Российские нанотехнологии на марше
Jul. 11th, 2013 10:49 amВот за что уважаю Сергея Кужугетовича, так это за то что слово он держит.
"Вот что бы мне это не стоило, костьми лягу, но точно будем делать. Придется ремонтировать цеха - будем ремонтировать! Придется брать кредиты - будем брать кредиты!" - заявил, по данным информагентства, губернатор. Он также добавил, что производство будет налажено на ремонтном заводе в Балашихе. Потребность в самолетах Шойгу оценил в 100 штук."
Кужугетович сказал - Кужугетович сделал. Не знаю костьми он там лёг или чем другим, но российская авиация будет иметь модернизированный АН-2.
"Украинское госпредприятие «Антонов» получило заказы от России, Азербайджана и Кубы на поставки самолета Ан-2-100 – модернизированного варианта знаменитого «кукурузника», сообщил в среду генеральный конструктор «Антонова» Дмитрий Кива."
Этот:
"Основное отличие Ан-2-100 от его предшественника заключается в силовой установке с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14 разработки и производства "Мотор-Сич". Одним из преимуществ этой замены является переход с авиационного бензина, который в настоящее время не производится в странах СНГ, на авиационный керосин. Таким образом значительно повышается рентабельность самолета. Ан-2-100 оснащен воздушным реверсивным винтом АВ-17 взамен АВ-2. Вес пустого снаряженного Ан-2-100 на 200 кг меньше, чем у Ан-2."
Кужугетович вперде! Вместе с Россией.
"Вот что бы мне это не стоило, костьми лягу, но точно будем делать. Придется ремонтировать цеха - будем ремонтировать! Придется брать кредиты - будем брать кредиты!" - заявил, по данным информагентства, губернатор. Он также добавил, что производство будет налажено на ремонтном заводе в Балашихе. Потребность в самолетах Шойгу оценил в 100 штук."
Кужугетович сказал - Кужугетович сделал. Не знаю костьми он там лёг или чем другим, но российская авиация будет иметь модернизированный АН-2.
"Украинское госпредприятие «Антонов» получило заказы от России, Азербайджана и Кубы на поставки самолета Ан-2-100 – модернизированного варианта знаменитого «кукурузника», сообщил в среду генеральный конструктор «Антонова» Дмитрий Кива."
Этот:
"Основное отличие Ан-2-100 от его предшественника заключается в силовой установке с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14 разработки и производства "Мотор-Сич". Одним из преимуществ этой замены является переход с авиационного бензина, который в настоящее время не производится в странах СНГ, на авиационный керосин. Таким образом значительно повышается рентабельность самолета. Ан-2-100 оснащен воздушным реверсивным винтом АВ-17 взамен АВ-2. Вес пустого снаряженного Ан-2-100 на 200 кг меньше, чем у Ан-2."
Кужугетович вперде! Вместе с Россией.
no subject
Date: 2013-07-11 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-11 10:50 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-11 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-11 12:10 pm (UTC)