Инженер Богуслаев об ассоциации с ЕС
Sep. 25th, 2013 12:43 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
zloi-moskovit.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aПодписание Украиной соглашения об ассоциированном членстве с Евросоюзом губительно скажется на высокотехнологичных отраслях экономики страны, считает президент АО “Мотор Сич” (Запорожье), депутат Верховной Рады, Герой Украины Вячеслав Богуслаев.
Справка: Вячеслав Богуслаев - директор Мотор Сечи, которую представляет котя во вреся очередного сеанса измерения членов.
“Не знаю, может быть, разговоры о возможном подписании соглашения с Евросоюзом об ассоциированном членстве – это какая-то политическая “игра в страшилки”, но для наукоемких предприятий такое вхождение – это моментальная гибель”, – сказал В.Богуслаев на авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском.
Он пояснил, что в Украине, как и в России, есть закон о техническом регулировании, который предусматривает внутренние государственные стандарты. “В Украине порядка 20 тыс. стандартов. А по условиям соглашения мы должны от них отказаться и перейти на европейский стандарт”, – сказал В.Богуслаев.
В качестве примера того, к чему может привести такой переход, он привел ситуацию с использованием материалов в авиационном двигателестроении. В Украине, отметил он, используются материалы, поставляемые российскими научно-производственными центрами ВИАМ или ВИЛС. При этом материалы соответствуют российским и украинским госстандартам на жаропрочные материалы.
“Наш рабочий материал – это Д26 или Д132. Они отличаются от таких же материалов, используемых в Европе, одной сотой процента содержания тантала или одной десятой процента рения – редкоземельных материалов, придающих жаропрочность стали. Теперь, когда мы доходим до технического регулирования и подаем заявку на получение сертификата для двигателя по европейским нормам, нам говорят: ваш двигатель сделан из материала, который не соответствует европейским нормам. Все, конец!” – сказал В.Богуслаев.
“Мы со времен Демидова создавали металлургию, мы создали институты, научные центры – все это “коту под хвост” после вступления в Евросоюз”, – сказал возмущенно В.Богуслаев.
По его словам, Украине предлагается отказаться от метрической системы и перейти на дюймы, фунты и футы. “Это уму непостижимо”, – сказал В.Богуслаев.
Он отметил, что Евросоюз признает закон о техническом регулировании девяти стран, в том числе США, Китая, Новой Зеландии, Австралии. Законы технического регулирования России и Украины Евросоюз не признает. “За это надо еще бороться”, – сказал В.Богуслаев.
Он отметил, что как депутат Верховной Рады, избранный по мажоритарному принципу, не имеет морального и политического права призывать своих избирателей в Евросоюз.
“Я не могу теперь как депутат, избранный в своем округе, где проживает 250 тыс. человек, из них 170 тысяч голосующих, говорить им: идите в Евросоюз, где сегодня 27-30% безработных”, – сказал В.Богуслаев.
При этом он критически отозвался о некоторых действиях российских авиационных чиновников, радующихся заказам на ремонт западных двигателей.
“Вчера я прочитал, как один чиновник от промышленности радуется: “Мы счастливы, что будем ремонтировать в России французские двигатели”. Так вот, со вступлением в ассоциированное членство украинские заводы все будут ремонтными предприятиями. И это в лучшем случае. Судьба прибалтийских республик, Болгарии, Румынии говорит об этом. Поэтому я категорически против подписания Украиной соглашения об ассоциированном членстве с Евросоюзом”, – сказал В.Богуслаев.
Источник: Ассоциированное членство Украины в ЕС погубит украинское машиностроение - Мотор Сич
Справка: Вячеслав Богуслаев - директор Мотор Сечи, которую представляет котя во вреся очередного сеанса измерения членов.
“Не знаю, может быть, разговоры о возможном подписании соглашения с Евросоюзом об ассоциированном членстве – это какая-то политическая “игра в страшилки”, но для наукоемких предприятий такое вхождение – это моментальная гибель”, – сказал В.Богуслаев на авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском.
Он пояснил, что в Украине, как и в России, есть закон о техническом регулировании, который предусматривает внутренние государственные стандарты. “В Украине порядка 20 тыс. стандартов. А по условиям соглашения мы должны от них отказаться и перейти на европейский стандарт”, – сказал В.Богуслаев.
В качестве примера того, к чему может привести такой переход, он привел ситуацию с использованием материалов в авиационном двигателестроении. В Украине, отметил он, используются материалы, поставляемые российскими научно-производственными центрами ВИАМ или ВИЛС. При этом материалы соответствуют российским и украинским госстандартам на жаропрочные материалы.
“Наш рабочий материал – это Д26 или Д132. Они отличаются от таких же материалов, используемых в Европе, одной сотой процента содержания тантала или одной десятой процента рения – редкоземельных материалов, придающих жаропрочность стали. Теперь, когда мы доходим до технического регулирования и подаем заявку на получение сертификата для двигателя по европейским нормам, нам говорят: ваш двигатель сделан из материала, который не соответствует европейским нормам. Все, конец!” – сказал В.Богуслаев.
“Мы со времен Демидова создавали металлургию, мы создали институты, научные центры – все это “коту под хвост” после вступления в Евросоюз”, – сказал возмущенно В.Богуслаев.
По его словам, Украине предлагается отказаться от метрической системы и перейти на дюймы, фунты и футы. “Это уму непостижимо”, – сказал В.Богуслаев.
Он отметил, что Евросоюз признает закон о техническом регулировании девяти стран, в том числе США, Китая, Новой Зеландии, Австралии. Законы технического регулирования России и Украины Евросоюз не признает. “За это надо еще бороться”, – сказал В.Богуслаев.
Он отметил, что как депутат Верховной Рады, избранный по мажоритарному принципу, не имеет морального и политического права призывать своих избирателей в Евросоюз.
“Я не могу теперь как депутат, избранный в своем округе, где проживает 250 тыс. человек, из них 170 тысяч голосующих, говорить им: идите в Евросоюз, где сегодня 27-30% безработных”, – сказал В.Богуслаев.
При этом он критически отозвался о некоторых действиях российских авиационных чиновников, радующихся заказам на ремонт западных двигателей.
“Вчера я прочитал, как один чиновник от промышленности радуется: “Мы счастливы, что будем ремонтировать в России французские двигатели”. Так вот, со вступлением в ассоциированное членство украинские заводы все будут ремонтными предприятиями. И это в лучшем случае. Судьба прибалтийских республик, Болгарии, Румынии говорит об этом. Поэтому я категорически против подписания Украиной соглашения об ассоциированном членстве с Евросоюзом”, – сказал В.Богуслаев.
Источник: Ассоциированное членство Украины в ЕС погубит украинское машиностроение - Мотор Сич
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-09-25 09:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 09:57 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 11:27 am (UTC)Одно это говорит о том, что у него начинает развиваться старческий маразм. Хотя конечно рановато.
no subject
Date: 2013-09-25 11:31 am (UTC)Почему если мнение человека отличается от общепринятого, то вы на него сразу навешиваете ярлык?
no subject
Date: 2013-09-25 11:44 am (UTC)Кстати, а нельзя ли ссылку на статью?
no subject
Date: 2013-09-25 12:03 pm (UTC)Ссылка в конце статьи.
no subject
Date: 2013-09-25 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 12:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:25 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:16 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:54 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-27 05:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 05:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 07:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-27 05:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:28 am (UTC)Бананы в России почти в 2 раза дешевле, чем в Украине
http://www.fruit-inform.com/ru/news/155826#.UkK4KYZK9AE
no subject
Date: 2013-09-25 10:35 am (UTC)Мили упустил. И галоны с пинтами.
no subject
Date: 2013-09-25 10:38 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 10:43 am (UTC)Вот у него в голове и помутилось.
no subject
Date: 2013-09-25 10:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 11:01 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 05:43 pm (UTC)- ты же знаешь, что я знаю.
no subject
Date: 2013-09-25 10:55 am (UTC)Хоть один рагуль понял о чём я.
А вот отраслевой инженер легко поймёт что это полный пиздец так как потребует пересертификации двигателей.
потому что другая методология измерения прочностных характеристик.
no subject
Date: 2013-09-25 11:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 12:39 pm (UTC)no subject
Date: 2013-09-25 12:47 pm (UTC)