![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
tankist3.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aТак, Концерн ПВО «Алмаз-Антей», показавший рост выручки на 62%, вошел в пятерку наиболее успешных европейских оборонных компаний и занял 14 место в мировом рейтинге (поднявшись на 11 позиций). «Вертолеты России» также увеличили продажи на 32% и заняли 24 место в таблице. Объединенная двигателестроительная корпорация показала рост продаж на 49% и вышла на 49 место. Концерн РТИ также подрос на 12% и занимает 80 место.
Российские производители боевых самолетов снизили продажи. АХК «Сухой» на 43 месте (минус одна ступенька за год), Корпорация «Иркут» — 62 (58), РСК «МиГ» — 93 (90).
По подсчетам Defense News, четыре российских лидера скорректировали один процент рейтинга — без «Алмаз-Антея», «Вертолетов России» и ОДК суммарная выручка мирового ОПК по итогам года снизилась бы не на три, а на четыре процента. А суммарное снижение продаж компаний не из США и не из России составило пять процентов.
По мнению издания, примечательные успехи российских компаний в значительной степени обусловлены грандиозным ростом экспорта, который с 2005 г. вырос более чем в два раза. К тому же российские власти активно поддерживают национальную промышленность — например, организовав возвращение российских самолетов на салон в Ле Бурже.
Традиционные клиенты — Индия и Китай — стремительно наращивают военные расходы, что также способствует росту продаж российских ВиВТ. Стимулирует рост отрасли и гособоронзаказ.Таблица тута
http://periscope2.ru/2013/07/22/7547/
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-07-23 08:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:36 am (UTC)А здесь, пан АНАЛиник, чей запас?
no subject
Date: 2013-07-23 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:46 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:46 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:57 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 09:05 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:58 am (UTC)Россия использует политику двойных стандартов в вопросе высокотехнологического сотрудничества с Украиной, принимая решения в пользу кооперации с западными странами.
Об этом в ходе международной научной конференции «Российско-украинские отношения: реалии и перспективы» в Москве сказал народный депутат Украины, почетный президент компании «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.
«Мы получаем техзадания и делаем двигатель для совместного украинско-российского вертолета Ка-226. Мы и российские соразработчики потратили деньги – 18 млн долларов в течение четырех лет. А нам заявляют в Минпромторге РФ, что Украина хочет идти в НАТО – мы не берем ваш двигатель. Какой же они взяли двигатель? Французский, прям из НАТО», - сказал Богуслаев.
Он отметил, что позже «Мотор Сич» разработал новый двигатель для вертолета «Ансат», который был собран в Казани. «Нам снова говорят: нет, мол Украина допустила на свою территорию учения НАТО. Какой они взяли на этот раз вертолет? Американский», - сказал он.
По словам Богуслаева, позже «Мотор Сич» совместно с Климовским заводом создали двигатель для вертолета Ка-62. «Нам говорят, что с Украиной лучше не дружить, они не дают нам Черноморский флот, и взяли французский», - рассказал он.
«Это не политика двойных стандартов?», - возмутился Богуслаев и добавил, что такие решения принимаются на уровне Минпромторга России.
По его словам, в результате в России появилась «новая технология – импортозамещения».
«Мы создали с московским заводом «Салют» двигатель по схеме 50 на 50, приходит чиновник и говорит директору: может ли он делать украинскую часть самостоятельно. Тот отвечает, что может, но для этого нужно 7 млрд рублей. Ему эти средства дают. При такой политике импортозамещения к вам придут инвесторы?», - сказал Богуслаев и добавил, что «Мотор Сич» ежегодно покупает высокотехнологической продукции в РФ на 300 млн долларов.
По его мнению, если принимается решение об отказе от сотрудничества с Украиной, нужно «купить лицензию, технологию и после этого делать самостоятельно».
«Мы продаем лицензию, поможем выстроить технологию, но такая политика импортозамещения напоминает политику Китая, где все сдирают, копируют, покупают три экземпляра, чтобы разобрать и сделать свое», - подчеркнул Богуслаев.
«Нужно говорить честно и создавать совместный продукт. Только экономика подружит правительства, только экономика даст нам рабочие места, только экономика через людей укажет нам, куда идти и куда вступать», - считает Богуслаев.
Он подчеркнул, что Украина и Россия при вступлении в ВТО не учли действующие технические стандарты в области авиации и не отстояли признание внутренних законов о техническом регулировании.
По его словам, правительства двух стран должны добиться, чтобы в рамках ВТО признавались стандарты.
«Европейский Союз подписал соглашение с девятью государствами о признании техстандартов. У нас такого соглашения нет, и у нас проблемы», - заявил Богуслаев.
no subject
Date: 2013-07-23 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 10:25 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 10:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 10:40 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 11:02 am (UTC)