Кто создает китайскую авиацию.
Mar. 2nd, 2013 04:48 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
partizan-dm.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_a![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
bmpd в Разработка китайских двигателей для Y-20 близится к завершению
Первый летный опытный образец китайского тяжелого военно-транспортного самолета Y-20 (бортовой номер "20001") разработки Xi'an Aircraft Industrial Corporation (ХАС) по завершении первого полета. Янлань, 26.01.2013 (с) ССTV / CNTV
Разработка двигателей для Y-20 «близится к завершению», утверждает Цяо Лян. В то же время он признал, что двигателестроение является узким местом китайской авиационной промышленности, а также что разработка двигателя может длиться на 5-6 лет дольше, чем разработка собственно самолета.
Вероятно, на вторую цифру и следует ориентироваться. Например, о близости завершения и даже о благополучном завершении разработки двигателей WS-10, призванных заменить российские АЛ-31Ф, китайцы заявляли еще в 2006 году, несмотря на то, что их использование на самолетах ВВС остается ограниченным до сих пор по причине недостаточного ресурса.
Двигатели — одна из трех главных проблем, которые выделил Цяо, описывая процесс разработки тяжелого военно-транспортного самолета. Две другие — это конструкция крыла, а также сплавы и композитные материалы, используемые в конструкции самолета.
Не признавая напрямую украинского участия в работах над крылом Y-20, Цяо тем не менее отметил, что у китайской авиационной промышленной корпорации AVIC есть трудности в данной сфере, поэтому ранее крыло для регионального лайнера ARJ-21 было заказано «Антонову».
Коснувшись вопроса о сплавах и композитах, Цяо заявил что в данной сфере значительным опытом обладает Россия. При этом, о каких-либо проектах сотрудничества в данной сфере он не упоминал.
Подготовил Василий Кашин
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-03-03 09:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 10:01 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 10:08 am (UTC)тут только материал в лурку собирать ,если конечно есть желание.
он же доставляет неимоверно...кстати и Вам искреннее спасибо за беседы с ним.
Прошу Вас снять на него жалобу.
no subject
Date: 2013-03-03 10:09 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 10:20 am (UTC)и вообще он для дискуссий щас не предназначен,я у него кстати забанен.
Вы его слишком всерьёз воспринимаете. Я на него смотрю немножко с другой стороны,он мне напоминает старых фидошников,сейчас это смотрится очень забавно.
Ещё раз прошу Вас снять на него жалобу.
no subject
Date: 2013-03-03 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 10:24 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 10:28 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 12:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 12:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 12:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 12:20 pm (UTC)http://urb-a.livejournal.com/170939.html.
no subject
Date: 2013-03-03 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-03 03:30 pm (UTC)http://urba-morda.livejournal.com/106312.html
http://urba-morda.livejournal.com/106684.html
Да пошумели маленько...
no subject
Date: 2013-03-03 03:41 pm (UTC)Оксане за выдержку - респект!
no subject
Date: 2013-03-03 05:17 pm (UTC)