Новинки ВТС Украины и Китая.
Nov. 14th, 2014 12:30 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
stailker.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aOriginally posted by ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
stailker at Новинки ВТС Украины и Китая.
• Навигационный датчик СН–3700 — многоцелевая аппаратура потребителей СНС, устанавливаемая в интегрированных навигационных системах. Предназначена для определения текущих координат места, путевого угла, скорости и времени по сигналам ГЛОНАСС и GPS.
• Выдает навигационные данные по стандартному интерфейсу в интегрированные навигационные системы.
• Датчик является универсальным прибором и имеет развитый интерфейс, обеспечивающий сопряжение с другими устройствами и системами.
• Встроенное программное обеспечение позволяет использовать датчик СН–3700-03 для различных целей:
– обеспечения навигации;
– выработки корректирующей информации для дифференциальной GNSS;
– выдачи измерений фазы несущей при выполнении геодезических измерений;
– выдачи высокоточной временной метки в шкале времени UTC и UTC(SU).
Два последовательных порта RS232/ RS422 поддерживают в режиме передачи и приема различные протоколы обмена:
– NMEA0183 (МЭК1162) — прием и передача навигационной информации;
– RTCM SC104 — прием и выдача диффпоправок;
– BINR v.04—управление режимами работы датчика, выдача навигационных данных, информации о работе датчика и состоянии спутников;
– выдача «сырых» навигационных данных, а также измерений в формате RINEX.
Режимы работы датчика легко изменяются командами, передаваемыми через внешний интерфейс.
Технические характеристики
• 14 параллельных каналов приема.
• ГЛОНАСС: L1–диапазон, СТ–код, GPS NAVSTAR: L1–диапазон, С/А–код.
• Алгоритм выбора каналов приема All-in-view.
• Точность определения координат/высоты в автономном режиме работы (CКО):
GNSS* — 10–20/15–35 м, (10/15) м**,
ГЛОНАСС* — 10–30/15–50 м, (10/15) м**,
GPS — 25–40/70 м, (10/15) м**.
• Точность определения координат/высоты в дифференциальном режиме (СКО) - 1-3 / 1,5-4м.
• Погрешность измерений в канале псевдодальности 0,3 м.
• Погрешность измерений в канале фазы несущей 4 мм.
• Погрешность определения вектора скорости:
GNSS — 0,1 м/с, ГЛОНАСС — 0,1 м/с, GPS — 0,5 м/с.
• Погрешность определения времени:
GNSS — 100 нс, ГЛОНАСС — 100 нс, GPS — 170 нс.
• Время начального определения при «холодном»/«горячем» старте не более 180 с/90 с.
• Системы координат: WGS–84, ПЗ–90, П–42 и пользовательская.
• Время возобновления решения после кратковременного (до 20 с) пропадания радиосигналов навигационных спутников не более 2 - 6 с.
• Темп обновления выдаваемой навигационной информации 1 раз в секунду.
Интерфейс
• Два порта ввода/вывода RS232 или RS422.
• Протоколы обмена: NMEA 0183, BINR.
• Скорость обмена: до 38400 бит/с.
Эксплуатационные характеристики
• Рабочая температура окружающей среды:
датчика от –40°С до +55°С
антенны от –60°С до +85°С.
• Температура хранения от –60°С до +85°С.
• Рабочая повышенная влажность:
датчика —70% (40°С),
антенны – 100% (40°C).
• Габаритные размеры 185х160х55 мм.
• Масса 1,5 кг.
• Питание: 10-30 В постоянного тока.
• Потребляемая мощность: 10 Вт c антенной и 6 Вт без антенны.
Комплект поставки
• блок датчика СН-3700
• антенна
• инструкция по эксплуатации
• сервисное программное обеспечение, включающее программы управления датчиком MR v.04 и
отображения результатов измерений MISH v.03.
Дополнительные опции поставки
• интерфейсный кабель
• кабель питания
• дополнительный малошумящий антенный усилитель
• антенный кабель до 15-36 м
• блок питания 9-32В
• специальное программное обеспечение для работы по BINR v.04
• комплект монтажных частей для антенн
* при полностью развернутой системе
** без селективного доступа
Модификации
• СН-3700 – датчик для интегрированных навигационных систем;
• СН-3700-01 – датчик для стационарных и подвижных наземных объектов (с дополнительным
интерфейсом RS422B/RS485);
• СН-3700-02 – датчик для подвижных морских объектов (с дополнительным интерфейсом RS422B/RS485,
с дублированием подключения питающего напряжения);
• СН-3700-03 – датчик для подвижных наземных и авиационных объектов (для жестких условий эксплуатации: механический удар для БПВ – 500g, для антенны – 3000g).
Скачать PDF-файл: CH_3700.pdf
http://orizon-navigation.com/admin/upl_images/CH_3700.pdf
stailker at Новинки ВТС Украины и Китая.• Навигационный датчик СН–3700 — многоцелевая аппаратура потребителей СНС, устанавливаемая в интегрированных навигационных системах. Предназначена для определения текущих координат места, путевого угла, скорости и времени по сигналам ГЛОНАСС и GPS.
• Выдает навигационные данные по стандартному интерфейсу в интегрированные навигационные системы.
• Датчик является универсальным прибором и имеет развитый интерфейс, обеспечивающий сопряжение с другими устройствами и системами.
• Встроенное программное обеспечение позволяет использовать датчик СН–3700-03 для различных целей:
– обеспечения навигации;
– выработки корректирующей информации для дифференциальной GNSS;
– выдачи измерений фазы несущей при выполнении геодезических измерений;
– выдачи высокоточной временной метки в шкале времени UTC и UTC(SU).
Два последовательных порта RS232/ RS422 поддерживают в режиме передачи и приема различные протоколы обмена:
– NMEA0183 (МЭК1162) — прием и передача навигационной информации;
– RTCM SC104 — прием и выдача диффпоправок;
– BINR v.04—управление режимами работы датчика, выдача навигационных данных, информации о работе датчика и состоянии спутников;
– выдача «сырых» навигационных данных, а также измерений в формате RINEX.
Режимы работы датчика легко изменяются командами, передаваемыми через внешний интерфейс.
Технические характеристики
• 14 параллельных каналов приема.
• ГЛОНАСС: L1–диапазон, СТ–код, GPS NAVSTAR: L1–диапазон, С/А–код.
• Алгоритм выбора каналов приема All-in-view.
• Точность определения координат/высоты в автономном режиме работы (CКО):
GNSS* — 10–20/15–35 м, (10/15) м**,
ГЛОНАСС* — 10–30/15–50 м, (10/15) м**,
GPS — 25–40/70 м, (10/15) м**.
• Точность определения координат/высоты в дифференциальном режиме (СКО) - 1-3 / 1,5-4м.
• Погрешность измерений в канале псевдодальности 0,3 м.
• Погрешность измерений в канале фазы несущей 4 мм.
• Погрешность определения вектора скорости:
GNSS — 0,1 м/с, ГЛОНАСС — 0,1 м/с, GPS — 0,5 м/с.
• Погрешность определения времени:
GNSS — 100 нс, ГЛОНАСС — 100 нс, GPS — 170 нс.
• Время начального определения при «холодном»/«горячем» старте не более 180 с/90 с.
• Системы координат: WGS–84, ПЗ–90, П–42 и пользовательская.
• Время возобновления решения после кратковременного (до 20 с) пропадания радиосигналов навигационных спутников не более 2 - 6 с.
• Темп обновления выдаваемой навигационной информации 1 раз в секунду.
Интерфейс
• Два порта ввода/вывода RS232 или RS422.
• Протоколы обмена: NMEA 0183, BINR.
• Скорость обмена: до 38400 бит/с.
Эксплуатационные характеристики
• Рабочая температура окружающей среды:
датчика от –40°С до +55°С
антенны от –60°С до +85°С.
• Температура хранения от –60°С до +85°С.
• Рабочая повышенная влажность:
датчика —70% (40°С),
антенны – 100% (40°C).
• Габаритные размеры 185х160х55 мм.
• Масса 1,5 кг.
• Питание: 10-30 В постоянного тока.
• Потребляемая мощность: 10 Вт c антенной и 6 Вт без антенны.
Комплект поставки
• блок датчика СН-3700
• антенна
• инструкция по эксплуатации
• сервисное программное обеспечение, включающее программы управления датчиком MR v.04 и
отображения результатов измерений MISH v.03.
Дополнительные опции поставки
• интерфейсный кабель
• кабель питания
• дополнительный малошумящий антенный усилитель
• антенный кабель до 15-36 м
• блок питания 9-32В
• специальное программное обеспечение для работы по BINR v.04
• комплект монтажных частей для антенн
* при полностью развернутой системе
** без селективного доступа
Модификации
• СН-3700 – датчик для интегрированных навигационных систем;
• СН-3700-01 – датчик для стационарных и подвижных наземных объектов (с дополнительным
интерфейсом RS422B/RS485);
• СН-3700-02 – датчик для подвижных морских объектов (с дополнительным интерфейсом RS422B/RS485,
с дублированием подключения питающего напряжения);
• СН-3700-03 – датчик для подвижных наземных и авиационных объектов (для жестких условий эксплуатации: механический удар для БПВ – 500g, для антенны – 3000g).
Скачать PDF-файл: CH_3700.pdf
http://orizon-navigation.com/admin/upl_images/CH_3700.pdf
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-11-14 10:31 am (UTC)http://i-korotchenko.livejournal.com/962583.html
no subject
Date: 2014-11-14 10:34 am (UTC)Что бы оперативно перебрасывать останки из зоны АТО в западную Украину? Т.е. вот так вот "ротация" в войсках будет осуществляться?
no subject
Date: 2014-11-14 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 10:44 am (UTC)https://www.google.com/search?q=AGM-154&oq=AGM-154&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=0&ie=UTF-8
no subject
Date: 2014-11-14 11:11 am (UTC)- Страны НАТО те активно как раз закупают для ваз..
no subject
Date: 2014-11-14 12:16 pm (UTC)да и монголокацап - причем американские ттх к этой?
no subject
Date: 2014-11-14 12:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 05:14 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 11:02 am (UTC)А Украина причём там?
no subject
Date: 2014-11-14 11:07 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 12:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 02:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 11:10 am (UTC)Весь технологический рывок Китая и НОАК - это прежде всего Украина. Авиация, флот, высокоточное вооружение, РЛС, авиадвигателя, беспилотники итп.
no subject
Date: 2014-11-14 12:54 pm (UTC)Только чего это украина сама ничего не делает, без китайцев?
no subject
Date: 2014-11-14 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 12:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 03:53 pm (UTC)на, кричи, что этого завода тоже нет:)))котоблядь, ты лузер:)))
http://navis.ru/ru/katalog/grazhdanskoe-naznachenie/aviacionnaya-apparatura1
no subject
Date: 2014-11-14 04:55 pm (UTC)http://orizon-navigation.ua/index.php?page=406&lang=1
- Нет его у вас, мі не поставляем. ))
no subject
Date: 2014-11-14 05:05 pm (UTC)Аппаратура СН-4312 предназначена для решения задач навигации и управления процессом самолетовождения на всех этапах полета от взлета до захода на посадку, по воздушным трассам и произвольным маршрутам, на оборудованных и необорудованных трассах, в любое время суток при помощи навигационных спутников ГЛОНАСС, GPS, SBAS (WAAS, MSAS, EGNOS). БОСН СН-4312 обеспечивает посадку по категориям 1, APV2, APV1 с использованием сигналов GBAS в формате SARP’S ICAO.
Все этапы разработки и производства БОСН СН-4312 осуществляются под контролем независимой инспекции - ВП МО РФ. Тактико-технические характеристики и требования по воздействующим факторам, предъявляемые к аппаратуре, подтверждены соответствующими испытаниями.
В чем отличие БОСН СН-4312 от существующих, в настоящее время на рынке навигационного оборудования, аналогов?
В первую очередь, СН-4312 создано на основе приемника ГЛОНАСС/GPS/SBAS собственной (ЗАО «КБ НАВИС») разработки и изготовления. Реализованные в нем алгоритмы и ПМО являются собственностью компании и защищены патентами. Приемник спроектирован на отечественной элементной базе, часть которой так же является разработкой ЗАО «КБ НАВИС», что обеспечивает технологическую независимость и информационную безопасность аппаратуры СН-4312 при ее производстве и длительных сроках эксплуатации. При этом антенна, соответствующая ARINC 743A-4 и входящая в состав БОСН, так же является разработкой нашего предприятия.
no subject
Date: 2014-11-14 05:10 pm (UTC)- еще лижи мне посредником, как турборус "делает турбині", или "производство вк-2500"....
ещщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщееееееееееееееееееее
no subject
Date: 2014-11-14 05:15 pm (UTC)на Климове в этом годе уже свыше 280 движков сделаны:) много хохлов, кстати, на заводе:)
no subject
Date: 2014-11-14 05:34 pm (UTC)климов сделает и 600 - если мы продадим дегенефедератам.
ваши способности - прикручивать табличку к чужому, а ваша перспектива - драить параши.
no subject
Date: 2014-11-14 05:39 pm (UTC)а глонас открыли когда и где?
no subject
Date: 2014-11-14 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 05:52 pm (UTC)сука ебанутая, ты почему со своей воздушкой не дохнешь вместе с пидоргами?
no subject
Date: 2014-11-14 06:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 06:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 05:50 pm (UTC)- иди на хуй, еще одного долбаеба мне не хватало.
no subject
Date: 2014-11-14 06:21 pm (UTC)кстати ваших более 50 спецов там уже трудятся. камбезы не все поменяли.как были в моторсыче так и въебывают. конкурс был огромный. отобрали только тех, кто реально нужен был. но желающих переехать еще много. чёта не патриоты они нэньки!