США и Британия спасли миллионы советских жизней. Сегодня про это забыли

У нынешней России, как и у послевоенного Советского Союза, неважные отношения с бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции. Поэтому у нас не принято говорить о ленд-лизе и его вкладе в общую победу над фашизмом. Но справедливо ли это? Почему в 1941 году СССР и Великобритания вместе оккупировали Иран? Кто виноват в гибели знаменитого конвоя PQ-17 в 1942 году? Зачем Сталин в 1944 году отдал американцам авиабазу на Украине? Мог ли СССР одолеть нацистскую Германию в одиночку и остались ли у России долги по ленд-лизу? Об этом рассказал доктор исторических наук, профессор Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова Михаил Супрун.

Паническое письмо Сталина

У нас часто упрекают англо-американских союзников по антигитлеровской коалиции, что летом-осенью 1941 года они не спешили с помощью и выжидали, чья возьмет. Так ли это?

Супрун: И да, и нет. Великобритании, исходя из ее национальной стратегии «стягивания кольца», было выгодно иметь СССР в качестве союзника по борьбе с Гитлером. Черчилль понимал, что Восточный фронт замкнет кольцо вокруг Германии, отрезав ее от жизненно важных ресурсов. Не случайно сразу после нападения Германии на нашу страну британский премьер заявил о безусловной поддержке Советского Союза, несмотря на идеологические противоречия.

То есть англичане сразу оценили выгоду от сотрудничества с СССР в совместной борьбе с Гитлером?

Конечно, тем более, что вплоть до 22 июня 1941 года Советский Союз активно снабжал Германию топливом, сырьем и продовольствием. Уже в июле 1941 года в Арктику отправилась миссия британского адмирала Вайана, чтобы прощупать возможность создания совместной англо-советской военно-морской базы на острове Медвежий или на Шпицбергене. Первый конвой с британской помощью прибыл в СССР 30 августа 1941 года. На Первой Московской конференции 1 октября 1941 года представители Великобритании и США («миссия Бивербрука — Гарримана») обязались оказать Советскому Союзу всемерную поддержку.

1942 год. Переговоры в Кремле о согласовании действий Великобритании и СССР в войне против фашистской Германии. Справа налево: нарком иностранных дел СССР В. Молотов, глава Советского Союза И. Сталин, посол США в СССР А. Гарриман и премьер-министр Великобритании У. Черчилль

Поэтому нельзя сказать, что союзники не сразу стали нам помогать. Наоборот, они выручали, чем могли. Другое дело, что поставки из Великобритании действительно приостановились в конце октября — начале ноября 1941 года, когда ситуация под Москвой стала критической и было неясно, устоит ли она. И лишь после речи Сталина на станции метро «Маяковская» 6 ноября 1941 года и знаменитого парада на Красной площади на следующий день Черчиллю стало ясно, что советский вождь остался в Москве и не собирается ее сдавать. Удостоверившись, что мы намерены и дальше продолжать борьбу с Гитлером, англичане сразу же возобновили нам отправку грузов.

Говорят, что в первые месяцы Великой Отечественной более охотно нам помогали именно англичане, а не американцы.

Это правда, ведь США до нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года официально не участвовали во Второй мировой войне. К тому же американское общественное мнение было негативно настроено по отношению к СССР, видя в нем недавнего союзника Гитлера. Поэтому президент Рузвельт не мог провести через конгресс закон о помощи нашей стране. Тогда он пошел на хитрость и приказал грузы для Советского Союза поставлять через англичан.

Когда это было?

Уже в сентябре 1941 года. Как известно, 3 сентября 1941 года Сталин направил Черчиллю паническое письмо с отчаянной просьбой о немедленной помощи. В противном случае он недвусмысленно намекал о возможном выходе СССР из войны. Черчилль тут же отправил послание Рузвельту с требованием как можно скорее поддержать как Великобританию, так и Советский Союз. В ответном письме от 6 сентября 1941 года американский президент заверил Черчилля (тот сразу же написал об этом Сталину), что США непременно помогут обеим странам. Чтобы обойти конгресс, он разрешил британскому премьеру часть грузов из увеличенных объемов помощи для Англии переправлять в нашу страну. Вот так фактически началась программа американской помощи для СССР. Официально поставки по ленд-лизу США распространили на нашу страну 7 ноября 1941 года, в день военного парада на Красной площади.

21 октября 1941 года, Великобритания. Танки для Красной армии

В 1941 году Великобритания и США сами были кровно заинтересованы во всемерной помощи Советскому Союзу. Они понимали, что если Восточный фронт рухнет и Сталин опять договорится с Гитлером, то исход Второй мировой войны будет неясным. Другое дело, что ресурсов для более существенной помощи у них тогда было мало. Американская армия оставалась еще слабой и немногочисленной, а воюющая с Гитлером с 1939 года Великобритания балансировала на грани поражения. Чтобы рассчитаться за поставки из США, англичане были даже вынуждены уступить им несколько островов в Карибском море.

Иранский транзит

Почему американцы не сразу сделали поставки в СССР безвозмездными, как для Великобритании и Китая?

До февраля 1942 года и Великобританию американцы снабжали под проценты, хотя и небольшие. Когда обе страны договорились о безвозмездных поставках с условием возвращения уцелевшей техники после окончания войны, по каналам разведки об этом сразу же стало известно Сталину. Судя по всему, Берия и Судоплатов оперативно устроили так, чтобы у Рузвельта и у Черчилля появилась дезинформация о якобы ведущихся сепаратных переговорах между СССР и Германией. Видимо, страх перед перспективой нового Брестского мира заставил наших союзников быть посговорчивее. Уже к 23 февраля 1942 года американский президент отправил Сталину письмо, где сообщил не только о списании прежних советских кредитов, но и том, что помощь по ленд-лизу отныне будет оказываться на такой же безвозмездной основе, как и для Британии.

Какими маршрутами в нашу страну осуществлялись поставки по ленд-лизу?

Основных маршрутов было три: северными морскими конвоями через Норвежское море, через Персидский залив и Иран, а также через Тихий океан. В разные периоды войны существовали другие вспомогательные пути доставки: по воздушной трассе «Аляска — Сибирь» с осени 1942 года, по авиационному коридору из Северной Африки после ее освобождения в 1943 году, а с 1944 года добавился черноморский маршрут.

Какие из этих путей были наиболее короткими, и какие считались самыми опасными?

Северный маршрут был и самым коротким, и одновременно самым опасным. Почти 40 процентов всех поставок по ленд-лизу осуществлялось именно этим путем. Здесь срок прохождения занимал 10-15 дней, в то время как через Иран — 40-50 дней. Такая разница очень существенна: чем длительнее время пути, тем больше нужно топлива для транспорта. Через Иран на одном пароходе можно было провести вдвое меньше грузов, чем арктическими конвоями.

Именно поэтому Советский Союз и Британия в августе 1941 года вместе оккупировали Иран — чтобы обеспечить безопасность этого транспортного коридора?

В том числе и поэтому. Советские самолеты совершили авианалет на Тегеран, наши войска захватили север Ирана, а британские — юг и центральные районы. Чуть позже к ним присоединились и американские военные, обеспечивающие безопасность поставок по ленд-лизу через трансиранский коридор.

Говорят, другой причиной операции «Согласие» были подозрения Сталина и Черчилля, что иранский шах симпатизировал Гитлеру и во многом поэтому накануне войны переименовал свое государство из Персии в Иран («страна ариев»).

Сами иранцы это всегда отрицали. Но оккупацию в 1941 году они помнят до сих пор, и это всегда отравляло отношения Москвы и Тегерана как при шахе, так и при аятоллах. Подозреваю, что и недавние волнения в этой стране тоже имеют определенное отношение к тем событиям.

«Germany first»

Но все же северный маршрут поставок по ленд-лизу для нас был несравнимо важнее?

Не только для нас, но и для наших союзников по антигитлеровской коалиции. Я считаю, что в 1942 году именно на маршрутах северных конвоев решалась судьба всей Второй мировой войны на море.

Почему?

Я уже говорил в начале беседы о стратегии «стягивания кольца». Изначально это была национальная стратегия Великобритании, ставшая затем одним из компонентов стратегии всей антигитлеровской коалиции. Она действовала до Тегеранской конференции 1943 года и открытия второго фронта в Европе. Ее еще называли стратегией «непрямых действий» или «периферийной войны», что подразумевало удушение Третьего рейха со всех направлений с помощью морской блокады, бомбардировок и диверсий. Остальные два принципа союза против Гитлера тоже впервые сформулировал Черчилль. Это Germany first («сначала Германия») — приоритет европейского театра военных действий и прежде всего борьба с нацистской Германией — и ленд-лиз в качестве цементирующего фактора всей коалиции.

Но какое отношение концепция «периферийной войны» имеет к северному маршруту ленд-лиза и судьбе Второй мировой?

Самое непосредственное. Арктика стала важнейшим участком «периферийной войны» антигитлеровской коалиции, особенно Великобритании. Война на морских коммуникациях была главным вкладом англичан в общую победу. Американцы в этой коалиции занимались экономической помощью своим союзникам и борьбой на Тихом океане с японским флотом, а с японской армией в Восточной Азии сражались китайцы. Ну а мы держали Восточный фронт — главный театр военных действий Второй мировой.

И если еще вспомнить принцип «Germany first», то наиважнейший вклад в войну на суше внесла наша страна, а на море — Великобритания. Но ведь основные военные действия на море разворачивались именно в Арктике. Поэтому и получается, что судьба Второй мировой войны на море зависела от исхода боевых действий в районе движения северных конвоев. Здесь сходились все три компонента стратегии антигитлеровской коалиции. Значение северного морского театра военных действий понимали и нацисты. Не случайно именно тут они держали главные силы своего флота.

Трагедия каравана PQ-17

Одним из самых печальных эпизодов войны в Арктике стала гибель конвоя PQ-17 летом 1942 года. Это правда, что одной из главных причин его разгрома стала тактика наших союзников выманивать германский флот из норвежских фьордов с помощью северных караванов?

В какой-то степени да. Англичане изначально не хотели отправлять конвои летом, во время полярных дней и штилей на море, когда корабли видны противнику как на ладони. Они предлагали отправлять грузы более безопасным маршрутом через Иран, но положение на советско-германском фронте летом 1942 года стало настолько критическим, что Сталин настоял на северном варианте.

Кадр: фильм «Конвой PQ-17»

Англичане действительно использовали конвои в качестве приманки для Кригсмарине. Крейсерские и линкорные группы британского флота, следующие позади основного каравана, должны были атаковать немецкую эскадру во главе с линкором «Тирпиц» при ее выходе из норвежских фьордов. Но англичане трагически ошиблись в своих расчетах. Оставив конвой в открытом море, британские корабли выдвинулись на перехват «Тирпица» за сутки до его реального выхода на оперативный простор. Естественно, никаких немцев они не нашли, зато потеряли много времени и топлива. После этого английская эскадра повернула назад, к своим базам, а конвой PQ-17 остался беззащитным. Результат известен — из 34 судов каравана до Архангельска добрались лишь 11 кораблей.

Но есть и другая версия: что конвой PQ-17 изначально был обречен, а его гибель англичане хотели использовать как предлог для прекращения поставок по ленд-лизу в СССР.

Впервые эту версию выдвинул британский писатель Дэвид Ирвинг, а потом ее подхватил Валентин Пикуль в своем известном романе «Реквием каравану PQ-17». Сейчас большинство историков ее отвергают.

Но после разгрома PQ-17 англичане действительно на целых два месяца приостановили отправку новых конвоев в СССР. А ведь это был самый страшный период Великой Отечественной: после разгрома советских войск в Барвенковском котле под Харьковом немцам была открыта дорога на Сталинград и Кавказ, шли тяжелые бои подо Ржевом, между Новгородом и осажденным Ленинградом гибла 2-я ударная армия.

Это все верно. Летом 1942 года положение нашей страны было критическим, но и у союзников дела тоже шли неважно: англичане отступали в Северной Африке под натиском Роммеля, американцы еле-еле одолели японцев в битве при атолле Мидуэй. Что касается двухмесячного перерыва в отправке северных конвоев, то не соглашусь с вами. Уже спустя две недели после разгрома PQ-17 англичане отправили в Архангельск новый караван из разрозненных судов. А следующий полноценный конвой PQ-18 двинулся в путь уже 2 сентября 1942 года. Кстати, потерянный при гибели конвоя PQ-17 груз для Советского Союза англичане вскоре компенсировали поставками через Иран.

Джипы и пенициллин