Снегерия -- родина "Слонов" Д,Ь!

[necto-shuhrich.livejournal.com]

Из за отсутствия побЪед и полных проебовпровалов по всем ватным фронтам, ватные поцреоты Россиюшки приуныли, живительного воздуха не хватает, для раздувания щек, так приходится использовать спертый воздух и ихние сайты стали постить протухшие новости анало говнета, хордиться чем-то надо. И пошли гулять очередные поЪеды на картинках.

Карго-культ, или культ карго (от англ. cargo cult — поклонение грузу), также религия самолётопоклонников или культ Даров небесных — термин, которым называют группу религиозных движений в Меланезии.  В культах карго верят, что западные товары созданы духами предков и  предназначены для меланезийского народа. Считается, что белые люди  нечестным путём получили контроль над этими предметами. В культах карго  проводятся ритуалы, похожие на действия белых людей, чтобы этих  предметов стало больше. Карго-культ является проявлением «магического мышления», а также может служить иллюстрирующим примером к третьему «закону Кларка». 

Дроин-культ или (от англ. drawing cult — поклонение рисунку), также религия анало говнета или культ Халявы небесных — термин, которым называют группу поцреотических движений в Снегерии.  В культах дроин верят, что западные товары созданы переселенцами-предков из Снегерии  и  предназначены для русского народа. Считается, что белые люди  нечестным путём получили контроль над этими предметами. В культах дроин  проводятся ритуалы, похожие на действия белых людей, делают, чертежи, рисунки, мультики, чтобы этих  предметов стало больше. Дроин культ  является проявлением «магического мышления», а также может служить иллюстрирующим примером к третьему «закону Кларка». 

Коллективом инженеров Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского продолжается работа по созданию новейшего сверхтяжелого транспортного самолета «Слон».

Предпосылки разработки самолета:

Операция российских ВКС в Сирии показала, что «Русланы» остаются незаменимым средством переброски войск, гуманитарных грузов и техники, но вскрыла и другую проблему: лишенные поддержки разработчика, Вооруженные Силы России рискуют остаться вовсе без Ан-124.

Проблема заключается в том, что его проектировщики находятся в Киеве. По причине смены политического режима на Украине сотрудничество с «Антоновым» было разорвано, а на всех российско-украинских проектах по возобновлению производства «Русланов» поставлен жирный крест. Да и сам самолет достаточно старый, разработки начались в конце 60х годов в СССР. Назрела необходимость создания нового самолета.

По информации пресс-службы ЦАГИ по состоянию на данный текущий момент уже создана конструкция аэродинамической модели новейшего транспортного самолета. Созданная конструкторами модель включает в себя такие элементы, как фюзеляж, крылья, мотогондолы, вертикальное и горизонтальное оперение и обтекатели шасси.

Отличительной особенностью модели является конструкция центральной секции фюзеляжа, которая берет на себя функцию силового сердечника. Именно этот узел и является основой, на которую будут крепиться другие конструкционные элементы. Благодаря такому инженерному решению специалистов ЦАГИ удастся значительно уменьшить количество элементов конструкции и деталей, что в итоге существенно упростит саму технологию и процесс сборки.

Данная модель сконструирована с целью проведения плановых испытаний в дозвуковой и трансзвуковой аэродинамических трубах института. Модель будет использоваться для всех испытаний, поскольку ее конструкция является универсальной. Благодаря использованным конструкторским решениям модель может быть модифицирована.