Что происходит с теми кто не скачет на майдане. Маленький пример.

[alexandrfilipen.livejournal.com]

В этом году Укрзализниця заказала на украинских предприятиях около 1000 вагонов.
Соглашусь это не очень много. Но это только начало, ведь как я писал 2016 это переломный год, год перехода от стагнации к росту.
Новый менеджмент, который майдан привел к власти, решил повысить закупки новых вагонов в 2017г в 6 раз до 6000 тыс вагонов и размещает заказы на украинских предприятиях.
Согласно проведенным тендерам заказы получат:
"Крюковский вагоноремонтный завод" г.Кременчуг
"Днепрвагонмаш" г.Днепродзержинск
"Попаснянский вагоноремонтный" г. Попасная
Интересно, что находящийся в нескольких десятков километров от Попасной крупнейший в СНГ "Стахановский вагоностроительный завод" не получит нихрена. Его в свое время освободил от клятых укрофашистов ныне покойный герой несуществующей "Новороссии" Паша Дремов, и теперь в Стаханове нищета, заводы стоят, работы нет, а по улицам бодро маршируют ряженые клоуны, они же казаки. Короче "Русский мир"
А ведь это только начало. Все только начинается.

Comments

[1981dn.livejournal.com]

в 2013 году Украина выпустила более 25 000 железнодорожных вагонов, 18 000 из которых купила Россия.

Но в 2014 году производство вагонов на Украине упало в 5 раз

(с)

[Щирий Укроп (from livejournal.com)]

Лучше с умным потерять чем с дураком найти. Еще 25 лет назад надо было как Балтийские страны разорвать отношения с кацаподегенерацией и взять курс на ЕС и НАТО. Сейчас не было бы даунбаса и крымнаша.

[1981dn.livejournal.com]

Теряли вы не с умным и не с дураком - теряли и теряете вы всё это в гордом одиночестве, мечты про "Америка с нами" и "Европа с нами" так и остались мечтами.

[Щирий Укроп (from livejournal.com)]

Находили с дураком, когда вагоны кацаподегенерация заказывала. А иллюзий уже никаких нет про Америку и Европу. Так же нет иллюзий по поводу "одиннарот" и "мы же братья". Своя сильная армия лучше любых меморандумов и договоров.

[tonyhofstra.livejournal.com]

На хуя вы нужны в ЕС и НАТО?

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Это мы спросим в ЕС и у НАТО.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Да помоему ответ вам уже сказали. ЛОЛ

[bulwinkil.livejournal.com]

Вам никто не мешает.

Начните с евро-тарифов на ЖКХ, как в Прибалтике. Продолжите реституцией - как в Прибалтике.
Затем уничтожьте свою промышленность, и выгоните всех людей гастерить в Европе - как в Прибалтике.
Потом начните заманивать к себе российский транзит и российский бизнес - как в Прибалтике.
Учтите, что Прибалтика это делала 25 лет назад.

И это всё чтобы получить зарплаты как в развитой части России.

Ю а велком.

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Начните с евро-тарифов на ЖКХ, как в Прибалтике.

А мы не хотим.

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Действительно, вагонный рынок РФ давно и стабильно загибается. Русскому миру Стаханова эта информация очень поможет))

Производство грузовых вагонов в России с 2012 по 2015 год сократилось более чем в 2 раза - с 71,6 тыс. грузовых вагонов в 2012 году до 29,2 тыс. в 2015 году.

Как следствие, с 2014 года по апрель 2016 года произошло сокращение 8,4 тыс. сотрудников вагоностроительных предприятий - это 21,8% от общего числа. (с)

[1981dn.livejournal.com]

Да падение в 2,5 раза это много. Но в Укропии то всё еще веселее - в 2011 году произведено 52 700 новых вагонов, в 2015-м - 1 054 вагона, падение чуть ли не в 50 раз!

Что происходит с теми кто скачет на майдане. Маленький пример

[alexandrfilipen.livejournal.com]

А в 2017 произведут 6000 тыс вагонов, причем там где скакали на майдане. Там где не скакали, а именно в ЛНР_ДНР произведут 0 вагонов.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Это охуеть. А в 2018? ЛОЛ!

[bulwinkil.livejournal.com]

хахаха :)

Для этого Укрзалиниция должна их купить. Сверхдорогое гавно. Купить эти вагоны нельзя.
Да и вообще делать нормально даже 6000 вагонов нельзя. Слишком маленькая партия.

[bulwinkil.livejournal.com]

О! Спасибо.
ПРомышленность с нормой выпуска 25к, не может делать 1к.
Это будет сверхдорогое гавно.

Странно, что люди считающие себя умными этого не понимают.

[ando-bor.livejournal.com]

- Да, если так дела пойдут, то Украина по уровню ВВП на душу населения через десяток лет папуасов догонит,, - если те подождут:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(nominal)_per_capita

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Руцким дамбаса это как бальзам на душу, теперь они заживут!

[ando-bor.livejournal.com]

Да, нет в мире тварей тупее каклов, и беднее уже нет, - папуасы богаче, а каклы до сих пор над Абхазкой заброшкой потешаются, а сами уже беднее почти в два раза. Так и с Донбасом, где не хуже чем в Украине.

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Предлагаю вам приехать на украинский блокпост, толкнуть там речуху и завернуть обратно караваны донбасян прущихся в Украину за укр пенсиями, укпаспортами, и укрколбасой. А то эти нищеброды заебали тут всех)

[ando-bor.livejournal.com]

Уже заебали? Не ссыте каклы, - это только начало, и у вас есть еще время волосы на жопе повырывать.

[bulwinkil.livejournal.com]

Нет уж.
Или вы считаете Донбасс своей территорией, и тогда платите людям пенсии, пособия и так далее, и позволяйте ездить "за колбасой". (смешно).

Или нет.

А усидеть одной жопой на двух стульях нельзя.

[bulwinkil.livejournal.com]

Увы и ах.
Вагоностроительная промышленность Украины могла существовать только на заказах из России. Нет заказов - нет и промышленности.
Ваш внутренний спрос - мизерный, потому что Укрзалиница зарабатывает мало (тарифы низкие) и, соответственно, закупать вагоны не может.
Ваш единственный вариант был для сохранения отдаться хоть тушкой хоть трупиком кому угодно, чтобы этот "кто угодно" закупал ваши вагоны оставляя всю маржу себе, а вам - копеечку на пожить.

У вас тогда начнётся восстановление, когда исчезнут все эти "изобретатели из гаража Мыкола и Грыцан", соорудили неимеющийаналогов в мире, и далее по тексту.

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Спрос на вагоны в России, в результате кризиса рухнул в два раза, вагоностроительные предприятия РФ останавливаются.
Поэтому и нет заказов.
Для некоторых заводов и 1000 вагонов это огромный заказ. Поэтому слабинькие украинские заводы будут загружены украинскими заказами. Но стахановскому вагоностроительному гиганту это не поможет, там руцкий мир

[bulwinkil.livejournal.com]

Кризис не причем. Вагонов очень много, столько не нужно. Даже мощности в России избыточные.

Поэтому всё не российское производство - вон с нашего рынка. Закроется стахановский - ну и хрен с ним. Мощности всё равно встроятся в российскую экономику так или иначе, а значит будет шанс на развитие.

Для некоторых заводов и 1000 вагонов это огромный заказ.

Вам знакомо такое понятие как "минимально необходимый выпуск". Вы же претендуете на адекватность и интеллект. Ну так соответствуйте!
Если мощности были 25к, а станут 5к. То значит необходимо уничтожение части экономики раз, и значит эффект масштаба будет нивелирован - два. Ну как условный мини-завод на 1000 вагонов теоретически может конкурировать с УВЗ, на 10000.

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Увы и ах, внутренний рынок РФ стремительно сокращается, вагоностроительные мощности простаивают, так что ориентироваться на тонущую рашкоэкономику не вариант, пока будем стимулировать внутренний спрос..