urb_a | ...еще одна годовщина еще одной «калоши»...

4 ноября 1970 года в приморском поселке Зеленый Мыс, в устье реки Колымы, была поставлена под нагрузку первая в Заполярье плавучая электростанция «Северное сияние».

***

Плавучая генераторная электростанция (ПЛЭС) «Северное сияние» — серия советских передвижных тепловых электростанций проекта 1527, установленных на буксируемых плавсредствах для обеспечения электро и теплоэнергией в виде пара или горячей воды промышленных труднодоступных районов Северо-Востока СССР. ПЛЭС доставлялась к месту базирования по водным путям, что позволяло обеспечить быстрое подключение к потребителям. В послевоенное время в связи с активным индустриальным ростом остро встал вопрос электроснабжения промышленных и военных объектов, а также рабочих посёлков Крайнего Севера. Строительство на местах стационарных тепло-электростанций является очень затратным, с финансовой точки, и сложным с технической стороны. И в начале 1960-х годов был предложен вариант создания передвижной электростанции. Для этих целей была начата разработка проекта плавучих электростанций. Разработчиком совершенно нового для СССР проекта стало КБ НПП «Машпроект». Проект возглавил главный конструктор П.И.Цыганков. После испытаний 1967 и последующего года оставался ряд проблем, которые были устранены с приходом в проект в 1969 году Н.К. Кухто. С его помощью в том же году удалось завершить все доработки и спустить на Тюменском судостроительном заводе первую плавающую генераторную электростанцию на основе газотурбинной силовой установки, состоящей из двух газотурбогенераторов ГТГ-1 по 10000 кВт, общей мощностью 20 МВт.

Группа инженеров была удостоена звания лауреатов Государственной премии СССР за комплекс работ по созданию, освоению и применению газотурбинных ПЛЭС в 1975 г.

Несамоходное, однопалубное судно с развитой трёхярусной надстройкой и избыточным надводным бортом. Энергетическая установка размещена в корпусе на втором дне, рядом в соседнем помещении находится запасная турбина, которой при необходимости можно за несколько часов заменить неисправную. В том же отделении находится механическая мастерская с токарно-фрезерными станками и электросварочным аппаратом. Выше, на главной палубе, расположены столовая, химлаборатория и прочие служебные помещения. В надстройке находится помещение щита управления и распределительных устройств, а также жилые каюты и санбытовые узлы.

Корпус судна разделён водонепроницаемыми переборками на 6 отсеков. В днищевых и бортовых цистернах содержится трёхдневный запас топлива. Все судовые помещения расположены так, что в них можно попасть, не выходя наружу. Усиленная теплоизоляция корпуса позволяет выдерживать температуру до −65°С. Для того, чтобы станция не вмерзала в лёд, вдоль бортов плавсредства проложены перфорированные трубопроводы, по которым горячая вода из контура охлаждения силовой установки попадает в окружающий водоём. Штатная численность обслуживающего персонала составляет 26 человек.