![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
partizan-dm.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_a(Находка) и "Усть-Луга" (Санкт-Петербург)
В мировом экспорте угля на долю 5 стран приходится порядка 70-80% всех экспортных поставок - это Австралия, Индонезия, Россия, ЮАР и Колумбия. В предыдущих репортажах я рассказывал об угольных разрезах ОАО "Кузбассразрезуголь", которое является одним из крупнейших угледобывающих предприятий России. Основные экспортные отгрузки угля производятся морским путем - он отправляется зарубежным потребителям через терминалы в двух разных частях страны: в Находке (Восточный порт) и вблизи Санкт-Петербурга (порт Усть-Луга).
Восточный – крупнейший порт на Дальнем Востоке России. Расположен в Приморском крае на побережье Японского моря в бухте Врангеля в 20 км от города Находка. Крупнейшая припортовая железнодорожная станция Дальневосточной железной дороги «Находка-Восточная» является конечной точкой Транссибирской железнодорожной магистрали.
В структуру ОАО "Восточный Порт" входят два производственно-перегрузочных комплекса. Первый – единственный в Приморском крае специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов.
Второй - Универсальный производственно-перегрузочный комплекс - специализируется на грейферной перевалке угля.
Основной груз – каменный уголь, добываемый в Кузбассе.
Свыше 30% от общего объема угольной продукции "Кузбассразрезугля" отгружается через ОАО "Восточный порт".
Угольный терминал ППК-3 – крупнейший в России специализированный терминал по перевалке каменного угля и кокса.
Производственно-перегрузочный комплекс специализируется на перевалке угольной продукции с использованием конвейерного оборудования. Обрабатывается более 80% от всего грузооборота ОАО «Восточный порт».
Площадь комплекса составляет 44,5 га.
Пропускная способность ОАО «Восточный порт» превышает 17 млн.тонн в год.
Терминал оснащен специализированным перегрузочным оборудованием, включающим: станцию разгрузки вагонов, состоящую из двух тандемных вагоноопрокидывателей, систему ленточных конвейеров, осуществляющих погрузку угля с вагонов как на судно, так и на склад; четыре судопогрузочные машины.
На терминале имеется станция по разгрузке вагонов с двумя тандемными вагоноопрокидывателями. В среднем обрабатывается около 700 вагонов в сутки. Также в наличии 4 вагоноразмораживающих устройства (вмещают одновременно 80 полувагонов).
Уровень автоматизации на ППК-3 достигает почти 99%.
Складские площади терминала позволяют хранить единовременно до 600 тысяч тонн угля.
На складе ППК-3 функционируют 4 реклаймера и 2 стакера.
Стакеры и реклаймеры используются для распределения груза на площадках хранения и отгрузки на ленточные конвейеры при погрузке угля на суда.
Кабина управления реклаймером
Терминал включает два глубоководных причала № 49 и 50, расположенных по обеим сторонам угольного пирса.
Длина каждого из них 381 м, глубина 16,5 м. (Восточный – самый глубоководный российский порт на Дальнем Востоке)
Навигация в порту длится круглый год.
На причалах имеются 4 судопогрузочные машины с производительсностью до 3500 тонн в час.
Оператор судопогрузочной машины
Южно-Корейское судно-балкер "C.YOUNG"
К причалам могут швартоваться суда грузоподъемностью до 150 тысяч тонн с разрешенной осадкой до 16,0 м.
Универсальный производственно-перегрузочный комплекс ППК-1.
Способен обрабатывать навалочные и генеральные грузы, в настоящее время специализируется на грейферной перевалке угля.
Площадь комплекса составляет свыше 18 га, с возможностью единовременного хранения 200 тыс.т. угольной продукции.
Мощность перевалки - 3 млн. тонн угольной продукции в год.
Манипулятор Liebherr укомплектован ковшом, грейфером и подъемной кабиной оператора.
Терминал оснащен двенадцатью портальными кранами грузоподъемностью до 60 т, семью мобильными перегружателями, тремя мостовыми перегружателями г/п 16-20 т, колесными бульдозерами, седельными тягачами с трейлерами, автопогрузчиками различной грузоподъемности.
Четыре причала общей длинной 800 м. и глубиной до 13,0 м.
Грейферная погрузка
Портальные краны
Строительство третьей очереди углепогрузочного комплекса "Восточного порта"
В 2017 году пропускная способность Порта возрастет на 10 млн. тонн угля.
Контейнерный терминал ЗАО "ВМКС"
Контейнерный терминал – один из крупнейших в России специализированных терминалов по перевалке контейнеров.
Его пропускная способность – 300 тысяч контейнеров в год.
Вертолет, с которого я снимал порт, оказался 1969 года!!!
Это французский вертолет Alouette II. Как сказал КВС, раньше он состоял на вооружении в Венгрии.
Машина юркая, но шумная.
Чайки
Угольный терминал в порту Усть-Луга - самый большой угольный терминал России на Балтике,
33% отгрузки угля, добытого ОАО "Кузбассразрезуголь", осуществляется через этот морской порт.
Порт Усть-Луга расположен на северо-западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря, в 130 км от границы Санкт-Петербурга.
Порт начал работу с открытия угольного терминала в декабре 2001 года.
Регулярные отгрузки на угольном терминале начались в 2002 году, после ввода в эксплуатацию первой очереди мощностью 4 млн тонн.
Комплекс второй очереди принял первое судно в январе 2006 года.
На угольном терминале можно обрабатывать до 700 вагонов в сутки.
Полная мощность терминала составляет 12 млн тонн угля в год.
Можно сказать, что сегодня - это самый современный специализированный портовый автоматизированный комплекс для перегрузки угля в России.
Площадь перегрузочного комплекса: 53,2 га.
На терминале работают 2 стакер-реклаймера, 1 реклаймер и 1 стакер, производства компании TAKRAF.
Производительность каждой единицы складского оборудования составляет до 3500 тонн в час.
Угольный терминал имеет два глубоководных причала общей длиной 540 метров и глубиной у причалов 14 метров.
Терминал рассчитан на прием балкеров дедвейтом до 100 тыс. т.
Оператор судопогрузочной машины.
На предприятии внедрена информационная система, позволяющая осуществлять эффективный контроль за производственным процессом, вести оперативный учет груза, обмен информацией с ОАО «РЖД» и клиентами в режиме реального времени, введена система электронного документооборота.
Стакер-реклаймер
Складская система пылеподавления.
Универсальный перегрузочный комплекс, расположенный по соседству.
Занимается перегрузкой по грейферной технологии угля и чугуна в чушках.
Смотрите так же: Угольные разрезы Кузбасса ("Кузбассразрезуголь")
Оригинал взят у![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
gelio в Угольные терминалы в портах "Восточный"
В мировом экспорте угля на долю 5 стран приходится порядка 70-80% всех экспортных поставок - это Австралия, Индонезия, Россия, ЮАР и Колумбия. В предыдущих репортажах я рассказывал об угольных разрезах ОАО "Кузбассразрезуголь", которое является одним из крупнейших угледобывающих предприятий России. Основные экспортные отгрузки угля производятся морским путем - он отправляется зарубежным потребителям через терминалы в двух разных частях страны: в Находке (Восточный порт) и вблизи Санкт-Петербурга (порт Усть-Луга).
Восточный – крупнейший порт на Дальнем Востоке России. Расположен в Приморском крае на побережье Японского моря в бухте Врангеля в 20 км от города Находка. Крупнейшая припортовая железнодорожная станция Дальневосточной железной дороги «Находка-Восточная» является конечной точкой Транссибирской железнодорожной магистрали.
В структуру ОАО "Восточный Порт" входят два производственно-перегрузочных комплекса. Первый – единственный в Приморском крае специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов.
Второй - Универсальный производственно-перегрузочный комплекс - специализируется на грейферной перевалке угля.
Основной груз – каменный уголь, добываемый в Кузбассе.
Свыше 30% от общего объема угольной продукции "Кузбассразрезугля" отгружается через ОАО "Восточный порт".
Угольный терминал ППК-3 – крупнейший в России специализированный терминал по перевалке каменного угля и кокса.
Производственно-перегрузочный комплекс специализируется на перевалке угольной продукции с использованием конвейерного оборудования. Обрабатывается более 80% от всего грузооборота ОАО «Восточный порт».
Площадь комплекса составляет 44,5 га.
Пропускная способность ОАО «Восточный порт» превышает 17 млн.тонн в год.
Терминал оснащен специализированным перегрузочным оборудованием, включающим: станцию разгрузки вагонов, состоящую из двух тандемных вагоноопрокидывателей, систему ленточных конвейеров, осуществляющих погрузку угля с вагонов как на судно, так и на склад; четыре судопогрузочные машины.
На терминале имеется станция по разгрузке вагонов с двумя тандемными вагоноопрокидывателями. В среднем обрабатывается около 700 вагонов в сутки. Также в наличии 4 вагоноразмораживающих устройства (вмещают одновременно 80 полувагонов).
Уровень автоматизации на ППК-3 достигает почти 99%.
Складские площади терминала позволяют хранить единовременно до 600 тысяч тонн угля.
На складе ППК-3 функционируют 4 реклаймера и 2 стакера.
Стакеры и реклаймеры используются для распределения груза на площадках хранения и отгрузки на ленточные конвейеры при погрузке угля на суда.
Кабина управления реклаймером
Терминал включает два глубоководных причала № 49 и 50, расположенных по обеим сторонам угольного пирса.
Длина каждого из них 381 м, глубина 16,5 м. (Восточный – самый глубоководный российский порт на Дальнем Востоке)
Навигация в порту длится круглый год.
На причалах имеются 4 судопогрузочные машины с производительсностью до 3500 тонн в час.
Оператор судопогрузочной машины
Южно-Корейское судно-балкер "C.YOUNG"
К причалам могут швартоваться суда грузоподъемностью до 150 тысяч тонн с разрешенной осадкой до 16,0 м.
Универсальный производственно-перегрузочный комплекс ППК-1.
Способен обрабатывать навалочные и генеральные грузы, в настоящее время специализируется на грейферной перевалке угля.
Площадь комплекса составляет свыше 18 га, с возможностью единовременного хранения 200 тыс.т. угольной продукции.
Мощность перевалки - 3 млн. тонн угольной продукции в год.
Манипулятор Liebherr укомплектован ковшом, грейфером и подъемной кабиной оператора.
Терминал оснащен двенадцатью портальными кранами грузоподъемностью до 60 т, семью мобильными перегружателями, тремя мостовыми перегружателями г/п 16-20 т, колесными бульдозерами, седельными тягачами с трейлерами, автопогрузчиками различной грузоподъемности.
Четыре причала общей длинной 800 м. и глубиной до 13,0 м.
Грейферная погрузка
Портальные краны
Строительство третьей очереди углепогрузочного комплекса "Восточного порта"
В 2017 году пропускная способность Порта возрастет на 10 млн. тонн угля.
Контейнерный терминал ЗАО "ВМКС"
Контейнерный терминал – один из крупнейших в России специализированных терминалов по перевалке контейнеров.
Его пропускная способность – 300 тысяч контейнеров в год.
Вертолет, с которого я снимал порт, оказался 1969 года!!!
Это французский вертолет Alouette II. Как сказал КВС, раньше он состоял на вооружении в Венгрии.
Машина юркая, но шумная.
Чайки
Угольный терминал в порту Усть-Луга - самый большой угольный терминал России на Балтике,
33% отгрузки угля, добытого ОАО "Кузбассразрезуголь", осуществляется через этот морской порт.
Порт Усть-Луга расположен на северо-западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря, в 130 км от границы Санкт-Петербурга.
Порт начал работу с открытия угольного терминала в декабре 2001 года.
Регулярные отгрузки на угольном терминале начались в 2002 году, после ввода в эксплуатацию первой очереди мощностью 4 млн тонн.
Комплекс второй очереди принял первое судно в январе 2006 года.
На угольном терминале можно обрабатывать до 700 вагонов в сутки.
Полная мощность терминала составляет 12 млн тонн угля в год.
Можно сказать, что сегодня - это самый современный специализированный портовый автоматизированный комплекс для перегрузки угля в России.
Площадь перегрузочного комплекса: 53,2 га.
На терминале работают 2 стакер-реклаймера, 1 реклаймер и 1 стакер, производства компании TAKRAF.
Производительность каждой единицы складского оборудования составляет до 3500 тонн в час.
Угольный терминал имеет два глубоководных причала общей длиной 540 метров и глубиной у причалов 14 метров.
Терминал рассчитан на прием балкеров дедвейтом до 100 тыс. т.
Оператор судопогрузочной машины.
На предприятии внедрена информационная система, позволяющая осуществлять эффективный контроль за производственным процессом, вести оперативный учет груза, обмен информацией с ОАО «РЖД» и клиентами в режиме реального времени, введена система электронного документооборота.
Стакер-реклаймер
Складская система пылеподавления.
Универсальный перегрузочный комплекс, расположенный по соседству.
Занимается перегрузкой по грейферной технологии угля и чугуна в чушках.
Смотрите так же: Угольные разрезы Кузбасса ("Кузбассразрезуголь")
Оригинал взят у
gelio в Угольные терминалы в портах "Восточный" 
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-04 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 03:42 pm (UTC)Соответственно после очередного скорого падения всё это дело снова замрет на многие годы. А ведь наверняка кредитов набрали... Перевалка угля упадет в разы и на это раз это будет импорт угля - из США и Австралии, который сперва полностью перекроет российский экспорта, а потом вторгнется и на внутренний рынок. Оттуда будет дешевле чем из Кузбасса. Кузбассу понятно дело тоже настанут кранты.
Страна, которая целиком зависит от экспорта и в котором 92% это сырье и материалы обречена.
no subject
Date: 2013-10-04 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 03:56 pm (UTC)Зря Россия начала поднимать из пепла советских монстров.
no subject
Date: 2013-10-04 04:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:11 pm (UTC)Если это окупается, то в чем проблема?
no subject
Date: 2013-10-04 04:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:23 pm (UTC)Я знаю случаю, когда люди в газифицированных селах переходят на дрова. Дешевле.
no subject
Date: 2013-10-04 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:07 pm (UTC)Цена на уголь резко упала. Ситуация сложная
В Кузбассе прошло заседание штаба по финансовому мониторингу и выработке мер поддержки отраслей экономики Кемеровской области под председательством первого заместителя Губернатора Кемеровской области Валентина Мазикина.
По его оценке, основная проблема отрасли сегодня – это снижение цен на уголь. Так, в течение первого квартала стоимость продаваемого угля снизилась в среднем на 19% и достигла показателя 1,02 тыс. рублей за 1 тонну. Если сравнивать цены текущего года с прошлогодними, то они упали на 24%. Как результат, снизился объем инвестиций. Объем финансовых вложений в отрасль в 2013 году составит 65 млрд. рублей, что на 34 млрд. меньше, чем в прошлом.
Имеют место факты несвоевременной выплаты заработка на предприятиях ООО "Шахта "Зенковская" и ОАО "ШУ "Анжерское".
"Шахта Листвяжная" С.И.Махраков. Предприятие, по информации налоговой службы, заявило значительные суммы убытков – более 400 млн. рублей за первое полугодие 2013 года.
http://www.kuzpress.ru/economy/11-08-2013/28630.html
"Цены на уголь в Китае за неделю упали на 18%
. В ближайшие 2 года, скорее всего, будет происходить дальнейшее снижение цен на энергетический уголь в Китае из-за продолжительного замедления мировой экономики.
Китай является крупнейшим производителем угля в мире, полностью закрывавшим до недавнего времени свои собственные потребности в энергетических углях. Весной этого года правительством КНР было принято решение о начале импорта угля, поскольку бурный рост производственных мощностей уже не обеспечивался за счет собственных запасов. Теперь же, с учетом падения спроса на энергетический уголь внутри страны импортные контракты будут заморожены.
Напомним, что в 2013 г. китайские власти планируют закрыть 5 000 мелких шахт по добыче металлических руд и неметаллорудных материалов.
Устаревшие угольные шахты начали закрывать в Поднебесной достаточно давно. Так с января по сентябрь 2010 г. закрыто 1355 угольных шахт. "
-------------
Это пока первые звоночки, никакого кризиса еще нет.
no subject
Date: 2013-10-04 04:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-04 05:28 pm (UTC)хорошо что украинские порты загнуться