Остров невезения

[necto-shuhrich.livejournal.com]

Или дети понедельника

Придется снова урезать пайку пенсионерам, сдирать очередную шкуру у среднего и мелкого бизнеса и подставляться гейропейцам, чтобы купить новый. Бгг

Водолазы обнаружили сильные повреждения затонувшего плавдока ПД-50

Водолазы провели первичный осмотр затонувшего 30 октября в  акватории 82-го судоремонтного завода плавучего дока ПД-50. Об этом во  вторник, 6 ноября, сообщил Интерфаксу источник, знакомый с ситуацией. 

"Они обнаружили, что ПД-50 при ударе о дно получил повреждения корпуса,  на котором образовались трещины, – уточнил он. – Это неудивительно,  учитывая массу дока и его почти сорокалетний возраст". 

Собеседник информагентства считает, что именно поэтому до сих пор не  принято решение о том, как теперь поступить с доком – поднимать на  поверхность или нет. 

ПД-50 был единственным плавучим доком на Севере России, способным принимать такие корабли, как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий".

30 октября при выводе корабля из плавучего дока ПД-50 на 82-м судоремонтном заводе (принадлежит "Роснефти") сложилась нештатная ситуация, в результате которой док затонул. Один из его кранов упал на палубу крейсера.

В результате ЧП пострадали четыре человека, еще один пропал без вести.  Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил  безопасности (ч. 2 ст. 216 УК).  

Среди возможных причин происшествия назывались перебои с электричеством в  регионе, однако "Россети" заявили, что энергоснабжение 82-го СРЗ не прерывалось.

По мнению руководства Объединенной судостроительной корпорации, ЧП с плавучим доком не повлияет на сроки завершения ремонта и модернизации ТАВКР "Адмирал Кузнецов". В то же время рассматривается вопрос о возможной подаче иска к 82-му СРЗ. 

На прошлой неделе источник, знакомый с ситуацией, поставил под сомнение целесообразность подъема ПД-50, высказавшись в пользу приобретения аналогичного плавдока.