"Руслан" всё? В Германию не летит?
Oct. 13th, 2016 12:45 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
romazan077.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aУкраина теряет шанс спасения "Антонова" и сотрудничества с Германией по производству Ан-124 "Руслан"
Из-за отсутствия внятной государственнической позиции руководства госконцерна "Укроборонпрома" и президента Украины, наша страна теряет возможность реализации уникального проекта по эксплуатации самолетов Ан-124 "Руслан" с Германией, и перспективу их производства на киевских и немецких площадках, заявил народный депутат Сергей Тарута, который возглавляет межпарламентскую группу по связям с Германией.
Как сообщает пресс-служба нардепа, С.Тарута во вторник в ходе Второго украинско-немецкого бизнес-форума рассказал, что речь идет о срыве программы широкомасштабного сотрудничества концерна "Антонов" с Бундесвером ФРГ и НАТО по перевозке крупногабаритных грузов и возможному началу совместного производства "Русланов" на производственных мощностях в Киеве и Лейпциге.
Ранее для осуществления перевозок было создано два коммерческих предприятия: одно непосредственно концерном "Антонов" и второе - совместно с россиянами "Волга-Днепр" (они также имеют парк АН-124 со времен СССР). После начала антитеррористической операции НАТО в Афганистане, в Лейпциге был создан специальный транспортный хаб для перевозки грузов НАТО самолетами "Антонов". Также на паритетных началах украинской и российской сторонами в Германии в соответствии со всеми требованиями немецкого законодательства была учреждена соответствующая структура - Salis GmbH, которая координировала все подобные перевозки. При этом около 80% перевозок заказывалось непосредственно Бундесвером, а остальные заказы поступали от других стран-членов НАТО.
Соответствующий контракт действителен до 2017 года. Но в связи с агрессией РФ против Украины, официальные власти Украины приняли решение разорвать контракт, правда, заявили об этом лишь в 2016 году. Возможно, украинская сторона рассчитывала получить все заказы для Украины, но немецкая сторона неформально предупредила украинское руководство, что надежды Украины получить все заказы необоснованны.
В то же время есть реальная возможность развития стратегического сотрудничества Германии и Украины в сфере самолетостроения.
По информации С.Таруты, обсуждалась возможность совместного выпуска "Русланов" в Украине и Германии. При этом немецкая сторона готова была взять на себя основную часть организационных и финансовых затрат по запуску этого масштабного проекта, и представила модель такого сотрудничества.
"Несмотря на наши многочисленные обсуждения на самом высоком уровне в Украине, нам не удалось убедить "Укроборонпром" и президента в необходимости принять это предложение немецкой стороны. В результате недавно Франция подписала контракт на закупку соответствующих услуг по транспортировке грузов США, а Бундесвер буквально несколько дней назад подписал контракт на закупку более 50 транспортных самолетов Lockheed Martin С-130 у США. В результате непонятной политики руководства "Укроборонпрома" и президента Украины нам нанесен колоссальный ущерб, а ведь речь шла о реальной возможности дать новую жизнь Антонову и выйти на реальный уровень стратегического партнерства с Германией", - отметил С.Тарута.
http://vpk.name/news/165712_ukraina_teryaet_shans_spaseniya_antonova_i_sotrudnichestva_s_germaniei_po_proizvodstvu_an124_ruslan.html
Из-за отсутствия внятной государственнической позиции руководства госконцерна "Укроборонпрома" и президента Украины, наша страна теряет возможность реализации уникального проекта по эксплуатации самолетов Ан-124 "Руслан" с Германией, и перспективу их производства на киевских и немецких площадках, заявил народный депутат Сергей Тарута, который возглавляет межпарламентскую группу по связям с Германией.
Как сообщает пресс-служба нардепа, С.Тарута во вторник в ходе Второго украинско-немецкого бизнес-форума рассказал, что речь идет о срыве программы широкомасштабного сотрудничества концерна "Антонов" с Бундесвером ФРГ и НАТО по перевозке крупногабаритных грузов и возможному началу совместного производства "Русланов" на производственных мощностях в Киеве и Лейпциге.
Ранее для осуществления перевозок было создано два коммерческих предприятия: одно непосредственно концерном "Антонов" и второе - совместно с россиянами "Волга-Днепр" (они также имеют парк АН-124 со времен СССР). После начала антитеррористической операции НАТО в Афганистане, в Лейпциге был создан специальный транспортный хаб для перевозки грузов НАТО самолетами "Антонов". Также на паритетных началах украинской и российской сторонами в Германии в соответствии со всеми требованиями немецкого законодательства была учреждена соответствующая структура - Salis GmbH, которая координировала все подобные перевозки. При этом около 80% перевозок заказывалось непосредственно Бундесвером, а остальные заказы поступали от других стран-членов НАТО.
Соответствующий контракт действителен до 2017 года. Но в связи с агрессией РФ против Украины, официальные власти Украины приняли решение разорвать контракт, правда, заявили об этом лишь в 2016 году. Возможно, украинская сторона рассчитывала получить все заказы для Украины, но немецкая сторона неформально предупредила украинское руководство, что надежды Украины получить все заказы необоснованны.
В то же время есть реальная возможность развития стратегического сотрудничества Германии и Украины в сфере самолетостроения.
По информации С.Таруты, обсуждалась возможность совместного выпуска "Русланов" в Украине и Германии. При этом немецкая сторона готова была взять на себя основную часть организационных и финансовых затрат по запуску этого масштабного проекта, и представила модель такого сотрудничества.
"Несмотря на наши многочисленные обсуждения на самом высоком уровне в Украине, нам не удалось убедить "Укроборонпром" и президента в необходимости принять это предложение немецкой стороны. В результате недавно Франция подписала контракт на закупку соответствующих услуг по транспортировке грузов США, а Бундесвер буквально несколько дней назад подписал контракт на закупку более 50 транспортных самолетов Lockheed Martin С-130 у США. В результате непонятной политики руководства "Укроборонпрома" и президента Украины нам нанесен колоссальный ущерб, а ведь речь шла о реальной возможности дать новую жизнь Антонову и выйти на реальный уровень стратегического партнерства с Германией", - отметил С.Тарута.
http://vpk.name/news/165712_ukraina_teryaet_shans_spaseniya_antonova_i_sotrudnichestva_s_germaniei_po_proizvodstvu_an124_ruslan.html
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-10-13 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 10:01 am (UTC)Хорошо.
Подождём.
no subject
Date: 2016-10-13 10:08 am (UTC)На лиге недавно хорошая статья на эту тему вышла почитай, может поймешь как эта кухня устроена.
http://www.liga.net/projects/mediagigiena/
no subject
Date: 2016-10-13 10:32 am (UTC)Очередного Антоновского проёба?
no subject
Date: 2016-10-13 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 11:21 am (UTC)И вот контракт на перевозку грузов в интересаз НАТО, как бы покажет, кто из вас прав.
Про производство 124х в Германии, никто в серьёз даже не говорит, т. к. Ни Германия ни тем более Украина, самолёты самостоятельно не производят.
no subject
Date: 2016-10-13 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 11:32 am (UTC)Мне проще дождаться контракта 2017 года.
Ты читаешь только первые две строчки коментария?
no subject
Date: 2016-10-13 12:45 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 11:22 am (UTC)А
Скрипачхохол не нужен, родной. Он только лишнее топливо жрёт. ©no subject
Date: 2016-10-13 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 12:01 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 12:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 12:26 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 01:39 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 01:51 pm (UTC)no subject
Date: 2016-10-13 03:11 pm (UTC)Напишите ему любовное письмо с вопросом.