[identity profile] qwax.livejournal.com posting in [community profile] urb_a
Они летают как могут, мы летаем как хотим

2:25 Жесть.
Page 1 of 10 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] >>

Date: 2013-06-18 06:35 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
Да, это жесть.

Date: 2013-06-18 06:43 pm (UTC)
From: [identity profile] miliprepod.livejournal.com
Рожденный ползать летать не может.

Date: 2013-06-18 06:44 pm (UTC)
From: [identity profile] alitet67.livejournal.com
))) Он хоть звуки работающих авиационных российских двигателей услышал....

Date: 2013-06-18 06:48 pm (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
Самая круть на 2,25 мин.

Date: 2013-06-18 06:48 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
Это жесть - самолет экспортноориентированный, а никто его покупать не хочет

Date: 2013-06-18 06:49 pm (UTC)
From: [identity profile] miliprepod.livejournal.com
Хочу предложить ему покончить с собой.

Date: 2013-06-18 06:50 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
Сока оно прототип стоит?

Date: 2013-06-18 06:51 pm (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
Мне у новейшего Т-50 нравится так называемый горизонтальный управляемый штопор.Никакой другой так не умеет.

На 60 секунде хорошо видно

Date: 2013-06-18 06:53 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
Неа - эта:



Originally posted by [livejournal.com profile] kotobood at Демонтаж авиапрома РФ идет по плану (http://kotobood.livejournal.com/795980.html)
 ПИСЬМО ИЗ ИННОВАЦИОННОГО НАНОРАЯ (http://pbs990.livejournal.com/20866.html)
РЕПОРТАЖ ИЗ ""РАЯ": на авиазаводе им. Гагарина, где освоено производство "Суперджет-100", у рабочих нет элементарных средств индивидуальной защиты, а инструмент - 60-х годов
________________________________________

Это письмо пришло в хабаровский корпункт «Правды» из Комсомольска-на-Амуре, который сейчас еще называют по традиции городом юности. Его авторы — рабочие Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КНААПО), ранее известного как Авиастроительный завод имени Гагарина. В сентябре 1941-го бомбардировщики дальнего действия, построенные в дальневосточном городе, бомбили Берлин. Выпускал Комсомольский-на-Амуре авиазавод МИГи, ныне специализируется на строительстве самолетов-перехватчиков марки Су, здесь освоено производство гражданского самолета «Суперджет-100», ведутся работы над созданием военного самолета нового поколения.
Но как складываются взаимоотношения коллектива предприятия с администрацией? Об этом рабочие написали в «Правду».

Image (http://pics.livejournal.com/pbs990/pic/0003rarh/)

Рисунок: api-news.ru

ЧУДНО нам читать в газетах, говорится в письме, и смотреть по телевидению о своем предприятии — КНААПО. Не работай мы здесь, подумали бы — это репортажи из рая. Потому что с газетных страниц и с голубых экранов разносится на всю страну: как хорошо работать на заводе имени Гагарина! Здесь и использование новейших технологий, и модернизация, и забота о технике безопасности и о подготовке кадров. И нигде не услышишь о проблемах, известных рабочим, но замалчиваемых начальством и властью.
А у нас, рабочих, даже нет средств индивидуальной защиты. Инструмент и оснастка стапелей — 50—60-х годов. Освещение в цехах — далеко не нормативное. В медицинском пункте раньше работали 10 врачей, сейчас осталось четверо. Неужели заболеваемость уменьшилась или сократилось количество травм?

Date: 2013-06-18 06:53 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
+

В телерепортажах, если рассказывается о выпуске самолета «Суперджет-100» или истребителей нового поколения, показывают территорию «А», где находится заводоуправление. Некоторые агрегатно-сборочные цехи на экран телевизора не попадут, потому что находятся они не совсем в приличном состоянии. Крыши, например, напоминают дуршлаг. Сыплется дождь на головы рабочим, на оснастку, на фонари освещения. Деньги на ремонт выделяются ежегодно, но куда они деваются — неизвестно, результата-то не видно.
Никто не расскажет о нормировании, ибо нормы «режут» нас без ножа. Даже рабочие с 30-летним стажем, обладающие высшей квалификацией, не в состоянии их выполнить. Приходится прибегать к сверхурочной работе и к работе в субботу и воскресенье. Иначе не «натянуть» на приличный заработок. Су-35 и Т-50 — машины пока не серийные. Стапелей для них нет, нет даже чертежей. Но нормы уже «режутся». А тут еще администрация придумала операцию по оптимизации расходов на зарплату.
В один прекрасный день, под предлогом реорганизации производства, заставили рабочих подать заявления на увольнение. Сразу успокоили: это, мол, формальность, все вы будете приняты снова. Действительно, приняли. Только специалисты шестого, высшего, разряда превратились в специалистов пятого разряда. И получить его вновь теперь невозможно: нет такого разряда!
Вовсю говорится об обеспечении рабочих зарубежным инструментом. Например, шведскими дрелями. Выдали — не всем, потому нужно следить, чтобы дрели не «приделали ноги». А приделают — возмещай стоимость, а это порядка 50 тысяч рублей. К тому же комплектующие летят, как семечки. Взять их в кладовой невозможно. Изворачивайся, как можешь. В то же время в магазинах есть отечественные аналоги, их цена на два-три порядка ниже. И комплектующие можно достать.
Много говорится о подготовке рабочих кадров. Принимают молодых на обучение, заключают с ними односторонний договор, в котором есть обязанности только у учеников, но не у администрации. Нет у них медицинских полисов, нет стажа. Нет и заработка. Да и какой будет заработок у ученика, если кадровые рабочие с пятым разрядом получают по 10—12 тысяч рублей? Есть и такие, кто получает по 50—60 тысяч в месяц. Это — если удастся получить наряд.

Date: 2013-06-18 06:54 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
+

Наряд на проведение работ можно и купить, потому что идет ими торговля. В прошлом году поймали за руку старшего мастера, изъяли наряды с поддельным грифом бюро технического контроля. За полцены он их продавал: половину себе, половину — «мафии». Но не осудили по уголовной статье, только понизили в должности. Он продолжал заниматься «торговлей» до увольнения «по собственному желанию». А ведь продавались наряды на изготовление не граблей или лопат, а деталей и агрегатов самолетов Су-30.
Обо всех этих художествах знает администрация, всё это происходит на виду у рабочих. Некоторые правдолюбы пытались бороться: писали в трудовую инспекцию, руководству завода, в профсоюз, даже в администрацию президента. В цех будто бы прибывала комиссия, будто бы проводились проверки. Проверки, которые никто не видел. Зато видели ответы на жалобы: всё на заводе нормально, а жалобы — это происки кляузников.
Один такой «кляузник», глава многодетной семьи, за «ложные» доносы был наказан: заработок ему урезали в три раза. Знай, мол, как кляузничать! Вот его работу взяли под жесткий контроль, каждый шаг фиксировался.
А уж указывать на недостатки в организации труда, в соблюдении технологического процесса — бесполезно. Например, на сборочные операции дается 15 дней. По факту выходит в два раза больше. С помощью манипуляций — быстрота рук и никакого мошенства — получается так, что и волки сыты, и овцы целы. Начальство получает положенные премии. А рабочим потом приходится «отрабатывать» на следующей стадии: естественно, и за гроши, и в худших условиях.
До сих пор руководство завода твердит: «КНААПО — это качество». Да, раньше так и было. Теперь руководство интересует только собственный карман. Потому, вероятно, и падают самолеты. Эффективный способ найден и для борьбы с несчастными случаями. Любой случай списывается на рабочего, именно он оказывается виновником, если судить по приказам.
Экономятся средства на потолочном освещении. По приказу директора оно отключается с 8 часов до 19 часов в летнее время и с 10 до 16 — в зимнее. И приходится работать с переносками, а разве от этого светло? Не случайно ныне все рабочие похожи на пенсионеров, работают в очках. А раньше освещение было хорошим, и не нужно было прибегать к помощи окулистов.
В советское время при любом нарушении техники безопасности, ущемлении прав рабочих можно было обратиться в завком профсоюза. Сейчас профкомом руководит бывший начальник отдела труда и заработной платы. К нему лучше не обращаться, ибо всегда даст от ворот поворот.
На заводе у нас текучка. Новички учатся по полгода, а потом «подписываются» на отработку в три года. В случае увольнения с них взыскивается оплата за обучение — 80 тысяч рублей. Откуда они наскребут такую сумму, если получают в месяц по 5 тысяч? Единственная возможность — доказать, что администрация нарушила договор. Найти повод несложно, но не у каждого есть возможность вести судебную тяжбу. Вот и работают спустя рукава. Сквозь пальцы смотрят на их работу и мастера, даже если они гонят обыкновенный брак. На последнюю ярмарку вакансий рабочих, проводимую заводом, пришли человек 10. Редко кто из молодежи хочет идти на КНААПО. А ведь когда-то стать рабочим-«гагаринцем» можно было по конкурсу. Ушли и пенсионеры, еще вполне работоспособные, не хватает у них сил вкалывать сверхурочно и по выходным. Упало качество. Вместо этого расцвело внутри заводской ограды воровство: в советские времена неслыханное событие, теперь — обычная картина

Алексей Хорошилов ("Правда"), Комсомольск-на-Амуре

Date: 2013-06-18 06:56 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
Нет такого мусалета, мультиками кормишь?

Date: 2013-06-18 06:57 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
сока оно стоит???

Date: 2013-06-18 06:57 pm (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
тот в заглавии поста уже не один стоит на вооружении в РФ если что)

Date: 2013-06-18 06:58 pm (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
я знаю что для тебя одна реальность существует только, это твои засранные шаровары.

Date: 2013-06-18 07:02 pm (UTC)
From: [identity profile] barbuljak.livejournal.com
это комерческая тайна, но я думаю как половина Украины или десять сотен рабов Котоебов)

Date: 2013-06-18 07:03 pm (UTC)
From: [identity profile] alitet67.livejournal.com
))) Пусть доживет до конца недели!

Date: 2013-06-18 07:04 pm (UTC)
From: [identity profile] alitet67.livejournal.com
Вот еще для твоей радости...

Date: 2013-06-18 07:06 pm (UTC)
From: [identity profile] alitet67.livejournal.com
Украина не способна создавать такое!

Date: 2013-06-18 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] alitet67.livejournal.com
))) Пиздеж это все...
Расскажи лучше - чё там у вас там в безлюдных Антоновских цехах творится!?...
Молдаване приезжие согласились собирать АН-70, али - нет!??

Date: 2013-06-18 07:12 pm (UTC)
From: [identity profile] mamay-m.livejournal.com
дурачина
это самолет 19-го века
чтето вроди нунчаков
можно их артистично крутить, но боевое применение их даже не смешное.

Date: 2013-06-18 07:12 pm (UTC)
From: [identity profile] joker-av.livejournal.com
Халивуд галимый, токмо на продажу...

про российскую армию
Edited Date: 2013-06-18 07:13 pm (UTC)

Date: 2013-06-18 07:13 pm (UTC)
From: [identity profile] kotobood.livejournal.com
шо прошел и куда ушел?

Date: 2013-06-18 07:13 pm (UTC)
From: [identity profile] alitet67.livejournal.com
Да - печальная судьба у этого АН-70.
Правда он еще и госиспытаний - НЕ прошел...
))) Но, уже пытаються его втюхать кому-либо....
Page 1 of 10 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] >>

Profile

urb_a: (Default)
РуZZкий военный корабль, иди нахуй

May 2023

S M T W T F S
 123456
78910111213
1415 161718 1920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 31st, 2026 05:10 am
Powered by Dreamwidth Studios