![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
partizan-dm.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aРаз
Министерство обороны Украины в одностороннем порядке пересмотрело соглашение с российскими партнерами и на данный момент не готово передать российским ВВС построенный самолет Ан-70.
Как передает УНИАН, об этом сказал министр обороны Украины Павел Лебедев украинским журналистам в Брюсселе.
«Мы заинтересованы в завершении строительства этого типа самолета, который отвечает всем современным требованиям, поэтому он будет достроен и будет принят на вооружение Министерством обороны», — подчеркнул министр, отметив при этом, что речь о передаче российской стороне самолета Ан-70 не идет.
Министр добавил, что существующее соглашение между Украиной и Россией о совместном производстве Ан-70 пока не полностью выполняется российской стороной. Как известно, Ан-70 принадлежит к новому поколению средних военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. В сентябре 2012 года была утверждена схема кооперации ГК «Антонов» (Киев) и ОАО «Казанское авиационное объединение им. Горбунова» (КАПО) по производству самолетов Ан-70.
http://hvylya.org/news/exclusive/ukraina-otkazalas-otdavat-rossii-pervyiy-samolet-an-70.html
Два
Министерство обороны России купило первый военно-транспортный самолет Ан-70, строящийся на киевском авиазаводе "Авиант". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. В настоящее время украинское предприятие занимается сборкой двух Ан-70, первоначально заказанных Министерством обороны Украины. "Именно один из этих двух самолетов Минобороны России закупило для себя", - пояснил Богуслаев. Как ожидается, поставки Ан-70 начнутся в 2013 году.
Контракт на покупку Ан-70 был заключен для того, чтобы "Авиант" смог начать строительство еще одного транспортника. Госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает покупку 60 Ан-70. Такие транспортники встанут на вооружение и ВВС Украины, однако объем закупки самолетов министерством обороны страны пока неизвестен. Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. Ранее сообщалось, что до 2013 года объем российского взноса в проект должен составить 2,4 миллиарда рублей (85 миллионов долларов), а украинского - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов).
http://www.lenta.ru/news/2011/07/22/an70/
Граждане, это похоже на кидалаво, и накрытие медным тазом Ан-70
Министерство обороны Украины в одностороннем порядке пересмотрело соглашение с российскими партнерами и на данный момент не готово передать российским ВВС построенный самолет Ан-70.
Как передает УНИАН, об этом сказал министр обороны Украины Павел Лебедев украинским журналистам в Брюсселе.
«Мы заинтересованы в завершении строительства этого типа самолета, который отвечает всем современным требованиям, поэтому он будет достроен и будет принят на вооружение Министерством обороны», — подчеркнул министр, отметив при этом, что речь о передаче российской стороне самолета Ан-70 не идет.
Министр добавил, что существующее соглашение между Украиной и Россией о совместном производстве Ан-70 пока не полностью выполняется российской стороной. Как известно, Ан-70 принадлежит к новому поколению средних военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. В сентябре 2012 года была утверждена схема кооперации ГК «Антонов» (Киев) и ОАО «Казанское авиационное объединение им. Горбунова» (КАПО) по производству самолетов Ан-70.
http://hvylya.org/news/exclusive/ukraina-otkazalas-otdavat-rossii-pervyiy-samolet-an-70.html
Два
Министерство обороны России купило первый военно-транспортный самолет Ан-70, строящийся на киевском авиазаводе "Авиант". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. В настоящее время украинское предприятие занимается сборкой двух Ан-70, первоначально заказанных Министерством обороны Украины. "Именно один из этих двух самолетов Минобороны России закупило для себя", - пояснил Богуслаев. Как ожидается, поставки Ан-70 начнутся в 2013 году.
Контракт на покупку Ан-70 был заключен для того, чтобы "Авиант" смог начать строительство еще одного транспортника. Госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает покупку 60 Ан-70. Такие транспортники встанут на вооружение и ВВС Украины, однако объем закупки самолетов министерством обороны страны пока неизвестен. Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. Ранее сообщалось, что до 2013 года объем российского взноса в проект должен составить 2,4 миллиарда рублей (85 миллионов долларов), а украинского - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов).
http://www.lenta.ru/news/2011/07/22/an70/
Граждане, это похоже на кидалаво, и накрытие медным тазом Ан-70
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-02-24 12:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 12:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 12:56 pm (UTC)Его... НАТО даже хвалило
no subject
Date: 2013-02-24 01:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:18 pm (UTC)Средний военно-транспортный самолет (ВТС) Ан-70 в ближайшей перспективе может быть приобщен к оперативно-тактическим авиаоперациям НАТО и Европейского союза.
Такая гипотеза была обнародована на прошлой неделе (июнь 2008 года) в Берлине во время первого заседания Европейского конгресса по транспортной авиации в рамках Международного авиакосмического салона ILA-2008. Как утверждают представители АНТК им.Антонова, особенно повышенное внимание наблюдалось со стороны руководителей оборонно-промышленного ведомства Германии. Они неофициально высказывают готовность в процессе вооружения Бундесвера отдать преимущество именно Ан-70 в противовес до сих пор еще не испытанному А400М (Airbus).
В июне 1999 г. во время аэрокосмического салона в Ле-Бурже консорциумы «СТС» и «Аэро Трейк» подписали соглашение о совместной реализации программы производства общеевропейского базового самолета Ан-7Х. Геополитический пасьянс на то время отмечался неоднозначностью: Франция (не входящая в военную составляющую блока НАТО) после печальноизвестных событий в бывшей Югославии
no subject
Date: 2013-02-24 01:25 pm (UTC)Ненаучная фантастика.
К тому же не настроваживают фразы: неофициально, возможно, в будущем....
Будет контракт-будет разговор. А контракт будет при готовом серийном выпуске. На данный момент выпуск первого серийного изделия не завершен. А серийный выпуск будет когда будет финансирование. А финансирование будет от контрактов. И так далее по кругу. А 1ю единицу не могут выпустить потому что банально разворовывается все.
no subject
Date: 2013-02-24 01:31 pm (UTC)Но даже серийное производство - не освоено.
Нет должной оснастки.
Политика и попил бабла - основной тормоз и гробовщик АН-70.
Вот и получается - лучший, но - не летающий!
no subject
Date: 2013-02-24 01:33 pm (UTC)Либо умный либо красивый.(С)
no subject
Date: 2013-02-24 01:35 pm (UTC)А теперь вот проснулись,поняли что ВТА пипец подходит и подавай им самолет,который строится для МО Украины.
no subject
Date: 2013-02-24 01:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:40 pm (UTC)Примерно так выглядит.
no subject
Date: 2013-02-24 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:49 pm (UTC)Все как всегда- в будущем времени.
no subject
Date: 2013-02-24 01:51 pm (UTC)А отдать россиянам, значит потерять навеки.
no subject
Date: 2013-02-24 01:51 pm (UTC)поправлю видио
no subject
Date: 2013-02-24 01:53 pm (UTC)Насчет "оплаченной машины" не слышал...было пожелание приобрести строящийся самолет.
К тому же долги МО РФ за конструкторские и испытательные работы вроде как не погашены.
no subject
Date: 2013-02-24 01:55 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 01:58 pm (UTC)Ан-70 лоббировал Шаманов, ВТА он не нужен особо.
no subject
Date: 2013-02-24 01:59 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 02:04 pm (UTC)Ну ничего. Хоть и МФ-ки немного разноклассовые с 70ками. Пускай у них количество взлетов совпадает с количеством посадок.
no subject
Date: 2013-02-24 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 02:08 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 02:20 pm (UTC)Украина сохранит за собой выпуск двигателя, крыльев и оперения самолета, а российское предприятие будет выпускать фюзеляж и проводить окончательную сборку. Серийный выпуск Ан-70 планируется начать в 2014-2015 году.
Разрушенная полуаграрная страна не может производит самолеты и это правильно.
no subject
Date: 2013-02-24 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 02:58 pm (UTC)«З урахуванням того, що ми зацікавлені у завершенні будівництва цього типу літака, який відповідає усім сучасним вимогам – тому від буде добудований і прийнятий на озброєння Міністерством оборони», - наголосив міністр. Лебедєв запевнив, що Міністерство оборони України має намір підтримувати і сприяти розвитку київського ДП «Антонов», що нині будує на замовлення українського військового відомства перший серійний борт Ан-70. При цьому Павло Лебедєв зауважив, що Російська Федерації не у повній мірі виконує свої зобов’язання щодо угоди про створення літака Ан-70.//
no subject
Date: 2013-02-24 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 03:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-24 03:24 pm (UTC)Ан-70 очень нужен военно-транспортной авиации, так как модернизированный «Ильюшин» уступает ему по ряду позиций.
— По большому счету это разные машины. У Ан-70 меньше дальность полета (2–3 тыс. км против 5 тыс.) и грузоподъемность (40 т против 50–60). Но зато он способен взлетать и садиться с меньших аэродромов и в фюзеляж Ан-70 входит вся номенклатура военных грузов, так как его ширина на 0,5–1 м больше, чем у «Ильюшина». БМД-4 в грузовой отсек Ан-70 войдет свободно, а в Ил-476 — впритирку. Из-за этого десантирование с «Ильюшина» затрудняется, а в нештатной ситуации самолет может разбиться из-за смещения груза и нарушения центровки, — сказал офицер технических служб ВВС.
Другое достоинство «Антонова», считает он, — большая степень технической готовности. Летный экземпляр Ил-76МД-90 только осенью совершил первый полет в подмосковном Жуковском, а Ан-70, несмотря на катастрофы и недоделки, летает уже несколько лет.
пишут "Известия)
Добавлю - для Ил-76 нужна бетонная ВПП длиной 2500 метров,
для Ан-70 достаточно 700 метров грунтовой ВПП
no subject
Date: 2013-02-25 04:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-25 04:57 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-25 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-25 07:20 am (UTC)http://ria.ru/arms/20121221/915765842.html.
no subject
Date: 2013-02-25 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-25 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-02-25 07:43 am (UTC)