![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
marko19511.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_ahttp://glavred.info/ekonomika/eksperty-rasskazali-chem-grozit-ukraine-vstuplenie-v-tamozhennyy-soyuz-258052.html
Вступление Киева в Таможенный союз не прекратит торговых войн с Россией, а значительная часть украинских производителей станут банкротами.
В качестве примера неудачной интеграции в ТС эксперты привели Казахстан, который очень быстро и без подготовки присоединился к Таможенному союзу.
"Казахстанские предприятия, производящие какую-либо продукцию с добавленной стоимостью сегодня не защищены, дискриминированы и терпят убытки", - напомнили аналитики.
Также эксперты обратили внимание, на "жалобы о том, что Россия использует санитарные и технические торговые барьеры, чтобы защитить свой рынок, звучат как со стороны казахского бизнеса, так и белорусских предпринимателей".
"Значительная часть отечественных компаний будет выдавлена с рынка, поглощена или доведена до банкротства, а потребителям за счет установления высоких пошлин будет навязываться продукция некоторых членов ТС"
"С начала 2000-х годов, по нашим данным, руководство ВВС РФ оказывало давление на российское руководство с целью выхода из проекта Ан-70 в интересах одного из российских КБ. Таким образом, полагаем, что заявление вице-премьера РФ отражает интересы РФ в отношении украинского авиастроения вне зависимости от интеграционной направленности официального Киева", - подчеркнули эксперты.
Вступление Киева в Таможенный союз не прекратит торговых войн с Россией, а значительная часть украинских производителей станут банкротами.
В качестве примера неудачной интеграции в ТС эксперты привели Казахстан, который очень быстро и без подготовки присоединился к Таможенному союзу.
"Казахстанские предприятия, производящие какую-либо продукцию с добавленной стоимостью сегодня не защищены, дискриминированы и терпят убытки", - напомнили аналитики.
Также эксперты обратили внимание, на "жалобы о том, что Россия использует санитарные и технические торговые барьеры, чтобы защитить свой рынок, звучат как со стороны казахского бизнеса, так и белорусских предпринимателей".
"Значительная часть отечественных компаний будет выдавлена с рынка, поглощена или доведена до банкротства, а потребителям за счет установления высоких пошлин будет навязываться продукция некоторых членов ТС"
"С начала 2000-х годов, по нашим данным, руководство ВВС РФ оказывало давление на российское руководство с целью выхода из проекта Ан-70 в интересах одного из российских КБ. Таким образом, полагаем, что заявление вице-премьера РФ отражает интересы РФ в отношении украинского авиастроения вне зависимости от интеграционной направленности официального Киева", - подчеркнули эксперты.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-09-06 04:35 am (UTC)По теме ТС - в принципе, ни у кого жалоб нет. Беларусь показала, что в ТС вполне можно цивилизованно отстаивать свои законные интересы не оглядываясь на ЛЮБЫЕ величины в Москве.
no subject
Date: 2013-09-06 04:42 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 04:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 04:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 05:04 am (UTC)))) И ставит точку!
Президент Uагентства Infomost Борис Рыбак: «Они могут не выполнить часть своих обязательств из-за деградации системы производства. Сейчас ее стараются возродить, в том числе и такими контрактами. Получится ли это сделать — большой вопрос».
.....на заводе «Антонов» существует кадровая проблема: средний возраст рабочих — около 50 лет.
Новых контрактов по Ан-148 и Ан-158 в рамках Farnborough-2012 ИФК подписывать не будет. «Мы прекрасно оцениваем ситуацию на двух заводах и не подписываем договоры, которые заводы не смогут выполнить.
http://www.rupor.info/news-ekonomika/2012/07/11/antonov-poluchil-zakaz-na-15-158-dlja-panami/
Небольшой фоторепортаж из цехов з-да Антова. Заслуживает внимание состояние оборудования... Короче - умный поймет.
Серийный завод «Антонов»
http://urban3p.ru/blogs/24350/
Правда тролейбусы они выпускают - классные!
Свидомоупертые сами - свидомонастойчиво - просрали свои возможности - по АН-70!
no subject
Date: 2013-09-06 05:17 am (UTC)На следующий твой комментарий отвечу традиционно.
no subject
Date: 2013-09-06 06:00 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-07 06:27 am (UTC)Российские самолеты - создавались, создаются и будут создаваться!
Ими, кстати и торгуют, поддерживая умирающий Укравиасвит.
Украинские же модели - сгниют свидоменько - в своих "суперангарах".
no subject
Date: 2013-09-07 06:38 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-07 07:55 am (UTC)На этом и поставим - жирную точку .
no subject
Date: 2013-09-07 08:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 05:17 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 07:02 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 10:00 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 06:38 am (UTC)американский шпиенказачок засланый...no subject
Date: 2013-09-06 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 06:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 07:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 07:21 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-06 09:57 am (UTC)внешняя торговля $млрд.
Казахстан
экспорт сальдо
2009 48 9
2010 65 22
2011 93 41
2012 86 40
Беларусь
2009 21 -7
2010 25 -10
2011 41 -4
2012 46 0
Украина
2009 54 -2
2010 69 -4
2011 82 -7
2012 82 -9
про Россию думаю и так все понятно...
ТС нужен для внешней торговли, а не для решения внутренних проблем. И он со своей функцией очень неплохо справляет. Рост экспортной выручки в долларах у Беларуси и Казахстана куда выше чем у Украины... и торговый баланс у них смотрится куда привлекательнее...
no subject
Date: 2013-09-07 08:22 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-07 08:33 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-07 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-07 08:44 am (UTC)