.
Серийное производство Ан-158 налажено в г. Киеве на Филиале Государственного предприятия «Антонов» - серийном заводе «Антонов». Все шесть самолетов этого типа при помощи аффилированной с российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко» (г.Москва) фирмы «South American Aircraft Leasing» (Панама) были экспортированы на Кубу для «Cubana de Aviación».
Схема стала возможна после подписания постановления правительства РФ об экспорте российской высокотехнологичной продукции. Согласно этому документуАн-158, формально произведенный на Украине, признан российским самолетом, так как более 50% в нем составляют российские комплектующие, и может получить помощь от правительства. В результате Куба получила льготный кредит на покупку этих самолетов от ЗАО «Росэксимбанка», который покрывает 85% цены, оставшиеся 15% оплачивает сама кубинская сторона. ИФК в этом контракте - посредник, а не лизингодатель: компания приобрела самолеты у ГП «Антонов», а затем продала панамской South America Aircraft Leasing. Та как контракт рассчитан на 14 лет, на такой же срок растянулся бы и возврат НДС из российского бюджета в случае, если бы лизингодателем выступила сама ИФК. В случае с панамским лизинговым посредником НДС возвращен ИФК единовременно.
На авиасалоне Farnborough-2012 с этой же панамской компанией было подписано рамочное соглашение на поставку еще 15 самолетов Ан-158 и Ан-148 на общую сумму 420 млн. долл., включая опцион на покупку 5 Ан-158 и 7 Ан-148 в течение 2013-2014 гг., однако события весны 2014 г. не позволили осуществить эту сделку.
Третий кубинский Ан-158 простаивает из-за отсутствия исправного двигателя Д-436-148 производства ПАО «Мотор Сич».
Более того, необходимость сопровождения эксплуатации и поддержания летной годности всего парка кубинских Ан-158 находится под вопросом, так как украинская сторона не справляется с послепродажным обслуживанием, а ИФК перестал оказывать финансовую поддержку.
Перечень и состояние самолетов Ан-158 авиакомпании «Cubana de Aviación» на 1 октября 2016 г.
Кроме того, приближается срок выполнения «тяжелой» и дорогостоящей формы регламентных работ. В связи с перечисленными отрицательными факторами не исключен даже возврат всех самолетов на завод-изготовитель СЗ ГП «Антонов».
Серийное производство Ан-158 налажено в г. Киеве на Филиале Государственного предприятия «Антонов» - серийном заводе «Антонов». Все шесть самолетов этого типа при помощи аффилированной с российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко» (г.Москва) фирмы «South American Aircraft Leasing» (Панама) были экспортированы на Кубу для «Cubana de Aviación».
Схема стала возможна после подписания постановления правительства РФ об экспорте российской высокотехнологичной продукции. Согласно этому документуАн-158, формально произведенный на Украине, признан российским самолетом, так как более 50% в нем составляют российские комплектующие, и может получить помощь от правительства. В результате Куба получила льготный кредит на покупку этих самолетов от ЗАО «Росэксимбанка», который покрывает 85% цены, оставшиеся 15% оплачивает сама кубинская сторона. ИФК в этом контракте - посредник, а не лизингодатель: компания приобрела самолеты у ГП «Антонов», а затем продала панамской South America Aircraft Leasing. Та как контракт рассчитан на 14 лет, на такой же срок растянулся бы и возврат НДС из российского бюджета в случае, если бы лизингодателем выступила сама ИФК. В случае с панамским лизинговым посредником НДС возвращен ИФК единовременно.
На авиасалоне Farnborough-2012 с этой же панамской компанией было подписано рамочное соглашение на поставку еще 15 самолетов Ан-158 и Ан-148 на общую сумму 420 млн. долл., включая опцион на покупку 5 Ан-158 и 7 Ан-148 в течение 2013-2014 гг., однако события весны 2014 г. не позволили осуществить эту сделку.
Третий кубинский Ан-158 простаивает из-за отсутствия исправного двигателя Д-436-148 производства ПАО «Мотор Сич».
Более того, необходимость сопровождения эксплуатации и поддержания летной годности всего парка кубинских Ан-158 находится под вопросом, так как украинская сторона не справляется с послепродажным обслуживанием, а ИФК перестал оказывать финансовую поддержку.
Перечень и состояние самолетов Ан-158 авиакомпании «Cubana de Aviación» на 1 октября 2016 г.
| Заводской номер | Регистрационный номер | Цена, млн. долл. | Дата поставки | Состояние |
| 201-01 | CU-T1710 | 24,077 | Апрель 2013 | Не летает |
| 201-02 | CU-T1711 | 24,077 | Июль 2013 | Не летает |
| 201-03 | CU-T1712 | 24,077 | Октябрь 2013 | Не летает |
| 201-04 | CU-T1714 | 24,219 | Апрель 2014 | Не летает |
| 201-05 | CU-T1715 | 23,880 | Август 2014 | Летает |
| 201-06 | CU-T1716 | 24164,3 | Июнь 2015 | Летает |
Кроме того, приближается срок выполнения «тяжелой» и дорогостоящей формы регламентных работ. В связи с перечисленными отрицательными факторами не исключен даже возврат всех самолетов на завод-изготовитель СЗ ГП «Антонов».
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-10-05 05:14 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:16 am (UTC)вернее не перепродала, а отдала, в надежде что потом получит деньги
но долги Куба не отдает, потому самолеты оказались подарком
теперь Рашенька перестала финансировать обслуживание подарков, а виноваты, ясен пень , хохлы
никогда такого не было и вот опять
no subject
Date: 2016-10-05 05:28 am (UTC)ИФК в этом контракте - посредник, а не лизингодатель: компания приобрела самолеты у ГП «Антонов», а затем продала панамской South America Aircraft Leasing.
За долги, с Кубинцами будут разбираться Панамцы.
Сначала производятся работы, а уже потом происходит оплата. Работа не произведена, оплаты нет.
Это не за один день случилось. Первый 158ой CU-T1710 встал на прикол в 2014 году.
no subject
Date: 2016-10-05 05:31 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:31 am (UTC)http://urb-a.livejournal.com/13051844.html?thread=246190788#t246190788
no subject
Date: 2016-10-05 05:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:34 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:36 am (UTC)Этих соглашений у Антонова, что у дурака махорки.
Продолжаем искать.
no subject
Date: 2016-10-05 05:37 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:38 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:38 am (UTC)ватан, с чего это Роися кивает на Украину за проблемы российского самолета?
сама, сама...
а то и селедку жрать и на писе вертеться...
no subject
Date: 2016-10-05 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:40 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:41 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:46 am (UTC)http://urb-a.livejournal.com/13055219.html?thread=246252787#t246252787
no subject
Date: 2016-10-05 05:47 am (UTC)украинцы и Сатану обслуживали
но у ваты произошло воспаление мании величия и они были посланы на куй
теперь осталось сосать пятую лапу у медведя и жаловаться на плохих хохлов
привет чемпионам импортозамещения
no subject
Date: 2016-10-05 05:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:51 am (UTC)Продолжаем искать хоть один контракт.
no subject
Date: 2016-10-05 05:51 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 05:53 am (UTC)Не нравится жидёныш в ответ на ватан?
Подгорает?
Южное я смотрю прям лидер в области ракетостроения без москалей стал.
А москали криворукие как то сами Сатану обслуживают.
no subject
Date: 2016-10-05 05:55 am (UTC)"москали криворукие как то сами Сатану обслуживаю"
заметь, не я это сказал
no subject
Date: 2016-10-05 05:58 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-05 06:00 am (UTC)Комментарии хохлов: "да, не летают, но москалей наибали". О репутации Антонова и Мотор сича не думают