[identity profile] nik-ej.livejournal.com posting in [community profile] urb_a
11 марта 2013 Дмитрий Лекух
...Вот честно: я даже не знаю, кем должны быть нынешние украинские власти для того, чтобы подписать выданный им 900-страничный проект соглашения Украины и ЕС о Зоне свободной торговли. И дело тут даже не в политике, предусматривающей фактически добровольный отказ от власти, и не в сиделице Тимошенко: это, ребят, по сравнению со всем остальным такие мелочи, о которых даже и говорить-то как-то неудобно.

Вопрос, простите, в другом.

Итак -- только некоторые, самые «смешные», на мой непросвещённый взгляд, положения.

Первое.

Украина обязуется экспортировать излишки газа собственной добычи и электроэнергии в ЕС по ценам не выше внутренних. Т.е., если украинские газовики и энергетики хотят что-то продавать в Европу по мировым ценам, то они и на внутреннем рынке должны поднять эти цены до уровня мировых.

В принципе, -- уже и этого вполне достаточно: в этой истории даже «Газпром» с его рекламируемой по всем украинским масс-медиа «газовой удавкой» выглядит по отношению к украинской экономике – куда как гуманно. Собственно говоря, про промышленность Юго-Востока, в частности, про химию и металлургию, в данной ситуации лучше сразу забыть, так оно будет куда проще и безболезннее.

Но этого – недостаточно.

Смотрим дальше.

Вот, как бы мы не относились к Леониду Макаровичу Кравчуку и Леониду Даниловичу Кучме, но даже они, даже при достаточно кабальном, особенно по сравнению с Россией или, допустим, Китаем, по условиям, вступлении в ВТО, кое-что для возглавляемой ими территории у этого самого ВТО все-таки, так сказать, отторговали.

Например -- экспортные пошлины.

Так вот: сразу же после вступления данного Соглашения с ЕС в силу -- пошлины на практически все виды сырья, включая продукцию первичной переработки металлов, ключевую статью украинского экспорта, прошу заметить, -- придётся снизить сначала почти ровно вдвое от достигнутой Леонидом Макаровичем и Леонидом Даниловичем планки. А в течение последующего десятилетия – и вовсе довести до нуля.

Что это будет означать для украинской металлургии, объяснять, мне думается, не надо. Но на всякий случай намекнём: упитанный пушистый северный зверёк.

И так, в общем-то – по всем пунктам, включая сельское хозяйство. Вот, к примеру, сколь бы радостно «украинско-ЕСовские переговощики» не докладывали о том, что им в рамках Соглашения удалось добиться квоты аж в один миллион тонн зерна – цифра, выглядящая действительно солидно – стоит всё-таки помнить, что сейчас, без всякой ЗСТ Украина экспортирует его в Европу ровно в три раза больше.

А, значит, судя по всему -- придётся законопослушно сокращать.

Ну, а про остальные «требования ЕС» (выполнение которых вовсе, кстати, не должно привести Украину в ЕС, об этом вообще речи не идет – эта фитюлькина грамота в формате «соглашений» Брюсселем с кем только ни подписывалась), включая совершенно неподъемные для «Нэзалэжной» экологические и совсем уж феерическую экзотику, типа переукладки всех железнодорожных путей на Украине (я серьезно!) в соответствии с европейскими стандартами (напоминаю, у СССР с Европой исторически разная ширина колеи) – даже и говорить не хочется. Ибо откровенно смешно.

Так что же это выходит: в Брюсселе над Киевом просто откровенно издеваются?!

И ответ тут, как мне кажется, - предельно прост и понятен: да – издеваются.

Потому как европейцы, какие бы они красивые слова те говорили, -- народ, прежде всего, сугубо прагматичный.

И если они выдвигают заведомо невыполнимые условия (а данный 900-страничный документ не просто невыполним, он есть ничто иное, как пожелание убить себя об стену), то это означает только одно.

Итак, «Проект соглашения», литературный перевод Д.Лекуха.

«Ребят!

Что вы нам, собственно говоря, на фиг не нужны в ЕС, мы просто уже задолбались вам объяснять на нормальном дипломатическом языке.

А поскольку это до вас не доходит по-другому -- держите.

Читайте.

Просвещайтесь, так сказать».

http://www.odnako.org/blogs/show_24387/

Date: 2013-03-11 08:43 am (UTC)
From: [identity profile] barabas-open.livejournal.com
Ну а чего ж кацапчегам так радостно ?

Освободились что-ль от чеченского ига ?

Date: 2013-03-11 08:56 am (UTC)
From: [identity profile] barabas-open.livejournal.com
Не отвлекайся и не зхабывай, что раком уже стоишь сам. Стратег :))))))

Date: 2013-03-11 09:05 am (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
от польского ига уже освободился сракомой?
Edited Date: 2013-03-11 09:06 am (UTC)

Date: 2013-03-11 09:21 am (UTC)
From: [identity profile] barabas-open.livejournal.com
пишите, пишите как можно больше : чем больше люди читают такую радостную писанину, тем больше им хочется отгородиться от таких долбо'бов.

Date: 2013-03-11 09:25 am (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
всем похуй на твои больные фантазии. От ума ты уже давно отгородился похоже.

Date: 2013-03-11 09:39 am (UTC)
From: [identity profile] robin-god.livejournal.com
ваших братушек-грузин они действительно неплохо поставили раком
и вас, схронных людей, поставят - если Путин даст приказ

Date: 2013-03-11 09:43 am (UTC)
From: [identity profile] barabas-open.livejournal.com
ті только не усрись за монитором

Date: 2013-03-11 09:47 am (UTC)
From: [identity profile] robin-god.livejournal.com
нi, я спокоен как бандера в гробу

Date: 2013-03-11 09:40 am (UTC)
From: [identity profile] robin-god.livejournal.com
а скажи, милчеловек, ты по-прежнему хочешь в ЕС?

Date: 2013-03-11 09:05 am (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
про стандарты ж/д путей прикольней всего.Пиздец, а не страна.Клоуны у власти уже 20 лет.

Date: 2013-03-11 09:38 am (UTC)
From: [identity profile] robin-god.livejournal.com
да пиздец:
Статистичні дані:

експлуатаційна протяжність головних колій — 21705,2 км
електрифікованих колій — 9878 км (45 %)
ширина колії — 1520 мм
кількість залізничних станцій — 1492
залізничних вокзалів 129, з них 31 – першого класу і вище.
залізничних переїздів – 5574; зокрема, обладнаних автоматичною переїзною сигналізацією – 4191, з них з черговим – 1441 переїзд.
парк вантажних вагонів — 132,5 тис. од.
парк пасажирських вагонів — 7025 од.
парк тепловозів — 2447 од.
парк електровозів — 1547 од.
інвентарний парк приміського сполучення складає 1547 секцій електропоїздів (зокрема, 14 секцій рейкових автобусів), з них 1340 – в експлуатації.
інвентарний парк дизель-поїздів — 528 секцій, з них 247 – в експлуатації


всю эту богадельню переделывать и перекладывать!


хотя стандартизация коснется всего - дорожных знаков, ширины дорожного полотна, списка разрешенных удобрений в с/х, и пр и пр.
короче, если всех свидомитов продать на органы - и то денег на это не хватит

Date: 2013-03-11 09:52 am (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
поэтому я думаю что ни Янык, ни ЕС (Германия) эту ерунду подписывать не будет. Финансировать уж точно, а зачем тогда этот мертвый договор нужен.У нас денег нет на все это.Германия и Франция не дадут.Вот и усе)

Date: 2013-03-11 09:59 am (UTC)
From: [identity profile] robin-god.livejournal.com
закончится все это эпическим пердежом в лужу - как всегда
они же по-другому не умеют

потом на коленях приползут проситься в ТС

Date: 2013-03-11 03:45 pm (UTC)
From: [identity profile] geg-odessa.livejournal.com
и почему кацапье истерит? нормальные условия.

Profile

urb_a: (Default)
РуZZкий военный корабль, иди нахуй

May 2023

S M T W T F S
 123456
78910111213
1415 161718 1920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 30th, 2026 05:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios