О малой авиации или Большом Попиле

[fedor-frank.livejournal.com]

Оригинал взят у alexeyvvo в Ан-2МС для Амурской авиабазы

          Продолжая ранее начатую тему развития местных авиаперевозок. Государственное автономное учреждение «Амурская авиабаза» выбрало в этом направлении один из предлагаемых вариантов ремоторизации имеющихся у предприятия «кукурузников» Ан-2. Выбор пал в пользу схемы модернизации, предложенной СибНИА им. Чаплыгина с установкой двигателей HONEYWELL Garrett TPE331-12UHR-702H и воздушных винтов Hartzell B5P10651SKDX. Еще 16 ноября на сайте закупок была размещена информация о проведении тендера на модернизацию одного самолета. Воздушное судно с серийным номером 1Г23125, подвергаемое переделке, выпущено в 1988 году и имеет регистрацию RA-01444.
           В процессе работ должны быть выполнены доработка фюзеляжа самолета Ан-2 для установки нового двигателя, изготовление стеклопластиковых капотов, изготовление и сборка моторамы, установка двигателя и покупных комплектующих изделий, сборка и установка воздушного винта. В стоимость работ включено приобретение двигателя с ресурсом 7000 ч. и винта с ресурсом 5000 ч. Срок выполнения работ определен в 26 календарных дней с даты подписания акта приема-передачи самолета.
           Начальная цена контракта составила 35 млн. руб. и была обоснована на основании коммерческого предложения ООО «Русавиапром». Кроме того, было два коммерческих предложения без указания цены – от ООО «Авиаспектр» (г. Минеральные воды) и ЗАО «Московский АРЗ ДОСААФ». При этом первое предприятие подтвердило возможность проведения работ по модернизации при условии предоставления разработанной СибНИА конструкторской документации и последующей сертификации  как единичного экземпляра воздушного судна. МАРЗ ДОСААФ сообщило, что в настоящее время проводятся лишь подготовительные работы для выполнения модернизации. Стоит отметить, что в документации тендера и предложении Русавиапрома вопрос последующей сертификации модернизированного воздушного судна никоим образом не оговорен.
Согласно протоколу аукциона от 27.11.2013 победил ООО «Русавиапром» с предложением по заявленной максимальной цене. Не совсем ясным остается вопрос места проведения работ по модернизации. В коммерческом предложении Русавиапрома было обозначена база в г. Новосибирске, при этом уже 21 ноября был объявлен следующий тендер на доставку самолета RA-01444 автомобильным транспортом с территории МАРЗа на аэродром базирования Амурской авиабазы в г.Свободный.

 

МИЛЛИОН. БАКСОВ. ЗА ПОДЕРЖАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

Comments

[andreistp.livejournal.com]

Москва. ХХI век.

источник (http://www.yapfiles.ru/show/744017/49d54a0f2ea9a47a754cbdbaae512b52.flv.html)

[fedor-frank.livejournal.com]

На босу ногу топор надевают
Сапогом-сено косят.
В решете-воду носят..(с)

[lazy-man2.livejournal.com]

Педечка, ты опять лезешь туда где ничего не понимаешь.
В цену входит

В процессе работ должны быть выполнены доработка фюзеляжа самолета Ан-2 для установки нового двигателя, изготовление стеклопластиковых капотов, изготовление и сборка моторамы,
В стоимость работ включено приобретение двигателя с ресурсом 7000 ч. и винта с ресурсом 5000 ч

А теперь что предлагают каклы http://cfts.org.ua/news/antonov_dogovorilsya_s_kubinskimi_aviatorami_o_remotorizatsii_an_2_14392
Таким образом, цена воздушного судна после модернизации будет составлять около 1 млн долларов.

Учи матчасть Педечка. Причем в РФ это реальный тендер, а у каклов хотелки, которые выльются в цену на 30-40% больше. Ну и некачественный моторсичевский двигл супротив проверенного американского Бгг)))

[fedor-frank.livejournal.com]

Педечка-это папа твой, чеченами отъебанный в Норд-Осте. Пока твоя мамаша-шлюха своей очереди ждала.

[lazy-man2.livejournal.com]

Педечка, а ты тут справа или слева?

По поводу топика. Ну облажался ты по полной , как обычно

[fedor-frank.livejournal.com]

Пидар, мне твои пидарские картинки неинтересны.

Педечка-это твой папа, которого чечены в Норд-Осте выебли, пока твоя мамашка-блядь своей очереди ждала

[lazy-man2.livejournal.com]

Ты чо так нервничаешь, Педечка, опять твой нохча с тобой грубо обошелся? Не плачь, ты же почти гейропеец. Турки тебя будут ласкаво любить. Как барашка )))

[fedor-frank.livejournal.com]

Это с твоим папаней обошлись грубо. Ебли пидара, как хотели. А потом и мамаше под хвоста накидали. Так ты, пидар, на свет и появился. Правда, пидар? Расскажешь еще что-нибудь?

[lazy-man2.livejournal.com]

Педечка, ты опять гоняешь лысого в влажной ладошке? :))) Нохча прислал тебе ласковую эсэмэску?
ПС
Расскажи нам про новосибирский самолет русского авиаконструктора Антонова.

[fedor-frank.livejournal.com]

Молодец, пидар. Всегда отзываешься на имя свое)))

[lazy-man2.livejournal.com]

Педечка, ты с своим фимозным разговариваешь? Как ты его зовешь? шамилька? :)))

[fincorps.livejournal.com]

Федор, а по поводу ссылки?, все-таки модернизация Мотор Сич особо не отличается по цене по сравнению с сибирской, я единственно плохое для РФ вижу, что в варианте Мотор Сич, винты российские, а варианте Сиб НИА, не наши, но сколько она цена того винта?

[fedor-frank.livejournal.com]

Извини, ссылки этого пидара принципиально не читаю.

Цена-миллион долларов за бэушный двигатель. Столько стоит подержанный Ан-26..

[fincorps.livejournal.com]

скопировал только последний абзац из ссылки: "Напомним, по данным президента "Мотор Сичи" Вячеслава Богуслава, стоимость ремоторизации Ан-2 составляет около 850 тыс. долларов. Таким образом, цена воздушного судна после модернизации будет составлять около 1 млн долларов."

[fedor-frank.livejournal.com]

Понимаешь-это технологическая деградация. Тянуть в двадцать первый век бэушный кукурузник с бэушным двигателем вместо серийного выпуска новых машин-это даже не идиотизм-преступление. Эта машина может жить только в СССР, в плановом народном хозяйстве. Все, дайте ей уйти в историю.

[fincorps.livejournal.com]

Согласен, вчерашний день, вот российский вариант решения (КМК то который будет реально реализован):
http://rostec.ru/news/3258

[fedor-frank.livejournal.com]

Блин, да читайте вы свои же ссылки!
реализация проекта позволит обеспечить трансфер технологий, серийный выпуск и сертификацию самолетов нового поколения. Таким образом, Ростех сможет занять крупную долю российского рынка малой авиации.

Изначально сборка самолетов и двигателей будет проходить в Австрии, а затем, начнется частичный выпуск авиационных компонентов на предприятиях Ростеха.

На завершающем этапе к 2016 году будет организовано новое производство мощностью до 60(!!!) дизельных композитных самолетов в год, сертифицированных по типу EASA, АР МАК.

«Сотрудничество с DAI обеспечит трансфер новейших, критических для России технологий, которые позволят в несколько раз снизить себестоимость и расходы на эксплуатацию малых воздушных судов и повысить их топливную эффективность», – заявил управляющий директор по авиационным проектам Ростеха Алексей Федоров.

На сегодняшний момент 90% парка малой авиации составляют устаревшие АН-2. К 2025 году будет списано 89% воздушных судов коммерческой авиации и 79% авиации общего назначения по причине их физического износа.

Потребность российского авиапарка в легких самолетах составит 1310 воздушных судов. Ростех планирует создать к 2025 году около 800 самолетов.


Российский вариант решения один-ликвидировать свою малую авиацию, как таковую.

[fincorps.livejournal.com]

почему мы можем обсудить дырку между 1310 и 800 самолетами пожалуйста:
http://topwar.ru/31308-samolet-l-410-stal-rossiyskim.html
http://www.orinfo.ru/73796/lyzhnye-shassi-dlya-l-410-pervyi-etap-sotrudnichestva-po-strela-i-aircraft-industries

есть ещё самарский "Рысачок", его сертификация закончится в 2014 году, если будет спрос будут строить

я про покупку Цесны и прпочих KingAir специально не пишу, потому что это "чистый импорт"

[fedor-frank.livejournal.com]

У самарского рысачка чешские двигатели стоят. Своих-нет о слова "совсем". И стоит этот Рысачок полтора миллиона. Самолет. Весь. С двумя новенькими чешскими движками. А не ушатанный мотор со стеклопластиковыми капотами за миллион.

Чистый импорт. При том, что у западных компаний самолета, способного садиться на любое поле-просто не существует. ВСЕМ нужны аэродромы.

И что? Восемьсот машин сделает ДАI(уже смешно), а пятьсот-рысачков? И все за пять-семь лет? Самолет в три дня будут в Самаре хреначить? Заебутся.

[fincorps.livejournal.com]

ну ССЖ сейчас (!) за 10 собирают, а к 2015 за пять (!) будут, чего там в Рысачке такого инновационного?

[fedor-frank.livejournal.com]

Пока эта контора в убытках. Я уже сказал-двигатели.

[barbuljak.livejournal.com]

баян и бредняк.Уже было.Давай про укроавиацию шось забацай.

[qwax.livejournal.com]

Об украинской малой авиации ничего плохого, Слава Богу, нет

[partizan-dm.livejournal.com]

Федь, хоть бы не позорился а то сказал как в шаровары пернул. Модернизация Ан-2 в Ан-3 с установкой ТВД-20 стоила около 60 млн рублей как раз из за того что двигло можно сказать не серийное. Кстати назначенный ресурс ТВД-20 10 000 часов. Надеюсь тебе ясно что у планера есть ресурс и покупать двигло с ресурсом сильно выше чем у планера как бэ бессмысленно. Да, а моторный сыч идет лесом....

[fedor-frank.livejournal.com]

Еще один кокошник загорелся)) Понимаешь, я, в отличие от тебя, знаю, сколько стоят деньги. Причем тут ТВД-20 к тому, что в данном случае подержанный движок стоит миллион долларов? За эти деньги можно пилатус купить, полноценный самолет, а не кукурузник.

Лесом? О, йа-йа! Березовые буратины наконец, сумели произвести вертолетные двигатели? Да перед карликом плешивым там бы лезгинку танцевали и цыганочку лупили с выходом, если бы так и было. Но увы, березовые в очередной раз обгадились. Ваш максимум-это матрешку под Гжель красить. Пятьдесят двигателей к 2013, ога.. И двадцать атомных подлодок к 2020...

[partizan-dm.livejournal.com]

Ох федя, напекло тебе в каску. ТВД-20 двигло ранее применявшееся при модернизации Ан-2 в Ан-3 и стоило это в 2 раза дороже чем установка HONEYWELL (значит знаешь сколько стоят деньги, ога))). А мотрный сыч идет лесом в данном конкретном случае бо предлагало установку в Ульяновске на Ан-2 свои ГТД но не судьба. Ну а вся прочая желчь, что из тебя фонтанирует портит только твое пищеварение. У нас люди работают в том числе и над строительством моторостроительных заводов и подводные лодки строят. Но тебе этого не понять.

[fedor-frank.livejournal.com]

Что бы там оно ни предлагало, воровство просто зашкаливает на этом деле. Еще бы, сколько кукурузников в РФ. Пиздануть полмиллиона с КАЖДОГО можно. Люди работают-ну я просто валяюсь. Особенно по автомобилям криворуких буратин это видно. Подводные лодки режут, а не строят. Лодки, созданные величайшим государством двадцатого века, наследство которого бездарно просрали вечно пьяные расияне.


На воре-кокошник горит

[partizan-dm.livejournal.com]

Таки напекло тебе в каску, хотя вроде зима на подходе.

[fedor-frank.livejournal.com]

Вроде ты с кокошником сюда прибежал, чего у меня-то?

[partizan-dm.livejournal.com]

Я головные уборы в виде каски и кокошника не применяю. В отличии от....

[fedor-frank.livejournal.com]

Каска-это не головной убор. Беги наверх, там Котейкин вернулся))

[partizan-dm.livejournal.com]

В твоем случае это чась имиджа. Да видал я его блохастого

[fincorps.livejournal.com]

как раз сегодня одну на воду спустили:-)
http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2013/news_detail_v.asp?id=6547

[fedor-frank.livejournal.com]

И сегодня же началась разделка корпуса АПЛ "Краснодар". Замена умирающей Алросе-это, конечно, неплохо за двадцать-то лет..

[fincorps.livejournal.com]

Серия:
Б-261 «Новороссийск» (заводской №01670) Заложена 20.08.10 - спущена 28.11.13
Б-237 «Ростов-на-Дону» (заводской №01671) Заложена 21.11.11
Б-262 «Старый Оскол» (заводской №01672) Заложена 17.08.12
контракт с Вьетнамом показал, что можем строить 6 штук примерно за 2,5 года (выполнение контракта заканчивается), думаю до 2016 все шесть будут построены.

[fedor-frank.livejournal.com]

Шесть лодок на четыре флота. Знаешь, сколько лодок порежут до этого времени?

[fincorps.livejournal.com]

ДЭПЛ эти новые пока планируют только на БФ и ЧФ, вот к 2017 ещё одна в строительстве (отдельный типа иновационный проект):
http://admship.ru/?p=2903
+ модернизируют действующие потихоньку:
http://vpk.name/news/92921_depl_kaluga_peredana_vmf_rf_posle_remonta_i_modernizacii_v_centre_sudoremonta_zvezdochka.html

на СФ и ТОФ вроде АПЛ, из тех новых что на воде:
2 ПЛАРБ пр 955 Александр Невский и Владимир Мономах
1 АПЛ пр855 Северодвинск.

+ ремонт/модернизация:
http://www.sdelanounas.ru/blogs/31244/

Так что думаю со стратегами штук 30 действущих лодок мы поддерживать в состоянии, а больше экономика наверное и не потянет, вот если б вас в ТС, может ещё штук 10 было бы:-))

[fedor-frank.livejournal.com]

Из Сделано у нас.

Бессмысленный вопрос. Каких кораблей? Какой объем модработ? Тут не потенцию "Звездочки" надо оценивать, а потенцию, к примеру, КТЗ, которому надо ПТУ на Бореи, Ясени, Антеи, 971-е, Барракуды и Кондоры изготовить, а там работать некому, все за соседним забором фольксвагены собирают. Оценивать потенцию проектантов, "Океанприбора", "Электроприбора", ОКБМ ... сотни других контрагентов. У части из них, к сожалению, потенция уже давно и прочно на полшестого смотрит... Любой ответ на вопрос "Сколько" можно будет убедительно оспорить.

[fincorps.livejournal.com]

планы да у нас регулярно срываются, это да :-), но они есть и обеспечены ресурсами:
http://alexeyvvo.livejournal.com/44242.html

второе чисто производственные проблемы можно решить, если их решать ведь никто не оспаривает например факт, что менеджеры ОАК сумели выйти на 10-ти дневный так по SSJ (их уже 18 штук в этом году построено, а всего думаю будет 22 за 2013);
или ОСК освоило производство ДЭПЛ (пример Вьетнамского контракта):
закладка первой в 2010, сдача последней в 2016 (в среднем год на лодку, параллельно строим лодки для ЧФ и БФ, т.е. реально в пол года дизелюха) http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=155768

[fedor-frank.livejournal.com]

Планы на то и планы, и планов-громадьё!

[fedor-frank.livejournal.com]

Рекомендую
http://www.odnako.org/blogs/show_24771/

[fincorps.livejournal.com]

да это известный скандал, даже в зомбоящике показали:-)
вот продолжение этой истории:
http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=154101

а вот лодки, как раз бес специальных и в отстое где-то около 30 штук и будет
http://flot.com/nowadays/strength/submarines/#m1

[fedor-frank.livejournal.com]

Там не в продолжении дело, а в факте. А факт таков-"Большая часть из этих АПЛ ("Братск", "Кузбасс", "Леопард", "Магадан", "Барнаул", "Кашалот") по состоянию на 2013 год, по данным СМИ, находилась в ремонте или ожидании ремонта. "

И еще интересное о том, как строила лодки страна, у которой все в порядке с технологиями было:
"АПЛ К-391 (будущая "Братск") заложена 23 февраля 1988 года на заводе им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре и спущена на воду 14 апреля 1989 года"

Год.

[fincorps.livejournal.com]

такого никогда больше не будет это факт, нам и текущую численность не удержать:
- пока программа выглядит так 8 стратегов и 7 мноцелевых + сколько то дизельных (6 точно + 1 "инновационная") это все до 2020, реально я думаю как минимум столько же выведут из строя, (наверно штуки 4-5 модернизируют), т.е. без специальных будем иметь максимум 20 АПЛ и может 10 ДЭПЛ. Я вообще-то флотфоб и даже это считаю избыточным количеством, но с другой стороны, это к 2020 будет третий подводный флот мира (после СГА и Китая), а дальше 2020 и загадывать нет смысла, может нас всех ждут "темные века" и канибализм:-))