urb_a | Мы тут на войну собрались,а наши танки без дизельки не едут

Украина хочет возобновить поставки дизельного топлива из Республики Беларусь и России по так называемой "трубе Медведчука".
Коболев назвал "непростым процессом" возобновление поставок по части нефтепровода "Самара - Западное направление". "Собственниками ресурса, теоретическими продавцами могут выступать как Беларусь так и Россия. Переговоры ведутся".

Глава "Нафтогаза" подчеркнул, что в ходе переговоров попытаются избежать "политического фактора". Это непросто, так как Москва любит использовать энергоресурсы для шантажа и давления на другие страны.
Воюя с Россией восьмой год и с наглым рылом требовать поставок дизельки для танков без политического фактора это так по хохляцки,нормальных людей такие заявления вводят в ступор.

Отдельная тема как договорится с Республикой Беларусь.
Киев подталкиваемый западом, целенаправленно портит отношения с Республикой Беларусь , находя все новые поводы для ссор. Последний такой случай — внезапный отказ Украины продолжать переговоры с Россией в Минске из-за «пагубного влияния» (по версии Киева), которое Москва оказывает на президента Белоруссии Александра Лукашенко. Ранее власти украинского Львова отказались закупать белорусские автобусы МАЗ, чтобы «не финансировать диктаторский режим Лукашенко».

Параллельно на Украине началась кампания по изгнанию белорусских компаний-подрядчиков из крупных инфраструктурных проектов вроде «Большой стройки». А на днях комиссия по международной торговле Украины ввела спецпошлину на импорт автобусов, грузовых автомобилей и спецтранспорта из Белоруссии в размере 35% от их таможенной стоимости — якобы «в ответ на недружественную политику». Украинские власти окончательно настроили против себя соседние государства, совокупно поставляющие на местный рынок более 85% энергоресурсов.

По словам украинских энергоэкспертов, избежать дефицита дизтоплива и роста цен на него теперь почти нереально. Это значит, что уже в середине мая жизнь миллионов украинцев в очередной раз серьезно ухудшится. В первую очередь вновь вырастут цены в магазинах, ведь в стоимость любого продута или товара заложены расходы на его транспортировку. Также рост цен на дизтопливо разгонит инфляцию в стране.

Еще одно последствие — рост стоимости проезда в украинском общественном транспорте, ведь маршрутки и автобусы также используют в основном дизельное топливо. Наконец, вырастут повседневные расходы десятков тысяч рядовых украинцев. По подсчетам экспертов, на автомобилях, использующих дизель или автогаз, ездят более двух миллионов украинских граждан. После роста цен на эти энергоресурсы каждому из них придется увеличить свои расходы. Май обещает критически повлиять на жизнь не только автовладельцев, но и всех украинцев.

Вопрос на засыпку,почему Беларусь и Россию должны волновать проблемы оккупационного режима на Украине?
На ослиной моче пущай едут соколики. В ПАССЕ идите не с дырявыми прапорами а с канистрами,может кто и подаст.