Не "Хендай"
May. 26th, 2013 10:54 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
dr-rusi4.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
flackelf в Россия приступила с собственному производству новых электропоездов "Ласточка"
flackelf в Россия приступила с собственному производству новых электропоездов "Ласточка"В Верхней Пышме в торжественной обстановке запущено производство электричек нового поколения - типа "Ласточка".
В кузовном цехе сварен первый 25-метровый кузов вагона электропоезда из экструдированного алюминия (разогретый металл прессовался в матрицы). После нажатия красной кнопки (с развитием технологий перерезание ленточки постепенно выходит из моды) сварка началась одновременно с двух сторон. Процесс занял около часа.
В кузовном цехе сварен первый 25-метровый кузов вагона электропоезда из экструдированного алюминия (разогретый металл прессовался в матрицы). После нажатия красной кнопки (с развитием технологий перерезание ленточки постепенно выходит из моды) сварка началась одновременно с двух сторон. Процесс занял около часа.
Кузовной цех, испытательный блок и склад построены за год в рамках реализации контракта на поставку 1200 "Ласточек" с 2015-го по 2020-й годы (это 240 электропоездов: составы будут пятивагонными). Поезда получили обозначение ЭГЭ - "электропоезд городской экспресс". Договор о производстве на Урале электропоездов "Ласточка" заключен в сентябре 2011-го.
Уральская "птица" конструкционно отличается от высокоскоростных "Ласточек", которые будут обслуживать сочинскую Олимпиаду, примерно на 40 процентов. Проигрывая в скорости (до 160 км/ч), она выигрывает в мощности (чтобы быстро тормозить и быстро ускоряться при частых остановках), потому будет работать на постоянном токе - в отличие от сочинских двухсистемных вагонов. Эксплуатация уральских "Ласточек" предполагает мощный пассажиропоток - городские, затем, после модификации, - пригородные и межрегиональные перевозки - и больший комфорт для пассажиров.
Весь производственный комплекс в Верхней Пышме площадью 90 тысяч квадратных метров планируется сдать в ноябре 2013-го. На май 2014-го назначены пуск и наладка первого пятивагонного состава. Предполагается, что в 2014-ом пройдут сертификацию первые шесть электропоездов.
К 2017-му в рамках проекта будут работать 1200 человек высокой квалификации. Всего в различных регионах страны проект "Уральские локомотивы" создает более десяти тысяч рабочих мест, поставки комплектующих будут осуществлять более 80 российских предприятий. Из-за рубежа будут ввозить только пятую часть комплектующих. Основа проекта - не копирование передовых импортных технологий, а их локализация во внутрироссийское производство.
- "Ласточка" - это основа принципиального изменения облика пассажирского движения. Это высокая технологичность, комфорт и экологичность. Эти электропоезда позволят усовершенствовать качество обслуживания пассажиров, развить скоростное пассажирское движение, обеспечить перспективные проекты транспортного обслуживания населения, - отметил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов.
С учетом спроса железная дорога рассматривает пять полигонов эксплуатации уральских "Ласточек" - Москва, Санкт-Петербург, сообщение между крупными городами Урала и Западной Сибири, Краснодарский край и Черноморское побережье. На Урале возможными участками эксплуатации поездов назначены направления Екатеринбург - Пермь, Тюмень, Челябинск, Курган, Нижний Тагил.
Уральская "птица" конструкционно отличается от высокоскоростных "Ласточек", которые будут обслуживать сочинскую Олимпиаду, примерно на 40 процентов. Проигрывая в скорости (до 160 км/ч), она выигрывает в мощности (чтобы быстро тормозить и быстро ускоряться при частых остановках), потому будет работать на постоянном токе - в отличие от сочинских двухсистемных вагонов. Эксплуатация уральских "Ласточек" предполагает мощный пассажиропоток - городские, затем, после модификации, - пригородные и межрегиональные перевозки - и больший комфорт для пассажиров.
Весь производственный комплекс в Верхней Пышме площадью 90 тысяч квадратных метров планируется сдать в ноябре 2013-го. На май 2014-го назначены пуск и наладка первого пятивагонного состава. Предполагается, что в 2014-ом пройдут сертификацию первые шесть электропоездов.
К 2017-му в рамках проекта будут работать 1200 человек высокой квалификации. Всего в различных регионах страны проект "Уральские локомотивы" создает более десяти тысяч рабочих мест, поставки комплектующих будут осуществлять более 80 российских предприятий. Из-за рубежа будут ввозить только пятую часть комплектующих. Основа проекта - не копирование передовых импортных технологий, а их локализация во внутрироссийское производство.
- "Ласточка" - это основа принципиального изменения облика пассажирского движения. Это высокая технологичность, комфорт и экологичность. Эти электропоезда позволят усовершенствовать качество обслуживания пассажиров, развить скоростное пассажирское движение, обеспечить перспективные проекты транспортного обслуживания населения, - отметил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов.
С учетом спроса железная дорога рассматривает пять полигонов эксплуатации уральских "Ласточек" - Москва, Санкт-Петербург, сообщение между крупными городами Урала и Западной Сибири, Краснодарский край и Черноморское побережье. На Урале возможными участками эксплуатации поездов назначены направления Екатеринбург - Пермь, Тюмень, Челябинск, Курган, Нижний Тагил.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-05-26 07:14 am (UTC)Нет чтобы парад какой-нибудь провести. Ну типа вышиванок)
no subject
Date: 2013-05-26 07:16 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 07:25 am (UTC)Бо за твердженням відомих сучасних хуцпістів, вся Європа тільки й чекає нашого появлення, але на заваді їхнім сподіванням стоїть архаїчно-непохитна московщина.
no subject
Date: 2013-05-26 07:25 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:38 am (UTC)Типа - у кого (на персональном газу) выше взлетит, тот и победит!
))) Еще бы... и осэлэдцямы - мирятысь!
no subject
Date: 2013-05-26 07:50 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 07:33 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:43 am (UTC)"Блудливый кот" утверждает, что москали перекрасили корейскую, или немецкую фотографию!
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 07:31 am (UTC)Страна постройки - Германия (первая партия)
Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год:
Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, Казанский вокзал, Москва, 2010 год
no subject
Date: 2013-05-26 07:36 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 07:41 am (UTC)И танчеги от Малышева - тоже небось...
Тяжело тебе менять свидомые шаровары и гачи - на современную одежду)))...
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:41 am (UTC)- А как же уникальные россиянские разработки? Покупать у нанопозе у немецких потомков - что скажут деды???
Тем более после не очень хорошего опыта Украины по Евро-2012 и Хюндаями. Должны были бы на чужом опыте поучится как умные, но кацапы это не умные - это нанорывки.
no subject
Date: 2013-05-26 08:20 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:56 am (UTC)А бусы в подарок идут?
no subject
Date: 2013-05-26 08:20 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 08:04 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 09:14 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 09:36 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-26 09:39 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-05-26 10:46 am (UTC)