В "Сухом" остатке

[arnaut-09.livejournal.com]

Gonta Oleksii

3 год ·

Неизвестным лайнером, вернувшимся домой, извините, самопальным корытом, ставшим лидером аварийной статистики в федерации, оказался печально известный распильный проект Sukhoi Superjet. Ну, и как теперь народу летать из Москвы вообще куда нибудь?

*
Летевший в Дрезден лайнер вернулся в Шереметьево из-за оторванной обшивки

Вылетевший из Шереметьево в Дрезден пассажирский лайнер вернулся из-за того, что у него оторвалась часть обшивки. В результате инцидента никто не пострадал.
Фото: Екатерина Кузьмина/РБК

О том, что вылетевший в Дрезден лайнер был вынужден вернуться в московский аэропорт из-за оторвавшейся обшивки пилона двигателя, сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в экстренных службах.

По данным агентства, у самолета оторвалась обшивка на высоте 7 км, после чего командир корабля принял решение вернуться в Шереметьево.

Авиакомпания, которой принадлежал самолет, а также число людей на борту лайнера не уточняется. В результате инцидента никто из находившихся на борту не пострадал.

Согласно данным онлайн-табло аэропорта Шереметьево, вылетать из аэропорта в Дрезден 13 июня должен был только рейс SU 2344 авиакомпании «Аэрофлот» (самолет Sukhoi Superjet 100-90). Самолет вылетел из аэропорта в 14:04 по местному времени, сейчас рейс значится как «отмененный».

РБК

Comments

[sergey-kovalyov.livejournal.com]

Покупать это летающее говно уже никто не будет, а бабки срасиянских врачей, учителей и пенсов в него вбухивать все еще собираются. Много ходов очка!

[tonyhofstra.livejournal.com]

Его никогда и не покупали. Своих заставили взять, другим в полцены впарили

[romazan077.livejournal.com]

Эти хоть в полцены берут, а от 148-го даже сами украинские эксплуатанты отказались.

[tonyhofstra.livejournal.com]

По крайней мере с АН-148 не получили таких убытков как с ССЖ

[romazan077.livejournal.com]

В смысле не случилось убытков???
Окупаемость любого гражданского судна минимум 100 бортов.
Сколько выпушено 148-158-х?
как они эксплуатируются?
Щас сам тебе расскажу.
Те что были поставлены в Вукраину, выведены из эксплуатации, их даже походу рег. номеров лишили
Борта "России" топчуп бетон, они экономически невыгодны
апрель


31 мая


остались "Ангарские" долётывающие ресурс до ТО
и кубинские, проданные кубе за счёт денег от России.
а! корейские ещё, проданные корее за счёт российского кредита.
И производство в воронеже для нужд российского Мо МЧС и ФСБ, дабы не заглох завод в России.

А так вообще прибыльный летак.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Какая на хуй окупаемость? ССЖ поставляется иногда дешевле чем стоимость иностранных запчастей. ЛОЛ. Посмотри цены на движки и по каким ценам ССЖ поставляется. Какая на хуй окупаемость?

[romazan077.livejournal.com]

Можно написать "оторвало часть обшивки", а можно "оторвало крышку технологического люка 100*100 мм"по причине, что какой то криворукий техник не проверил замки.

Про "лидера аварийности" можно по подробнее? А то бразильцы гоняют егов хвост и в гриву, и даже в Штаты регулярные рейсы выполняют, и вполне довольны.

[tilibomkin.livejournal.com]

Шо вы кипешуете, про обшивку кацапские журнолизды написали, истерику логичней перед ними закатывать.

Де там это летадло лидер то хз, может Алексей сгустил краски, сожалея, что оно не брякнулось о землю.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Бразильцы его никуда не гоняют. Бразильцы выпускают Ембраер. Гоняют его мексиканцы. Но тут нужно посмотреть условия продажи. Они совсем не в пользу пупержета. ЛОЛ

[romazan077.livejournal.com]

Точно, мексиканцы, опечатался.
А что не так с условиями продажи? Есть чем обосновать что в минус, или просто так сказал?

[tonyhofstra.livejournal.com]

1. Отдали ниже себестоимости.
2. Обязательная прописана "покупка назад" если мексам не понравится. То есть они их и через 5 лет могут вернуть и цена там прописана скока получат.
3. Кучу бабла вложить в склады с запчастями ради одного клиента.

[romazan077.livejournal.com]

1. Обоснуй.
2. Ссылку на контракт с этим пунктом.
3. Клиент заказал 30 судов, или ты предлагаешь их каждый раз через океан гонять на ТО и ремонт?

[tonyhofstra.livejournal.com]

1. Посмотри цену по которой отдали и посмотри цену только на движки. Подумай.

2. Контракт не буду сейчас искать, но цена по которой Сухой обязан будет обратно купить там прописана. Тебе домашнее задание.

3. Я ничего не предлагаю. Просто стоимость такого явно не окупается. Но ватники рады.

[romazan077.livejournal.com]

Просто п...ц.
Ты мне предлагаешь верить тебе на слово или искать твои доводы самому.
Дай мне хоть одну цифру хоть по одному твоему утверждению, Нахрена мне твои слова и твои посылы что то искать?

[tonyhofstra.livejournal.com]

Я тебе говорю как оно есть. То шо ты не хочеш или боишся искать правду меня не удивляет. Живи в мире фантазий.

[romazan077.livejournal.com]

я так понял, ни цифр ни ссылок не будет?

[tonyhofstra.livejournal.com]

Стоимость двигла:

https://en.wikipedia.org/wiki/CFM_International_CFM56

10 миллионов за штуку. Да у вас там другой ставится, но он слека переработанный 56ой. То есть ввиду того што выпуск меньше наверна еще и дороже.

ССЖ предлагается за 35 миллионов каталожно. А мексам продали дешевле, ибо первый заказ иностранце. Если 30 миллионов - то двигатели 66% стоимости самолета. А там импортные не тольк они.

В обычном самолете двигатели 20-30 проентов стоимости.

[romazan077.livejournal.com]

а ничего если я исправлю в вики стоимость до 1 ляма?
это раз.

если подождёшь до завтра, я тебе найду стоимость двигателей по отчёту ОАК.

и вообще по импорту, правда за 13-год

[tonyhofstra.livejournal.com]

Я готов ждать сколько скажеш

[romazan077.livejournal.com]

На 2010 год цена была 10.917 млн. $ за 4 двигателя.
стр. 79 (http://ir.superjet100.com/assets/files/library/information_disclosure/quarterly_reports/2010/Report2Q2010.pdf)

[tonyhofstra.livejournal.com]

Все равно все пидары!!!

[sergey-kovalyov.livejournal.com]

> а ничего если я исправлю в вики стоимость до 1 ляма?

Исправь. Посмотрим, сколько твоя пиздливая правка проживет.

http://www.cfmaeroengines.com/press/cit-selects-cfm56-5b-for-new-a321-aircraft/791

CIT Aerospace, a global leader in aircraft finance, announced its selection of CFM56-5B engines to power five new Airbus A321ceo aircraft. The order is valued at $100 million U.S. at list price and the aircraft will be delivered between 2015 and 2016.

[sergey-kovalyov.livejournal.com]

Это говно уже не в первый раз теряет части себя.

В аэропорту Шереметьево "Суперджет-100" потерял часть двигателя при взлете

http://www.newsru.com/russia/05may2015/superjetsheremet.html

[romazan077.livejournal.com]

Опять неверно, не часть двигателя, а капот мотогондолы, который опять же технарь по халатности не закрыл, а инспектор не проверил. к качеству самолёта это вообще отношения не имеет.

[sergey-kovalyov.livejournal.com]

Хочешь сделать срасиянию лучше? Общайся с журнашлюхами и им рассказывай, что они там неверно написали.

А твои "все объясняющие" истории очень интересны, продолжай пожалуйста.

В сухом остатке, проект пуперджета провален. И похуй, по техническим причинам или потому что менеджмент -- мудаки и ворье (как и везде на срасиянии).

[romazan077.livejournal.com]

Про "провален", это ты перепутал с Ан-148-158.
"Сурджик" продолжают производить, и два основных эксплуатанта, "Аэрофлот" и "Интерджет" пользуются и не жалуются.

[sergey-kovalyov.livejournal.com]

Я ничего не перепутал. То, как ты постоянно срываешься на "а у вас негров линчуют" выдает твою ацкую попоболь по поводу этого дохлого пуперджета. Проект провален, срасиянию ты сделать лучше не хочешь. Пошел нахуй, значит.

[romazan077.livejournal.com]

Да конечно " провальный".
Особенно если учесть что темпы производства совпадают с основными одноклассниками, CRJ900 и E-175.

[necto-shuhrich.livejournal.com]

А вчера интерфакс пытался перевести стрелки со своего листа Фанеры на Airbus, вот уж сцуки козломордые

Пассажирский Airbus вернулся в Шереметьево после того, как на высоте порядка семи км оторвалась обшивка пилона одного из двигателей, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в экстренных службах. (http://news.liga.net/news/world/5995469-v_rf_u_samoleta_aeroflota_v_polete_otorvalo_fragment_obshivki.htm)

[tonyhofstra.livejournal.com]

Я уже тогда догадывался что пиздят и это ССЖ

[romazan077.livejournal.com]

Где вас таких догадливых набирают?

Инцидент с CRJ-200 в Казахстане.
8 мая 2015 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «SCAT», выполнявший рейс по маршруту: «Алматы-Усть-Каменогорск-Алматы» совершил благополучную посадку в аэропорту Усть-Каменогорска. Однако в конце пробега самолет выкалится за пределы ВПП на боковую полосу безопасности. По предварительной информации самолет повреждений не получил и самостоятельно зарулил на стоянку.
Инцидент с Ан-148 в Новосибирске.
8 мая 2015 г. у самолета Ан-148 авиакомпании «Ангара», выполнявшего рейс по маршруту: «Новосибирск - Благовещенск» во время руления произошла поломка правого шасси.
Вынужденная посадка B-737 в Новосибирске.
8 мая 2015 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании «Глобус», выполнявший рейс по маршруту: «Новосибирск – Москва» совершил вынужденную посадку в аэропорту Толмачево. По предварительной информации, в полете появился сильный цикличный звук в салоне и КВС принял решение о возврате в аэропорт вылета. Посадка прошла благополучно.
Вынужденная посадка ERJ-175 в Минске.
6 мая 2015 г. самолет Embraer -175 авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс по маршруту: «Минск – Москва» вскоре после взлета совершил вынужденную посадку в аэропорту вылета. По предварительной информации причиной инцидента стала индикация неполадок передней стойки шасси. Посадка прошла благополучно.
Инцидент с SSJ-100 в Киеве.
4 мая 2015 г. самолет Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Шереметьево – Борисполь» совершил благополучную посадку в аэропорту назначения. Однако, во время предполетной подготовки к обратному вылету, было выявлено отсутствие трубки стекателя газов на первом двигателе. Эту деталь обнаружили на полосе безопасности в аэропорту Шереметьево.
Инцидент с В-737 в Новосибирске.
2 мая 2015 г. у самолета Boeing 737-800 авиакомпании «Глобус», выполнявшего рейс по маршруту: «Улан-Удэ – Новосибирск» при посадке в аэропорту назначения сработала сигнализация некорректного выпуска шасси. Посадка прошла благополучно.
Инцидент с А-319 в Новосибирске.
2 мая 2015 г. у самолета А-319 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявшего рейс по маршруту: «Москва – Новосибирск» при подлете к аэропорту назначения сработала индикация неполадок в левом двигателе. Посадка прошла благополучно.
Инцидент с ERJ-170 в Таллинне.
3 мая 2015 г. самолет Embraer-170 авиакомпании «Estonian Air», выполнявший рейс по маршруту: «Брюссель-Таллинн» находился на подходе к аэропорту назначения, когда экипаж доложил о неполадках в работе закрылков самолета. После выполнения экипажем действий, предусмотренные для данной ситуации, самолёт совершил благополучную посадку.
Вынужденная посадка CRJ-200 в Иркутске.
21 апреля 2015 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «ИрАэро», выполнявший рейс по маршруту: «Иркутск – Казань», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стала неуборка закрылков после взлета.
Инцидент с SSJ-100 в Волгограде.
27 апреля 2015 г. при посадке в аэропорту Волгограда самолета «Sukhoi SuperJet-100» авиакомпании «Аэрофлот», выполнявшего рейс из Москвы, в один из двигателей попала птица. После проведенного техниками осмотра выяснилось, что двигатель не поврежден и самолет был допущен к вылету.
Инцидент с PC6T в Якутске.
27 апреля 2015 г. самолет Pilatus PC-6 Turbo Porter авиакомпании «Полярные авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Сангар - Якутск», при посадке в аэропорту «Маган» выкатился за пределы ВПП. По предварительной информации причиной инцидента стало спущенный пневматик колеса левой стойки шасси. Самолет получил незначительные повреждения.
Вынужденная посадка B-737 в Красноярске.
27 апреля 2015 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании «NordStar» выполнявший рейс по маршруту: «Красноярск-Норильск», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации причиной инцидента стала индикация отказа гидросистемы.
Инцидент с B-777 на Камчатке.
23 апреля 2015 г. у самолета Boeing 777-300 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявшего рейс по маршруту: «Москва - Петропавловск-Камчатский», при посадке в аэропорту Елизово возникли проблемы с одним из двигателей. По предварительной информации попадание птицы в двигатель стало причиной инцидента.

Продолжить?

[tonyhofstra.livejournal.com]

Продолжи. А то пока не очень понятно что сказать то хотел

[romazan077.livejournal.com]

Авиапроисшествия случаются со всеми ВС.

Чем меньше эксплуатируют тип ВС,тем меньше происшествий. Живой пример Ан-148-158. Налёт стремится к нулю, и статистика аварийности, то же к нулю.

[tonyhofstra.livejournal.com]

"Чем меньше эксплуатируют тип ВС,тем меньше происшествий."

ССЖ живое (пока еще) исключение. Эксплуатируют мало, проишествий мнохо. ЛОЛ!

[romazan077.livejournal.com]

Есть обоснования или пиздобол?

[tonyhofstra.livejournal.com]

Статистику пощитай. Тыж блядь большой статист

[romazan077.livejournal.com]

То есть как обычный хохол, ты предлагаешь мне, обосновывать твои ничем не подкреплённые высеры?

[tonyhofstra.livejournal.com]

Я не хохол. Я для себя посмотрел отчет аэрофлота об этом чуде и мне хватило

[romazan077.livejournal.com]

Ну извини, что ты не хохол.
И кто ж тебе дал отчёт "Аэрофлота".
А как на счёт реального налёта?
вот например вчерашний

Бортов: 12 Городов: 26 Рейсов: 52 Налет: 94:08
RA-89017 Магнитогорск (MQF)
Киев (KBP)
Киев (KBP) SU1428 / SU1429
SU1804 / SU1805
SU1800 / SU1801 10:40
RA-89023 Пермь (PEE)
Мурманск (MMK)
Воронеж (Воронеж) (VOZ) SU1200 / SU1201
SU1324 / SU1325
SU1352 09:36
RA-89024 Воронеж (Воронеж) (VOZ)
София (SOF-2) SU1353
SU2060 04:26
RA-89025 Киев (KBP)
Вильнюс (VNO)
Нижнекамск (NBC)
Одесса (ODS) SU1802 / SU1803
SU2104 / SU2105
SU1252 / SU1253
SU1808 11:47
RA-89026 Одесса (ODS) SU1836 / SU1837 04:07
RA-89027 Пермь (PEE) SU1218 / SU1219 03:49
RA-89028 Нижний Новгород (GOJ)
Таллин (TLL) SU1228 / SU1229
SU2114 / SU2115 05:37
RA-89042 Одесса (ODS)
Архангельск (ARH)
Нижний Новгород (GOJ)
Казань (KZN-1) SU1809
SU1332 / SU1333
SU1226 / SU1227
SU1194 / SU1195 11:05
RA-89043 Тюмень (TJM)
Воронеж (Воронеж) (VOZ)
Минск (MSQ)
Киев (KBP) SU1508 / SU1509
SU1350 / SU1351
SU1840 / SU1841
SU1818 / SU1819 13:20
RA-89045 Уфа (UFA)
Киев (KBP)
Одесса (ODS) SU1230 / SU1231
SU1806 / SU1807
SU1828 / SU1829 11:09
RA-89046 Бухарест (OTP) SU2034 / SU2035 05:14
RA-89052 София (SOF) SU2691 03:18

[tonyhofstra.livejournal.com]

Аэрофлот скулит что самолеты часто ломаются. Трансаэро послало все это на хуй. Вот это все.

[romazan077.livejournal.com]

смени методичку.
скулёж "Аэрофлота" закончился со сменой на "фулл"

"Трансу" "Суржики" не нужны были вообще, от слова совсем. Посмотри на парк их судов. все дальнемагистральники. Контракт на покупку "сурджиков", да вообще любого отечественного ВС им нужен был для получения преференций на покупку иностранных судов. Всё.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Да они никому на хуй не нужны. Тут ты прав

[romazan077.livejournal.com]

Ну так то да, кроме тех кто их покупает.
А нищебродам у кого денег нет, таи вообще ничего ненадо.

[tonyhofstra.livejournal.com]

Как раз таки нищеброды очень заинтересованы. Лао и Тайские и армянские линии. Которым уже никто ничего не продавал. Канеша заинтересованы на халявку чота взять

[romazan077.livejournal.com]

Так им и не дали ничего, а армянят, то судно что попало в руки, забрали назад.
А вот например Королевская семья Таиланда заказа аж два в версии БизнесДжет, скоро передача..