Как люди писали про Украину в 2012 году, и что из этого вышло.

[bulwinkil.livejournal.com]

05 сентября 2012 года.

Что умный человек писал про украинское производство вагонов
""Каждый год со стороны наших соседей (Украина импортирует в Россию) импортируют вагоны более чем на $3 млрд.""".....
"""эти соседи идут лесом, полем, в болото, короче, куда подальше, причем СОВСЕМ и ПОЛНОСТЬЮ. И НАСОВСЕМ""""....

Железнодорожное машиностроение - это наследие проклятых русских оккупантов. Как им распрядился працювитый та справный украинский народ?

2013 год - 65,5% - падение на 34,5%
2014 год - 37,3% - падение на 62,7%!

Итого с 2012 падение производства вагонов - 75%. Три четверти, за 3 года.

А какая феерическая перемога в 2015 году :)) Январь 2015 к январю 2014 - 14%.То есть получается - 3% от 2013 года.
Здобулы! За три года железнодорожное машиностроение освобождённой от оккупантов Украины перестало существовать.


http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/operativ2007/pr/prm_ric/prm_ric_r/ipv2013_r_bez.html
http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/operativ2015/pr/ipp_vd_m/ipp_vd_m_r/ipp_vdm0115_r.htm


Теперь когда вам постят картинки про Африку и Бангладеш вы смеётесь. И "не понимаете как могут отключить отопление". В 2012 году тоже никто не понимал как железнодорожное машиностроение может изчезнуть.

Comments

[asharky.livejournal.com]

Героям, как говорится, Слава!

[oksana107.livejournal.com]

http://www.zona.media/online/crisis-online/8/
Митинг против сокращений на вагоностроительном заводе может стать самой крупной протестной акцией в Твери за последние годы, заявленная численность мероприятия – три тысячи человек.

http://www.city-n.ru/view/124357.html
ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод» сократит около 400 человек.

Как люди пишут про россию в 2015 году

[bulwinkil.livejournal.com]

Оксана, я понимаю что очень обидно, но сравнивать ликвидацию отрасли, и оптимизацию численности - это смешно.

[oksana107.livejournal.com]

а кто тебе сказал, что в Украине ликвидация отрасли, а не оптимизация численности?

и почему кацапы в упор не замечают таких новостей
http://tvrain.ru/articles/interfaks_v_neskolkih_regionah_tsentralnoj_rossii_otmenili_elektrichki-380160/

[bulwinkil.livejournal.com]

Укр.стат сказал.
Я привел цифры производства, а ты данные о сокращении численности персонала

Кацапы замечают. Некоторые кацапы считают, что отмена электричек это столь необходимые реформы, которые Украина отказывается проводить

[alexandrfilipen.livejournal.com]

Вы определитесь, даунбасцы это русский народ, или працьовытый украинский народ который все просрал? А то когда все просрали то у кремлевских пропагандонов даунбасяне украинцы, а когда восстали то русские.

[kornievsky.livejournal.com]

"Укрзализныця" и Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Кременчуг Полтавской области) начали подготовительную работу к проведению испытания скоростного электропоезда ЭКр1 "Тарпан" на скорости 200 км/ч. Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на советника министра инфраструктуры Украины Александра Каву.

"Сейчас скоростные электропоезда ЭКр1 "Тарпан" имеют разрешение межведомственной комиссии для эксплуатации с максимальной скоростью движения 160 км/ч. При этом, конструкторы отечественного скоростного электропоезда предусмотрели возможность эксплуатации электропоездов с максимальной скоростью 200 км/ч", - отметил он.

Соответствующее решение должна принять межведомственная комиссия по результатам испытания на скорости 200-220 км/ч, то есть плюс 10% к максимальной эксплуатационной скорости.

"Повышение скорости движения пассажирских поездов - это одно из главных направлений реформирования и развития пассажирского сообщения и повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Сейчас в Украине отсутствует правовое поле для коммерческой эксплуатации поездов со скоростью свыше 160 км/ч. Поэтому начата работа по подготовке правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта на скорости 161-220 км/ч", - добавил советник министра.

Как известно, на сегодняшний день КВСЗ произвел два поезда "Тарпан", оба эксплуатируются на сети "Укрзализныци" с середины прошлого года.

http://cfts.org.ua/news/ukrzaliznytsya_i_kvsz_namereny_ispytat_poezd_tarpan_na_skorosti_200_km_ch_25643

[bulwinkil.livejournal.com]

ДВА поезда. Вы правда верите что убогая Уркзалениция обеспечит хоть какую-то загрузку хоть чего-то?

[kornievsky.livejournal.com]

Убогое РЖД на Тверском вагоностроительном заводе смогло заказать только 25 вагонов , хотя предприятие имеет мощность на 1200 вагонов в год.

[bulwinkil.livejournal.com]

Производство вагонов грузовых магистральных 1792 штуки за январь 2015.
Падение более чем вдвое.

Кризис в производстве вагонов в России намечался давно. Но если в России отрасль просто пройдёт через кризис, кто-то умрёт, отрасль соптимизируется. То на Украине этого вида промышленности не будет воообще.
3% - это конец.

Кстати, вывод о смерти вагоностроительной отрасли Украины как раз и следовал из кризиса спроса в России.

[kornievsky.livejournal.com]

Смерть настигла только экспорт в Россию. Давно пора разорвать все связи и ров с крокодилами по всей границе.

Пострадали предприятия в городе Стаханов (Стахановский вагоностроительный завод, ЛНР), Лугансктепловоз (г. Луганск, ЛНР)

[bulwinkil.livejournal.com]

Молодец, начинаешь думать.

А на внутренний спрос гроши есть, чи ни? И если вчера Укрзалиница покупала условные три вагона, то с какого перепугу завтра она купит четыре?

Я тебе больше скажу :)) Через три-четыре года Россия будет поставлять вагоны на Украину. А вы будете их покупать. Как это делает любая банановая республика.

[kornievsky.livejournal.com]

Через три-четыре года Россия будет пытаться поставлять вагоны в Украину, но у неё ничего не выйдет. Вредные хохлы будут принципиально покупать даже дороже, но только не в России.

[bulwinkil.livejournal.com]

Невозможно :))).

Колея ж/д в бывшем СССР широкая. Засада в том, что на Западе такие вагоны не делают. А для сохранения своего производства нищей укрономики не хватит.

[kornievsky.livejournal.com]

Невозможные Хюндаи, которые никто не делает, уже 3-й год летают по украинским ж/д путям.
А для сохранения своего производства достаточно оставить пару цехов в Кременчуге.

[bulwinkil.livejournal.com]

Согласен. Я неправ.

Но учитывая что кризис в российском железнодорожном машиностроении страшенный, и в ближайшие годы не уйдет, всё равно покупать будете.
Назовете "Залиница-телега" укросборки и купите :)) Ну жизнь такая.

Невозможно. Вагоны золотые будут.

[kornievsky.livejournal.com]

Кризис в российском железнодорожном машиностроении уничтожит российское вагоностроение и будете покупать вагоны там же, где и мы.

[bulwinkil.livejournal.com]

Украинское вагоностроение было ориентированно на российский рынок.

Падение спроса на российском рынке отрезало укро-импорт, и прибило своё производство.

На Украине спроса нет и быть не может, тому шо Укрзалиница бедная.
РЖД и другие компании - вполне себе спрос формировать могут, пусть и слабенький.

Поэтому наша отрасль выживет, очистившись от слабых, а ваша - умрёт.

И ЭТО НИКАК НЕ ЗАВИСИТ ОТ ЛОЗУНГОВ В ГОРОДЕ КИЕВ. Даже если все Киевляне будут каждое утро молиться за здоровье Путина.

[kornievsky.livejournal.com]

УЗ бедная, пока действует советская система управления ценообразованием и госдотации. Как только она станет частной компанией - она перестанет быть бедной. Ну и очистить её от теневых схем времён Януковича.
А у вас такого никогда не будет, ваша ЖД загнётся сразу после нефтяного эмбарго. Дураков поддерживать ваши катастрофично убыточные ЖД сразу не станет.

[bulwinkil.livejournal.com]

да? А платежеспособный спрос при почти Бангладешском ВВП он откуда возмьётся?

Чтобы УЗ смогла покупать вагоны, тарифы на пассажирские перевозки для населения должны вырасти в бешенные дикие разы. Население таких тарифов платить не сможет.

Про нефтяное эмбарго это реально весело.

[kornievsky.livejournal.com]

Когда эмбарго введут - вам будет ещё веселей.
Тарифы на пассажирские перевозки в Украине мизерные. Чтоб из Киева доехать до любой точки Украины плацкарта - 120-140 грн (5$) купе 180-200 грн (8-9$). Смешные цены.
Сравните со своими ценами. Потенциал роста огромный.

[paulitokiev.livejournal.com]

Так ваш же русский гражданин Янукевич был презиком  в эти годы и курировала вагоностроение его команда,предьявы все в Ростов и Подмосковье пожалуйста

[bulwinkil.livejournal.com]

Что вы - что вы!
Какие такие претензии :))))

Я давно писал, что главным выгодоприобретателем Майдана была Россия.