За 5 лет Объединенная авиастроительная корпорация почти в 2 раза увеличила производство самолетов

[partizan-dm.livejournal.com]

МОСКВА, 26 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. За период с 2007 по 2012 год Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ увеличила производство самолетов с 54 до 102 единиц в год. Более чем в 2 раза выросла и выручка: с 78 млрд рублей в 2007 году до 180 млрд в 2012 году. Об этом сообщил сегодня исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков. Он выступил в Госдуме на совместном заседании сразу двух экспертных советов: по развитию предприятий ОПК и по авиационно-космическому комплексу.
"В структуре ОАК начался процесс создания дивизионов. Будут сформированы 4 бизнес-единицы: боевой авиации, транспортной, специальной и гражданской. В части боевой авиации уже произошло слияние всех компаний, входящих в группу "Сухой". В холдинговую компанию вошли ОКБ "Сухого", авиазаводы в Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре. Параллельно идет объединение компании "МиГ и Нижегородского завода", - отметил Туляков.
До конца 2013 года будет создана объединенная компания / единое юридическое лицо/, включающая ОКБ "Туполева" и Казанское авиационное производственное объединение. Через полтора-два года к ним присоединится АНТК им. Бериева. Эти предприятия составят костяк специальной авиации.
Началась процедура создания дивизиона транспортной авиации. В него войдут КБ им. Ильюшина, Мясищева и серийный завод "Авиастар-СП".
Дивизион гражданской авиации будет заниматься проектом перспективного российского пассажирского самолета МС-21, а затем - проектом "Сухой суперджет-100". Сейчас эта структура "находится в стадии проработки". Говоря конкретно по МС-21, Туляков отметил, что "в настоящее время находится в разработке его техническая документации". На 2015 год планируется первый полет самолета, в конце 2016-начале 2017 года - поставка заказчикам.
"Мы планируем в 2016 году закончить корпоративные процедуры. Также сформируем центры компетенции, которые будут работать на все дивизионы, входящие в холдинг. За счет этого будет исключено дублирование функций предприятий, внутренняя конкуренция. Конкурировать станем только с внешними производителями самолетов", - подчеркнул представитель ОАК.
http://www.itar-tass.com/c9/720931.html

Comments

[rybakov.livejournal.com]

А где каменты свидомых?

[partizan-dm.livejournal.com]

А что тут комментировать, сотня это не очень много на самом деле, а вот ВОСЕМЬ-это перемога!

[kotobood.livejournal.com]

Производитель региональных лайнеров Sukhoi Superjet, ключевого проекта российского авиапрома, отложил оцениваемый в $900 миллионов контракт с индонезийской авиакомпанией Kartika Airlines.

Перевозчик заявил в прошлом году, что не будет отменять свой заказ после крушения Superjet в Индонезии в мае прошлого года, которое, по заключению Национальной комиссии по безопасности транспорта, стало результатом ошибки пилота.

"Kartika планировала купить 30 самолетов, но сделка до сих пор не соответствует нашим требованиям", - сказал журналистам представитель компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС) Александр Шмаков.

Представитель ГСС в Москве Андрей Муравьев сказал Рейтер по телефону, что с Kartika ведутся переговоры о лизинге 30 самолетов, но компания пока не предоставила достаточных финансовых гарантий для сделки. По его словам, подписать контракт планировалось в 2012 году. Новых сроков заключения контракта он не назвал.

Два менеджера Kartika отказались комментировать Рейтер эту информацию.

Крушение ударило по репутации проекта, который реализуется под эгидой подконтрольной государству Объединенной авиастроительной корпорации, созданной по решению президента Владимира Путина в 2006 году для возрождения проблемной отрасли.

Первый заказчик новой продукции, подконтрольный правительству ведущий авиаперевозчик России Аэрофлот в феврале на несколько дней прервал коммерческие полеты четырех региональных лайнеров Sukhoi Superjet 100 из-за технических проблем.

В четверг ГСС передал первый лайнер другой индонезийской авиакомпании, Sky Aviation, которая заказала 12 Superjet на $360 миллионов.

В этом году Sky Aviation получит пять самолетов, еще три машины придут в 2014 году и четыре - в 2015, сообщил журналистам глава авиакомпании Крисман Тариган.

"Мы выбрали Sukhoi по экономическим причинам, поскольку это экономичный (самолет)... его топливная эффективность на 40 процентов выше, чем у самолетов Boeing", - сказал Тариган, добавив, что Sky Aviation не покупала лайнеры, а взяла их в лизинг.

Региональный лайнер Sukhoi Superjet 100, рассчитанный на 68-103 пассажиров, был разработан в партнерстве с Boeing и итальянской Finmeccanica.

Проект Superjet предполагает производство до 1.000 самолетов, которые, по замыслу производителя, будут ориентированы главным образом на международные рынки.

ГСС выпустил 17 серийных самолетов, 12 из которых эксплуатируются сейчас российскими авиакомпаниями. В портфеле ГСС сейчас 179 твердых заказов на Superjet.

В мае прошлого года один из экспериментальных самолетов Sukhoi Superjet 100 врезался в кромку вулкана Салак после вылета из Джакарты для демонстрационного полета, унеся 49 жизней.

[trash-007.livejournal.com]

а чё им тут комментить? нахуя чё-то делать, если денег и так дадут. может быть.http://urb-a.livejournal.com/2516538.html (http://urb-a.livejournal.com/2516538.html)

[aleksey kerosinoff (from livejournal.com)]

Это португальский плакат.
Текст такой:

"Нелегальные иммигранты?
Сообщайте!
Украинцы, китайцы, цыгане, негры

Когда украинцы, китайцы, цыгане, негры здесь --
мы теряем наши предприятия, экономику и города в их пользу.

Сообщайте властям!"

[aleksey kerosinoff (from livejournal.com)]

Это португальский плакат.
Текст такой:

"Нелегальные иммигранты?
Сообщайте!
Украинцы, китайцы, цыгане, негры

Когда украинцы, китайцы, цыгане, негры здесь --
мы теряем наши предприятия, экономику и города в их пользу.

Сообщайте властям!"

[kotobood.livejournal.com]

Один из главных зарубежных заказчиков самолета Sukhoi Superjet 100 мексиканская компания ABC Aerolinea (бренд Interjet) столкнулась с негативным или скептичным отношением инвесторов и банковских структур к этому самолету, пишет Газета.ru.

Перевозчику приходится работать в условиях отрицательного информационного фона, возникшего вокруг проекта Sukhoi Superjet 100 после катастрофы в Индонезии в мае 2012 года. Это оказывает непосредственное влияние на имидж Interjet в процессе подготовки к первичному размещению акций и работы на рынках капитала, пишет издание со ссылкой на материалы авиакомпании.

Имидж Interjet уже понес ущерб из-за четырех отсрочек по поставкам SSJ-100 (сроки сдвигались с июля 2012 года на ноябрь, затем на март, а теперь на май 2013 года). Это использовали в своих интересах конкуренты компании. Катастрофа в Индонезии усугубила и без того непростую ситуацию, констатируют в Interjet.

На решение о закупках самолета катастрофа не повлияла. Если изначально Interjet заказала 15 лайнеров, то летом 2012 года реализовала опцион еще на пять бортов. Как пояснил тогда глава компании Хосе Луис Гарса Альварес, гарантии остаточной стоимости, беспрецедентные преференции при заказе и лучшие, чем у конкурентов эксплуатационные характеристики SSJ-100 повлияли на решение Interjet пойти на разумный риск.

Кроме того, в Interjet обеспокоены, что компании SuperJet International (SJI) и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) не смогли противостоять нападкам, инициированным конкурентами. И хотя окончательный отчет о катастрофе свидетельствует, что самолет не был причиной события, негативный фон в прессе не утихает. Сроки имеют важное значение в бизнесе и никакие задержки более неприемлемы. 30 мая 2013 года – крайний срок передачи первого самолета, считают в авиакомпании.

Предполагается, что ежедневный налет SSJ-100 составит не менее 10 часов и 6 рейсов. Первые поставки лайнеров в Interjet начнутся во втором квартале 2013 года, подтвердили в «Гражданских самолетах Сухого». До конца 2013 года в SJI планируется поставка восьми «зеленых» самолетов (без ливреи и салона). Первый был передан в SJI в октябре 2012, второй — в феврале 2013 года, добавили в ГСС.

Напомним, осенью 2012 года президент SuperJet International Кармело Козентино пояснял, что в 2013 году Interjet будет поставлено 9 самолетов и 11 самолетов — в 2014 году, но у итальянского партнера компании возникли проблемы с установкой интерьера в стиле Pininfarina (разработан итальянской дизайнерской группой), из-за чего SJI вышла из графика.
Подробнее
http://www.aex.ru/fdocs/1/2013/3/14/22700/

[trash-007.livejournal.com]

// Если изначально Interjet заказала 15 лайнеров, то летом 2012 года реализовала опцион еще на пять бортов.
хорошая новость, чё.

[partizan-dm.livejournal.com]

16 Nov 2012, 13:49 Мексиканская авиакомпания Interjet добавила опцион на 10 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 к уже имеющемуся у нее твердому заказу на 20 машин этого типа. Об этом вчера сообщило российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International, которое отвечает за продажи SSJ 100 на американском континенте. Теперь общий заказ Interjet на российские самолеты оценивается в более чем 1 млрд долл по каталожным ценам.

[enemyterritory2.livejournal.com]

Хохлятина! у тебя воздушка сифонит.хе-хе



[image]

Холдинговую компанию "РТ-Химкомпозит" посетили представители корпорации "Иркут", Иркутского авиазавода и "Авиастар-СП" в рамках ознакомления с предприятиями, включенными в кооперацию по созданию самолета МС-21.

Делегация посетила обнинское предприятие "Технология", входящее в холдинг "РТ-Химкомпозит", где ознакомилась с ходом выполнения работ по подготовке и поставке образцов деталей из композиционных материалов кессонов киля и стабилизатора для проведения натурных испытаний перспективного самолета МС-21.

"Подобные встречи являются важной составляющей совместной работы. Все участники процесса заинтересованы в создании конкурентоспособного на мировом рынке нового отечественного самолета", - отметил генеральный директор "РТ-Химкомпозит" Сергей Сокол.

В ходе рабочей встречи были осмотрены производственные площадки и обсуждены вопросы дополнительного согласования сроков поставки деталей, согласования договорных отношений и взаимообмена необходимой конструкторской документацией.

ОАО "ОНПП Технология" - предприятие, входящее в состав холдинга "РТ-Химкомпозит", занимающееся проведением научных прикладных исследований и инновационных разработок в области создания новых материалов, уникальных конструкций, технологий и серийного производства наукоемкой продукции из полимерных композитов, керамических и стеклообразных материалов для космоса, авиации, наземного и водного транспорта, энергетики и многих других отраслей промышленности.

ОАО "РТ-Химкомпозит" - холдинговая компания Ростеха, в состав которой входят предприятия и научные центры, специализирующиеся на инновационных разработках в области создания новых материалов, уникальных конструкций, технологий, а также серийном производстве наукоемкой продукции для космоса, авиационной техники, военной техники и вооружения, наземного и водного транспорта, энергетики, химического производства для многих отраслей промышленности.

Государственная корпорация "Ростехнологии" (Ростех) - российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 - в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

[kotobood.livejournal.com]

14 февраля, AEX.RU – Минпромторг, проанализировав ситуацию в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), констатировал убыточность компаний и направил соответствующий отчет в правительство, пишут Известия.

Таким образом, усилия властей по формированию жизнеспособных и экономически эффективных структур в таких стратегических отраслях, как авиа- и судостроение, пока не принесли особых успехов. Впрочем, ряд экспертов полагают, что стратегические сектора и не должны зарабатывать деньги.

По результатам исследования Минпромторга, ОАК и ОСК продолжают оставаться убыточными и имеют отрицательные показатели чистой прибыли: –6,9% и –6,4% соответственно, рассказал источник в правительстве. При этом Минпромторг указал на запутанность и несовершенство отчетности компаний, затрудняющих анализ отрасли, и незавершенность формирования стратегий развития.

«В целом анализ эффективности деятельности ряда «консолидированных» государством компаний показал, что они не в полной мере соответствуют признакам публичных компаний, поскольку в их результатах деятельности отсутствуют такие основные факторы инвестиционной привлекательности, как доходность, рентабельность, стратегия, позволяющая обеспечить устойчивое развитие и избежать колебаний портфеля заказов», — говорится в отчете Минпромторга.

К 2015 году себестоимость продукции ОАК вырастет на 43% по сравнению с 2011 годом, прогнозирует Минпромторг. Это в основном обусловлено убыточностью программ гражданской авиации (в частности, старта программы SSJ) и низкой рентабельностью выручки от продажи самолетов прошлых поколений и по отдельным частям оборонзаказа.

До этого себестоимость росла более низкими темпами. По данным источника издания, в отчете в качестве положительного момента отмечается, что с 2010 года рост производственных затрат составлял только 6%, что связано с переходом на фиксированные цены с поставщиками, заключением долгосрочных контрактов на покупку материалов и комплектующих с определением лимита стоимости, а также «внедрением технологии бережливого производства на предприятиях».

Рассматривать динамику себестоимости продукции в отрыве от выручки некорректно, считает представитель ОАК. При этом в 2011 году себестоимость выросла уже на 9,7%, а выручка - на 14,9%. Рост себестоимости может свидетельствовать об общем увеличении объемов производства либо о росте стоимости ресурсов, отмечает представитель корпорации. Таким образом, об эффективности работы этот показатель говорит косвенно или не говорит вообще, считают в ОАК.
http://www.aex.ru/news/2013/2/14/102888/
http://www.aex.ru/fdocs/1/2013/2/14/22484/

[trash-007.livejournal.com]

ещё бы. в них такие инвестиции вгроханы, что прибыль они начнут приносить лет так через 7-10.

[enemyterritory2.livejournal.com]

Российские вертолеты завоевывают Южную Америку
http://www.aex.ru/fdocs/1/2013/4/26/22983/
а хохлятина вертолетов совсем не производит.хех

[fedor-frank.livejournal.com]

Москвопидор ставленный уже здесь.. Ну дела пошли.

[kotobood.livejournal.com]

Все двигатели Высшего Украинского разума, не тухлятского дегенефедератского. а как известно летает именно двигатель - все остальное только мешает ему летать.

http://boguslayev.com.ua/videos/41-Zaporozhe-tsentr-vertoletostroeniya-Ukrainyi.html

http://boguslayev.com.ua/videos/37-Sozdanie-i-modernizatsiya-vertoletnoy-tehniki.html

http://boguslayev.com.ua/videos/36-Modernizirovannyie-vertoletyi-proizvodstva-predpriyatiya-Motor-Sich.html

[enemyterritory2.livejournal.com]

это всё хохляцкий гон,ГДЕ ЛЕТАЮЩИЕ УКРАИНСКИЕ ВЕРТОЛЁТЫ? отвечайте хохлы! я не одного не бачил хех

[fedor-frank.livejournal.com]

ГДЕ ЕЗДЯЩИЕ РОССИЙСКИЕ ЙО-МАБИЛИ?

[enemyterritory2.livejournal.com]

ПЕРЕДОВАЯ РУССКАЯ АВИАЦИЯ
http://www.gudok.ru/transport/air/?ID=897831&page_print=Y
Украина в жопе!

[kotobood.livejournal.com]

Россоотсос он токой в россоссииии...


Фотокомпозиция - "Ан-148 улыбкой поздравил успехи прорыва ССЖ-100!"
Воронежский авиазавод (ВАСО) поставил Министерству по чрезвычайным ситуациям РФ самолет Ан-148-100ЕМ, передает пресс-служба предприятия. Акт приемки-передачи воздушного судна стороны подписали 10 апреля.
Всего разработано пять вариантов компоновки Ан-148-100ЕМ: два пассажирских и три комбинированных пассажирско-медицинских. Модификации самолета уже получили одобрение Межгосударственного авиационного комитета и сертифицированы.

[kotobood.livejournal.com]

[kotobood.livejournal.com]

Пост в гавно вмазанный и на ноль умноженный.

- С праздником дегенефедераты!!! Это прыздник вашей надежды...

[partizan-dm.livejournal.com]

Действительно???? Да котейка, твое сознание находится в где то в иной реальности....

[enemyterritory2.livejournal.com]

Хохлы а шо там про ваш Оплот слышно? провалили вы контракт Тайланду,хех
выкатят вам неустойку . В РАБСТВО ВСЕХ ХОХЛОВ!

[fedor-frank.livejournal.com]

Кадыровская рабыня о своих рабах размечталась. Умора)))

[enemyterritory2.livejournal.com]

Сосут хохлы за дёшево!
сосут,сосут,сосут,
и в нищете задроченной,
живут,живут,живут!
хе-хе

[fedor-frank.livejournal.com]

Сосет Москва у Грозного
сосет, сосет, сосет
Чеченцы-победители
Москву ебут, ебут

бугага

[enemyterritory2.livejournal.com]

УКРАИНКИ лучшие в мире проститутки
http://ukrainian.voanews.com/content/rl-ukrainian-prostitues-press/1640254.html
а украинцы самые дешовые батраки наравне с таджиками.
разве это не рабство?

[fedor-frank.livejournal.com]

И на голос Америки пидарасина ссылается.. Пидор второсортный, вскрывшийся более чем полностью.

[robin-god.livejournal.com]

хуясе котободу пердак разорвало
теперь небось валерьянку мимо стакана капает