Немного позитива
Dec. 5th, 2013 02:36 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
bobihal.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
sub_fan в Немного позитива
sub_fan в Немного позитиваПохоже, что ВФЯ привезет из Китая не только слова ободрения и кредиты, но и реальные проекты.
Если это не фейк, а на фейк не похоже:
В Крыму на средства китайских инвесторов будет построен глубоководный порт с подводной акваторией 25 метров, сообщил генеральный директор "Киевгидроинвест", разработчик проекта, Алексей Мазюк. (Интерфакс-Украина).
То, как мне кажется, несмотря на позорное соплежуйство и мягкотелость власти по отношению к охеревшей толпе в Киеве, у нас появился еще один повод для позитива.
1. Китай не склонен выбрасывать деньги на ветер. И Китай неоднократно говорил о своей глубокой заинтересованности в восстановлении и развитии Великого шелкового пути уже на новой технологической базе.
2. Под ВШП ныне понимается сухопутный маршрут, проходящий из Китая через Среднюю Азию (сейчас - через Казахстан), Россию и Белоруссию в Европу. Другая ветка ВШП идет по Транссибу, но она существенно длиннее.
3. С созданием Таможенного Союза Россия-Белоруссия-Казахстан груз на своем пути из Китая в Европу проходит всего
две таможенных границы: "Китай-ТС" и "ТС-Европа" (до недавних пор эта граница для ВШП пролегала в основном между Белоруссией и Польшей). Далее составы с китайскими товарами распределяются по всему Евросоюзу. Для снижения расходов и повышения эффективности грузоперевозок страны ТС создали Объединенную транспортно-логистическую компанию (ОТЛК).
4. Украина, несмотря на наличие разветвленной сети ЖД и выход сразу к нескольким странам ЕС, до настоящего времени в качестве равноправного участника ВШП не рассматривалась, так наличие таможенной границы "Россия-Украина" и "Украина-ЕС" существенно увеличивает как время прохождения груза, так и стоимость такого транзита. Что делало эту ветку ВШП неконкурентоспособной по сравнению с путем через ТС.
5. И вот Китай готов фактически за свои деньги строить глубоководный порт в Сакском районе: уникальное сооружение, функцией которого будет перераспределение грузовых потоков с востока на Европу... акватория порта будет вырыта прямо на суше с применением уникальных технологий, позволяющей принимать в порту большие межконтинентальные корабли с глубокой осадкой. Через порт будут идти товары как из стран Азии в Европу так и в обратном направлении.
6. Фактически это означает включение Украины в ВШП, что сулит очень и очень серьезные доходы от транзита и перевалки грузов как украинской ЖД, так и собственно самому новому порту.
7. Но максимальный эффект от порта для Китая и Украины будет связан только с исчезновением "лишней" границы "Украина - ТС". Только в таком случае украинская ветка ВШП заработает на полную мощность.
Так что, можно утверждать, что Китай делом продемонстрировал свою заинтересованность в скорейшем вступлении Украины в ТС. И можно предположить, что не сомневается в том, что такое вступление состоится в уже обозримые сроки. Не удивлюсь, если вскоре просочится информация о том, что "Укрзализница" начала переговоры о своем участии в ОТЛК.
Понятно, что такие перспективы не имеют ничего общего с планами "евроинтеграторов", обгадивших весь центр Киева. А удача всегда на стороне больших батальонов.
It's economy, stupid майдауны...
Если это не фейк, а на фейк не похоже:
В Крыму на средства китайских инвесторов будет построен глубоководный порт с подводной акваторией 25 метров, сообщил генеральный директор "Киевгидроинвест", разработчик проекта, Алексей Мазюк. (Интерфакс-Украина).
То, как мне кажется, несмотря на позорное соплежуйство и мягкотелость власти по отношению к охеревшей толпе в Киеве, у нас появился еще один повод для позитива.
1. Китай не склонен выбрасывать деньги на ветер. И Китай неоднократно говорил о своей глубокой заинтересованности в восстановлении и развитии Великого шелкового пути уже на новой технологической базе.
2. Под ВШП ныне понимается сухопутный маршрут, проходящий из Китая через Среднюю Азию (сейчас - через Казахстан), Россию и Белоруссию в Европу. Другая ветка ВШП идет по Транссибу, но она существенно длиннее.
3. С созданием Таможенного Союза Россия-Белоруссия-Казахстан груз на своем пути из Китая в Европу проходит всего
две таможенных границы: "Китай-ТС" и "ТС-Европа" (до недавних пор эта граница для ВШП пролегала в основном между Белоруссией и Польшей). Далее составы с китайскими товарами распределяются по всему Евросоюзу. Для снижения расходов и повышения эффективности грузоперевозок страны ТС создали Объединенную транспортно-логистическую компанию (ОТЛК).
4. Украина, несмотря на наличие разветвленной сети ЖД и выход сразу к нескольким странам ЕС, до настоящего времени в качестве равноправного участника ВШП не рассматривалась, так наличие таможенной границы "Россия-Украина" и "Украина-ЕС" существенно увеличивает как время прохождения груза, так и стоимость такого транзита. Что делало эту ветку ВШП неконкурентоспособной по сравнению с путем через ТС.
5. И вот Китай готов фактически за свои деньги строить глубоководный порт в Сакском районе: уникальное сооружение, функцией которого будет перераспределение грузовых потоков с востока на Европу... акватория порта будет вырыта прямо на суше с применением уникальных технологий, позволяющей принимать в порту большие межконтинентальные корабли с глубокой осадкой. Через порт будут идти товары как из стран Азии в Европу так и в обратном направлении.
6. Фактически это означает включение Украины в ВШП, что сулит очень и очень серьезные доходы от транзита и перевалки грузов как украинской ЖД, так и собственно самому новому порту.
7. Но максимальный эффект от порта для Китая и Украины будет связан только с исчезновением "лишней" границы "Украина - ТС". Только в таком случае украинская ветка ВШП заработает на полную мощность.
Так что, можно утверждать, что Китай делом продемонстрировал свою заинтересованность в скорейшем вступлении Украины в ТС. И можно предположить, что не сомневается в том, что такое вступление состоится в уже обозримые сроки. Не удивлюсь, если вскоре просочится информация о том, что "Укрзализница" начала переговоры о своем участии в ОТЛК.
Понятно, что такие перспективы не имеют ничего общего с планами "евроинтеграторов", обгадивших весь центр Киева. А удача всегда на стороне больших батальонов.
It's economy, stupid майдауны...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-05 11:42 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-05 12:03 pm (UTC)Глубоководный порт??
Скажите, что это шутка...
no subject
Date: 2013-12-05 12:08 pm (UTC)Китай заинтересован в подписании Украиной ассоциации с Евросоюзом. Неужто непонятно?
no subject
Date: 2013-12-05 12:28 pm (UTC)Такие дела)
no subject
Date: 2013-12-05 01:09 pm (UTC)Как и зачем Китай прокладывает железную дорогу из Юго-Восточной Азии в Европу стоимостью десятки миллиардов долларов
http://cheap-trip.eu/ru/2013/10/v-stambule-otkryily-tonnel-pod-bosforom-soedynyayuschyj-evropu-y-azyyu-no-poka-chto-on-ne-rabotaet/
http://topwar.ru/34671-evraziyskiy-soyuz-made-in-china.html Евразийский союз: made in China?
Ныне Китай взял себе роль глобального лидера по производству высокотехнологичной продукции и созданию технологий. Устаревшие отрасли промышленности Пекин планирует перенести на африканский континент, где, что называется, «почва» давно подготовлена. Вместе с устарелыми производствами в Африку уйдёт и то, что отравляет в КНР экологическую обстановку. Наиболее неэкологичные производства — как раз сталелитейное с алюминиевым, судостроение, химпром и др.
no subject
Date: 2013-12-05 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-05 04:09 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-05 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-05 02:31 pm (UTC)США навязывают сейчас Европе договор о свободной торговле,на подобие того,какой Европа предложила Украине. И Европа естественно всеми силами от этого договора пытается отвязаться. (они не украинцы тупые и европейцев не купишь лозунгами о счастливом присоединении к американским цивилизационным ценностям. в Европе "пустой холодильник давно победил телевизор" и в басни американоинтеграции они не верят)
Лоббисты США сидящие в Брюсселе конечно бесятся,но пока Германия стойко педалит эти инициативы,в том числе криками о прослушке телефонов,где каждая новая волна истерик и откровений Сноудена приходятся акурат перед очередным этапом переговоров с США:)
А идея американцев в общем проста. Амеры имеют долю до 80% в каждом товаре производимом в Китае.(это цена брендов,лицензий,патентов,налоги,инвестиции и девиденды с акций,а сам Китай получает 20-25% за дешевый труд и засранную экологию)
И китайцы давно пытаются обхаживать портовые страны с целью покупки\постройки портов,чтобы через них гнать в Европу товары,уничтожая европейских производителей,прежде всего в Германии,ну а основные прибыли от этого планируют получить конечно США.
Они уже оббили все пороги в Греции,пытаясь там купить какой-нибудь порт.Лезут в Турцию,о чем выше тут писали.Сейчас вот лезут с другой стороны - через Украину.
Все это говорит об одном - у Германии всё меньше желания видеть Украину близко к Европе,а вот американцы так и будут гнать стада баранов на Майдан,оплачивая эти масовки.
Поэтому,раз Китай наал активничать в регионе,логично будет предположить,что в скором времени мы услышим о проектах аналогичного строитеьства портов в России. Как уже было в Усть-луге,где мы построили порт и перенаправили транзит грузов через свой порт,обвалив грузопоток Клайпеды и ряда дургих портов Прибалтики,так и тут - придется строить дополнительные терминалы и завязывать птрафик на себя,оставив Украинцам крохи с барского стола
И я не исклюаю,что Китаю,в итоге,предложат такие условия,что он и вовсе откажется от постройки порта на Украине.У России тут тоже масса аргументов - ВШП по территории России безопаснее,чем по малопредсказуемой южной Средней азии и таким странам как Ирак,турецкий Курдистан,не говоря уже о Сирии и Арабских эмиратах.
Но,будем поглядеть. Вполне вероятно,что мы увидим очередную украинскую перемогу и эту больную собаку пнет ещё и Китай.
no subject
Date: 2013-12-06 07:08 am (UTC)