24 SuperJet SSJ100 в 2013 году !

[partizan-dm.livejournal.com]

Оригинал взят у bmpd в 24 SuperJet SSJ100 в 2013 году !

Надо отдать должное ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и лично М.А. Погосяну: им удалось сделать то, во что еще в начале года вряд ли кто верил - поднять в воздух в 2013 году 24 самолета Sukhoi SuperJet SSJ100 новой постройки.

24-й самолет Sukhoi SuperJet SSJ100 постройки 2013 года начал летные испытания в Комсомольске-на-Амуре 30 декабря - им стал борт с заводским номером 95048. Он стал 46-м построенным SSJ100 (с учетом летных опытных образцов). Самолет предназначен для мексиканской авиакомпании Interjet и должен стать ее 11-м бортом SSJ100. Interjet подписала контракт на приобретение 20 самолетов SSJ100 (с опционом еще на 10) в январе 2011 года, и в течении 2013 года получила первые четыре самолета.

Как уже сообщалось, в 2013 году удалось решить проблему с производством двигателей SaM 146 для самолетов SSJ100 - ОАО "НПО "Сатурн" поставило в 2013 году 47 таких серийных двигателей (плюс несколько запасных), а в 2014 году намечает изготовить 89 двигателей. В настоящее время, как можно судить, основным "узким местом" в производстве SSJ100 стала "кастомизация" уже построенных бортов. Из 24 построенных в 2013 году самолетов заказчикам переданы пока что лишь девять единиц (четыре "Аэрофлоту", два Interjet, два индонезийской Sky Aviation и один "Газпром авиа"). Плюс в 2013 году поставлены пять новых машин постройки 2012 года (два Interjet и по одному Sky Aviation, "Якутии" и "Московии"). Примечательно, что к концу года в Жуковском образовалось скопление из 17 самолетов SSJ100 - проходящих там испытания, "кастомизацию", доработки, подготовку к передаче заказчикам, либо находящихся на хранении (включая прототипы).




22-й самолет Sukhoi SuperJet SSJ100 постройки 2013 года (заводской номер 95045, временная регистрация 97010). Это девятый SSJ100, предназначенный для мексиканской авиакомпании Interjet. Самолет был поднят в воздух в Комсомольске-на-Амуре 22.12.2013. Снимок 30.12.2013 (с) skyrail.ru (via superjet.wikidot.com )

Comments

[lazy-man2.livejournal.com]

Лучше про БТРы темку запульни http://andrei-bt.livejournal.com/258597.html#comments

[partizan-dm.livejournal.com]

Бароша долго пыжился, но к хазу и соответственно клятым москалям подвел)))

[lazy-man2.livejournal.com]

Ну от трещин до последнего открещивался. Но все равно, большинство свидомья свято верит в "руку Москвы" . В лучшем случае вспоминают мифические "бракованные" алжирские Миги. :))

[partizan-dm.livejournal.com]

Есть и другая версия
http://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=42171229&postcount=55

[dvr-chetnik.livejournal.com]

Ждём МС-21.

[gradient74.livejournal.com]

По доброй традиции сей бумажный самолет должен благословить великий окраинский авиаконструктор Кыва

[partizan-dm.livejournal.com]

Сложно, ему нужно будет противопоставить какой нибудь еще более бумажный АН-1(какая нибудь цифра)8

[dvr-chetnik.livejournal.com]

Самолёт пока что бумажный. Но очень хочется чтобы стал реальным.

[gradient74.livejournal.com]

Кстати вернулся домой после аварии в Исландии ГССовский опытный борт 95005. Помнится хуторские анаЛитеки навалили два эвераста шлакоблоков по поводу, утверждая что самолет фсе, а оно вон как неловко вышло. Не зря он там летал, оформлено дополнение к сертификату типа в части снятия ограничения по величине бокового ветра более 15м/сек при базировании на сухой ВПП.

[dvr-chetnik.livejournal.com]

Украинская фракция может сказать, что Ан-148 может сесть на картофельное поле :)