что такое ЕЭП на деле
Sep. 25th, 2012 06:14 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
lemantar.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_a- Планы по развитию автомобильного производства очень серьезные. Сейчас мы должны получить сертификат на китайский автомобиль Z300. Правда, назвать его думаем по-другому.
Перспективность такого производства можно ставить под сомнение только в связи с сильным сопротивлением России. Они вставляют серьезные палки в колеса. Во-первых, нет утвержденного технического регламента и условий. Несмотря на Единое экономическое пространство, Россия рассматривает автомобили, произведенные в Беларуси, как иностранные, что влечет за собой необходимость выписать паспорт транспортного средства (ПТС) для продажи автомобилей в РФ. Мы потратили полгода для того, чтобы получить возможность оформления ПТС. Хотя для российских автомобилей при постановке на учет в Беларуси ПТС не требуется. Во-вторых, нас не хотят вносить в единый регламент по утилизационному сбору. В связи с чем возможно увеличение стоимости автомобиля порядка на 1000 долларов.
Все вопросы решаются очень медленно. Помимо получения собственного сертификата как производителя, мы должны проходить сертификацию в России. Таким образом Россия защищает свой собственный рынок.
http://news.tut.by/economics/312366.html
Перспективность такого производства можно ставить под сомнение только в связи с сильным сопротивлением России. Они вставляют серьезные палки в колеса. Во-первых, нет утвержденного технического регламента и условий. Несмотря на Единое экономическое пространство, Россия рассматривает автомобили, произведенные в Беларуси, как иностранные, что влечет за собой необходимость выписать паспорт транспортного средства (ПТС) для продажи автомобилей в РФ. Мы потратили полгода для того, чтобы получить возможность оформления ПТС. Хотя для российских автомобилей при постановке на учет в Беларуси ПТС не требуется. Во-вторых, нас не хотят вносить в единый регламент по утилизационному сбору. В связи с чем возможно увеличение стоимости автомобиля порядка на 1000 долларов.
Все вопросы решаются очень медленно. Помимо получения собственного сертификата как производителя, мы должны проходить сертификацию в России. Таким образом Россия защищает свой собственный рынок.
http://news.tut.by/economics/312366.html
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-25 06:40 pm (UTC)рано или поздно этому наступит окончательный конец
no subject
Date: 2012-09-25 06:42 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-25 10:35 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 02:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 11:00 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 11:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 11:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 11:57 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 06:38 pm (UTC)нет автомобилей - нет сбора.
no subject
Date: 2012-09-27 01:15 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-27 07:21 pm (UTC)нас не хотят вносить в единый регламент по утилизационному сбору. В связи с чем возможно увеличение стоимости автомобиля порядка на 1000 долларов.
no subject
Date: 2012-09-28 01:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-26 02:39 am (UTC)хотите что бы автомобили произведенные в Белоруссии считались как отечественные в России - вступайте на правах федерального округа.