Укроавтопром в январе: 14 грузовиков, 28 автобусов, 4 запорожца

[rybakov.livejournal.com]

Производство автотранспорта в Украине сократилось почти в шесть раз
В январе 2013 года производство автотранспортных средств всех типов в Украине сократилось в 5,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2012 года - до 832 едениц.
Как сообщила ассоциация Укравтопром, при этом, по сравнению с декабрем прошлого года производство также значительно сократилось - в 4,2 раза.
В январе производство легковых автомобилей упало в 5,4 раза к январю-2012 - до 7990 ед., а производство коммерческих автомобилей составило лишь 14 ед. против 333 в январе 2012 года и 281 ед. в декабре того же года.
Не лучше показатели и в производстве автобусов - в прошлом месяце оно сократилось в 7,6 раза к январю и в 5,2 раза к декабрю 2012 года - до 28 ед.
Такая ситуация во многом связана с тем, что в январе не работали (или работали частично в связи с праздниками) большинство заводов. В частности, крупнейший автопроизводитель Запорожский автозавод в январское производство включил только 4 легковых автомобиля, тогда как в январе 2012 года было произведено 3,769 тыс. автомобилей, в том числе 3,556 тыс. легковых.
С другой стороны, согласно данным ассоциации, корпорация Богдан в январе выпустила 646 автомобилей (тогда как в январе-2012 - только 45 ед.), в том числе 632 легковых автомобиля, 13 автобусов и один коммерческий автомобиль.
В январе не выпустил ни одного автомобиля Кременчугский автосборочный завод (в январе-2012 – 310 ед.), не выпускали автобусы автозаводы корпорации Эталон - Бориспольский и Черниговский (в январе-2012 - соответственно 68 автобусов и ни одного), а также завод Черкасский автобус (38 ед.).
В то же время возобновивший работу во второй половине января (после праздников) единственный производитель большегрузных авто - ПАО АвтоКрАЗ за минувший месяц выпустил 13 машин (в январе-2012 – 60 ед.).
Завод Еврокар, выпускающий легковые автомобили Skoda, в январе снизил их выпуск в 3,5 раза - до 154 ед.

Comments

[v-vasnetsov.livejournal.com]

Да и че?

[rybakov.livejournal.com]

Ничо, все норм.

[gew36.livejournal.com]

Васадзе известный ыкономист. Зато красиво лоббирует поднятие таможенных сборов импортных авто для конкурентоспособности своих.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Крызыс - нет рынков сбыта. Посмотрим как укроботы объяснят этот факт с точки зрения того, что "это во всём Путен виноват" (с)

[gew36.livejournal.com]

Дело не в кризисе и рынке сбыта. Чтобы увеличить спрос надо снизить цену. На такие радикальные меры естественно никто не пойдет. Потому что себистоимость снижать особо некуда а прибыля пореезать никто не может хочет. Вот и ыкономис решил просто не производить.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Ну а если у потенциальных потребителей просто тупо нет денег, или, вернее - доступа к кредиту? Тут снижай, не снижай ... ничего не получится. Или если вся экономика складывается, если строят меньше - зачем покупать строительную технику, например?

[zn-org.livejournal.com]

у потенциальных покупателей не было желания покупать эти автомобили.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Так тому и быть

[zn-org.livejournal.com]

там и так цены были в районе плинтуса. дешевле стоит только ВАЗовская классика

http://avto-russia.ru/autos/lada/
http://avto-russia.ru/autos/zaz/

[vpetrovi4.livejournal.com]

Руина подкралась незаметно