Оригинал взят у
vodomotornik в Поддержи украинского производителя, поддержи сука! 
Сее лепестковые клапаны моторы "Мотор Сич-МС40" после 28 часов эксплуатации. Вышли из строя на обоих цилиндрах. Кусочки клапанов залетели в мотор и там сгорели, благо пластик. Стальные новой конструкции живут примерно столько же -- около 30 часов. Но при их обрыве может случиться все что угодно, например царапины на зеркале цилиндров (резкое падение мощности как следствие), сломанные кольца, забоины на алюминиевых поршнях. Забавно, что этот сраный дефект не исправлен до сих пор. Охренеть, пример уебищного "Ветерка-12" начала 70-х годов прошлого века с его клапанами, улетающими во внутрь после 12 часов работы никого и ни чему не научил. Впрочем, говорят там у инженеров в Запорожье такие "высокие" зарплаты, что всем все похуй.

Сее лепестковые клапаны моторы "Мотор Сич-МС40" после 28 часов эксплуатации. Вышли из строя на обоих цилиндрах. Кусочки клапанов залетели в мотор и там сгорели, благо пластик. Стальные новой конструкции живут примерно столько же -- около 30 часов. Но при их обрыве может случиться все что угодно, например царапины на зеркале цилиндров (резкое падение мощности как следствие), сломанные кольца, забоины на алюминиевых поршнях. Забавно, что этот сраный дефект не исправлен до сих пор. Охренеть, пример уебищного "Ветерка-12" начала 70-х годов прошлого века с его клапанами, улетающими во внутрь после 12 часов работы никого и ни чему не научил. Впрочем, говорят там у инженеров в Запорожье такие "высокие" зарплаты, что всем все похуй.