![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rusmskii.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aЧто они считают русских с паспортом РФ финно-татарами это мне известно. Но мне не пришлось до сих пор читать ровно такую же оценку русских с паспортом Украины. В отношении них постоянно звучит определение «пятая колонна». Знаю. А вот так прямо, особенно в ТВ-передачах, перед выборами украинствующие говорят: «Русские Одессы, Севастополя, Днепропетровска, Донецка — оккупанты, ордынцы, финно-татары». Говорят? Или рассказывают, что они не русские, а несознательные украинцы?
Вот эту повседневность Украины мне хочется выяснить.
Вот эту повседневность Украины мне хочется выяснить.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-03-04 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-04 09:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-04 09:21 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-04 09:27 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-04 09:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-04 09:40 am (UTC)Это уничтожает экономику Украины?
no subject
Date: 2013-03-04 09:47 am (UTC)Вячеслав Богуслаев
Состояние: $344 млн 01.03.2013
Изменение состояния:-$1 млн 28.02.2013
Возраст: 74
Сфера интересов: машиностроение
Место рождения: Казахстан, Уральск
Образование: Запорожский машиностроительный институт (1965)
Семейное положение: Женат
"Котировки акций «Мотор Січ» упали за год более чем на 30%, но у Вячеслава Богуслаева, контролирующего компанию, нет причин для беспокойства. Предприятие — монополист, чья продукция востребована даже в кризисные времена. В марте этого года у самолета Ан‑148 при посадке в санкт‑петербургском аэропорту отказал двигатель производства «Мотор Січ». Но поколебать зависимость заказчиков от запорожских моторов не могут даже такие инциденты. К началу 2012‑го портфель заказов компании возрос до $800 млн. По сравнению с предыдущей отчетной датой он увеличился на десятки миллионов долларов."
Здесь: http://forbes.ua/persons/52-boguslaev-vyacheslav-aleksandrovich
Еще вопросы? И причем тут ЕС?
no subject
Date: 2013-03-04 09:49 am (UTC)- Приходилось слышать, что вы резкий противник зоны свободной торговли с ЕС и за Таможенный союз с Россией...
- Я абсолютно уверен, что нам надо быть в Таможенном союзе.
http://www.pravda.com.ua/articles/2011/09/29/6620766/
no subject
Date: 2013-03-04 10:59 am (UTC)"ПАО "Мотор Сич" (Запорожье), по предварительным данным, завершило 2012 год с чистой прибылью по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в размере 1,998 млрд гривен, передает Интерфакс-Украина.
В связи с переходом с 2012 года на стандарты МСФО в размещенном в системе раскрытия информации НКЦБФР сообщении компании сравнительные показатели за 2011 год не приведены.
Нераспределенная прибыль прошлых лет составила 7,333 млрд гривен.
Согласно сообщению, финрезультат компании за 2012 год планируется утвердить на собрании акционеров ПАО "Мотор Сич", намеченном на 28 марта.
В 2011 году чистая прибыль "Мотор Сич" по украинским стандартам бухгалтерской отчетности составила 1,34 млрд гривен, что на 9% больше, чем в 2010 году, чистый доход возрос на 15,8% до 5,8 млрд гривен.
ПАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также для промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в 106 стран мира. В общем объеме экспорта более 30% составляет доля РФ."
Отсюда: http://cfts.org.ua/news/51782
А богуслаевские разговоры - это так, "для приезжих".
no subject
Date: 2013-03-04 11:12 am (UTC)Вы не в состоянии выдать внятного ответа без избытачной копипасты? Проблемы с формулированием?
no subject
Date: 2013-03-04 11:16 am (UTC)Богуслаев ПИЗДИТ.
Экспорт Мотор-Сичи в Россию в 2009 году составлял 50%, в 2012 - 30%. Несмотря на это (нифигассе падение!), из года в год предприятие работает прибыльно. Вопрос для 5-го класса средней школы - откуда дровишки?
Хуже того, глядя на возраст г-на Богуслаева (74 года), возникают вполне обоснованные подозрения относительно его умственного состояния:-)
Копипасты - только подтверждение вышесказанного.
no subject
Date: 2013-03-04 01:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-05 05:35 am (UTC)Трудности в России – замещение импорта. В 2011 Климов увеличил выпуск вертолетных двигателей на 31% до 260 ед., запланировав до 2013 довести выпуск до 600 ед. и до 2017 вдвое снизить долю Мотор Сич до 35%. Салют намерен начать производство полного цикла двигателей АИ-222-25 для Як-130 в Омске, постепенно отходя от существующей модели сотрудничества по принципу 50/50. Благодаря Сатурну, производство крылатых ракет Х59 в России больше не зависит от двигателей Р95 Мотор Сич, а вертолет Ансат остался без запорожских двигателей. Наконец предпочтение России SSJ-100 перед Ан-148, косвенно негативно влияет на двигатель продажи Д-436-148 Мотор Сичи. В целом шаги России по замещению импорта так или иначе охватывают двигатели, приносящие Мотор Сич свыше 50% дохода.
Долгосрочные контракты смягчают риск замещения импорта. В 2011 Мотор Сич заключила исторический договор с Вертолетами России по производству 1300 ед. в течение 5 лет на общую сумму $1,2 млрд. Еще один долгосрочный контракт на 250 двигателей AИ-222-25Ф подписан с Китаем. Эти контракты заполнили книгу заказов Мотор Сич и увеличили прозрачность денежных потоков в ближайшие 5 лет.
Перспективы 2012. Благодаря быстрорастущему сегменту вертолетов и росту заказов российской оборонки, мы прогнозируем прирост чистого дохода в 2012 на 18% до $893 млн, 90% из которых уже подкреплены заказами. Чистая прибыль может возрасти на 25% до $299 млн, не считая собственного производства вертолетов Мотор Сич, которое способно дополнительно принести $20 млн при условии государственной поддержки, но из-за неопределенности параметров не может быть включено в прогноз.
http://www.motorsich.com/userfiles/MSICH%202011%20Preview%20Jan-12%20Art%20Capital%20RU.pdf
no subject
Date: 2013-03-04 11:15 am (UTC)