а, я таки о Крыме...))
Jun. 30th, 2015 10:57 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
epitetofor.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aМост в Крым на 100 лет
Строительство моста через Керченскую переправу может начаться уже через два месяца, после согласования с Главгосэкспертизой. Проектировщики обещают, что сооружение простоит 100 лет и сможет выдержать почти любое землетрясение. Учли инженеры и рост интенсивности движения транспорта, которая к 2035 году может составить 40 тыс. автомобилей в сутки.
Строящийся мост в Крым через Керченский пролив рассчитан на 100 лет эксплуатации и сможет устоять даже при 9-балльном землетрясении. Все материалы изысканий и конструктивные решения проекта были направлены на рассмотрение в Главгосэкспертизу РФ. Эта процедура может занять максимум 60 дней, после чего строителям дадут отмашку для начала работ.
Как отмечает глава Росавтодора Роман Старовойт, процесс прохождения Главгосэкспертизы — заключительный этап в согласовании проектной документации. «Важно уделить детальное внимание масштабному проекту и получить положительное заключение как по инженерным решениям, так и по экологическим аспектам, — поясняет он. — В этом случае мост будет выверенным и надежным, что позволит избежать сложностей при его строительстве, исключить любые риски, которые могут повлиять на сроки проведения работ и ввод сооружения в эксплуатацию».
Согласно переданному в Главгосэкспертизу проекту, мост будет состоять из двух параллельных переходов: автомобильного и железнодорожного. «Трасса берет начало на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе и выходит на остров Тузла, — заявил во вторник руководитель проектной организации «Гипростроймост — Санкт-Петербург» Илья Рутман. — Затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун. Общая длина перехода составит 19 км».
В свою очередь в компании «СГМ-Мост», являющейся подрядчиком на проекте, пояснили, что утвержденный вариант трассы позволяет обойти зоны активности грязевых вулканов и объекты историко-культурного наследия, включая крепость Керчь.
Согласно расчетным данным проектировщиков, транспорт будет двигаться по четырем полосам со скоростью до 120 км/ч. Пропускная способность трассы составит 40 тыс. автомобилей в сутки. Что касается железной дороги, то она будет состоять из двух путей с максимальной пропускной способностью 47 поездов в сутки. Предполагается, что пассажирские поезда смогут двигаться по трассе с той же скоростью, что и автомобили, — 120 км/ч, а скоростной лимит для грузовых поездов составит 80 км/ч. Проектировщики также подчеркивают, что для прохождения под мостом морского транспорта проектом предусмотрены 227-метровые арочные пролеты и судоходные арки высотой 35 м.
На функционирование паромной переправы, соединяющей полуостров и материковую часть России, строительство не повлияет.
По словам Рутмана, такой длины мост в такие сжатые сроки и при таких сложных условиях в России еще никогда не проектировали и не строили.
«Мы смотрим на много лет вперед. Например, интенсивность движения по автодорожному мосту рассчитана на 2035 год. Есть специальные методики подсчетов, по которым делается прогнозный расчет и проектирование с учетом прогнозного движения на много-много лет вперед. К примеру, на 2018 год — это 14 тыс. автомобилей в сутки, а перспективная пропускная способность на 2034 год — 40 тыс.», — привел данные Рутман.
«Мы рассчитываем фундамент на землетрясение в 9 баллов, — отметил Рутман. —
Такое сильное землетрясение здесь маловероятно, может произойти раз в пять тысяч лет, но мы рассчитываем проект по максимально возможным воздействиям. Срок службы моста рассчитан на 100 лет».
Стоит отметить, что последние мощные землетрясения происходили в Крыму в 1927 году. В июне на Южном берегу сила подземных толчков достигала 6 баллов. Более серьезное, 8-балльное землетрясение произошло вдоль побережья южнее города Ялта в сентябре того же года. В результате природного катаклизма три человека погибли, еще 65 человек были ранены.
Во вторник также стало известно, что необходимые стройматериалы будут поставляться к Керченскому проливу компаниями из разных регионов России. Повысить надежность поставок позволит использование отечественных материалов, которые будут доставлять на таманский и керченский берега из разных регионов страны, — добавили в пресс-службе «СГМ-Мост». — Сократить срок изготовления и монтажа конструкций позволит укрупненная сборка элементов моста непосредственно на стройплощадках».
«То, что мост простоит 100 лет и готов к сильному землетрясению, — это не революция, мосты так и должны строиться, — рассказал «Газете.Ru» президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций «РОДОС» Олег Скворцов. — Что касается поставки материалов, то сложности будут только с песком, которого в Крыму нет, и щебнем – он есть, но плохой. Но в Москве, например, щебня вообще нет, но он поставляется из других регионов в необходимых для строительства крупных объектов количествах».
Напомним, что государственный контракт на проектирование и строительство Керченского моста был заключен в феврале 2015 года между ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» (заказчик), Федеральным дорожным агентством и ООО «Стройгазмонтаж» (подрядчик).
Строительство моста должно быть завершено в декабре 2018 года, после чего движение по нему будет осуществляться в тестовом режиме. В эксплуатацию мост введут в 2019 году.
http://www.gazeta.ru/auto/2015/06/30_a_6861341.shtml
PS: Постройку моста планировали ещё при Януковиче...)))
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-06-30 08:15 pm (UTC)Мне вот особенно понравилось про "мост простоит 100 лет и готов к сильному землетрясению" и "сложности будут только с песком, которого в Крыму нет, и щебнем – он есть, но плохой. Но в Москве, например, щебня вообще нет, но он поставляется из других регионов в необходимых для строительства крупных объектов количествах". В районе Керченского пролива есть такой совершенно непредсказуемый пиздей, как "грязевые вулканы" (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BD) и движение грунтов. Сатана ватанам в помощь, пусть копаются.
no subject
Date: 2015-06-30 08:28 pm (UTC)Ну, а чем сложнее проблема, тем большее удовлетворение получаешь решив её...
а картинко, таки спёрли у копателей Чёрного моря...)))
no subject
Date: 2015-06-30 08:31 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-30 08:33 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-30 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-30 08:39 pm (UTC)хотя был мост ещё один:
При освобождении Крыма на берегу Керченского пролива обнаружили большие запасы металлоконструкций и оборудования, завезенного немцами и оставленного при отступлении. Грех было не воспользоваться таким богатством — приняли решение начать строительство железнодорожного моста через пролив, запланированное еще до войны. Этот мост был крайне нужен наступающей армии, поэтому строители спешили. Первая свая была забита 24 апреля 1944 г., а 3 ноября 1944-го по мосту уже прошел первый поезд от станции Крым до станции Кавказ. Принимавшая объект комиссия отметила, что "коллектив... поборол все трудности и выполнил работы первой очереди за 150 дней, добившись темпа работ более 30 м моста в сутки". Работы второй очереди, предполагавшие, в частности, замену временных деревянных опор на постоянные металлические, а также сооружение 116 ледорезов, должны были быть закончены к 1 января 1945 года. Однако уложиться в эти сроки не удалось, и произошла катастрофа.
В необычно морозную зиму 1944–1945 годов в Азовском море образовался очень толстый слой льда. В феврале наступило резкое потепление, и ледяные поля двинулись в Черное море, прямо на мост. Льдины обстреливали из орудий с берега, бомбили с самолетов, забрасывали с опор моста толовыми пакетами — все было напрасно. Под напором льда 50 из 115 опор моста рухнули, увлекая за собой пролеты. Это произошло 18 февраля 1945 года — мост продержался лишь немногим более трех месяцев. Как ни странно, но в этом случае Сталин никаких репрессивных мер не принял. По легенде, советский диктатор сказал: "Наказывать не будем. Я сам в этом виноват".
После окончания войны рассматривался вопрос о строительстве на месте рухнувшего моста нового. Замнаркома путей сообщения Гоциридзе, представляя проект Сталину, в качестве последнего аргумента заявил: "Это, товарищ Сталин, будет царь-мост", на что тот ответил: "Царя мы свергли в 1917 году". И вместо моста была построена паромная переправа.
no subject
Date: 2015-06-30 08:39 pm (UTC)Грязевых вулканов от Темрюка до Тамани наверное с десятка два, если не больше, однако они никакого воздействия на окружающие дома, дороги и мосты не оказывают.
И что такое "движение грунтов"? Куда они двигают?
В Краснодарском крае все здания и сооружения строятся с расчётом на сейсмичность в 8 балов, в чём проблема то?
no subject
Date: 2015-06-30 09:14 pm (UTC)При чем тут сейсмичность? Вы подвижность грунтов в проливе представляете без всякой сейсмичности? Течения в Керченском проливе очень сложные, изменчивые, грунты переносятся хаотично, крепиться не к чему. Плюс мощнейший весенний ледоход.
Стройте, ребятки. Стройте.
no subject
Date: 2015-06-30 09:24 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-30 09:29 pm (UTC)Основная масса щебня для Сочи было из Белореченска.
Про дороговизну жд перевозки вообще щушь, щебень железкой в основном возят.
зачем весь щебень переть в Крым? Мост вообще то со стороны Тамани то де строить будут.
Крепятся не к верхним "хаотично перемещающимся грунтам" а опирают на несущую породу, если она залегает на определённой глубине, то устанавливают сваи которые опираются на породу.
Про ледоход то же весело. Керченский пролив я так понимаю это единственное в мире место где существует ледоход и где нужно построить мост?
no subject
Date: 2015-06-30 09:36 pm (UTC)Мост вообще то со стороны Тамани то де строить будут.
С обеих сторон, ага. Так все мосты строят.
опирают на несущую породу, если она залегает на определённой глубине, то устанавливают сваи которые опираются на породу.
Спасибо, КО. Осталось только докопаться до этой самой "несущей породы". В проливе до нее больше ста метров. Сколько точно - никто не знает, не докапывались еще.
Керченский пролив я так понимаю это единственное в мире место где существует ледоход и где нужно построить мост?
Такой ширины, глубины и с такими течениями - да, единственное.
Впрочем, я ж разве против? Ройте, пацаны. Докажите, что в советском Госплане пятидесятых годов дураков не держали!
no subject
Date: 2015-06-30 09:53 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-30 10:03 pm (UTC)Ты сильно удивишься, но не только мосты, но даже и тонели с двух сторон строят.
Точно сто метров? Точно никто не знает? А это что?
Исследование скоростных характеристик разреза толщи горных пород методами наземной и скважинной сейсморазведки на объекте «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив» в рамках работ по сейсмическому микрорайонированию (http://geofizika.spb.ru/doklady-konferentsij/plenarnayasessiya-doklad1/)
no subject
Date: 2015-07-01 04:58 am (UTC)Ну так эти головожопые бляди с чурбанами вместо голов неспособны построить ничего без посторонней помощи. Вспоминается их знаменитый "Днепрогэс" построенный по американским (http://politolog.net/analytics/za-period-1930-1940-gg-amerikancy-sozdali-v-sssr-ximicheskuyu-aviacionnuyu-elektrotexnicheskuyu-neftyanuyu-gornodobyvayushhuyu-ugolnuyu-metallurgicheskuyu-druguyu-promyshlennost-ekspert/)проэктам.
А что же предоставил совок? - своих заключённых. Зарубежные специалисты разработали и спроектировали, а совок - строил с помощью своих рабов! Обрати внимание на распределение обязанностей.))
И так везде и во всём.
Мало того: немцы отремонтировали главную турбину "Днепрогэса" во время войны за три года, фактически сделали его своими силами, в то время как совок корячился дохрена лет, имея в своём распоряджении галерных рабов и ему никто не мешал, в мирное время!
Это дегенераты, и безголовые.
no subject
Date: 2015-07-01 05:01 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 05:08 am (UTC)По своей стилистике они их точно повторяют, достаточно приглядеться.
А то вдруг откуда оно взялось? - скрытый потенциал большевизма?))
Эти дебилы не способны ничего делать сами, только воровать, и покупать.))))
И ещё использовать рабский труд.
Недаром Шаламов писал про зону, её установку: "лучше своровать чем попросить".
А в обычной гражданской жизни - что?: "лучше украсть, чем заработать". Поэтому они и воруют, ведь это лучше.)
no subject
Date: 2015-07-01 05:24 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 05:25 am (UTC)Это пи...ец какой-то!
Царя они свергли, Тупорылая чуркашвили. Ты бы в жопе сидел в своём "Задрючинске", если бы таких дебилов было немного. Но увы, не оскудела земля русская богатырями. По масштабам разрушения сделанного своими силами эта страна превосходит все остальные намного.
Талантище. Сколько раз едучи в общественном транспорте я видел вырванные сиденья и отломанные железные крепленья для них, и поражался силе богатырской.) А также уму народа сего.)
Что касается царя.
"Чудесно живётся под сталинским солнцем
Ребятам Советской страны."
см. здесь (http://www.sovmusic.ru/text.php?fname=chudesn2) улётный "сингл" из страны красножопии сочинённый известнейшей совковой блядью, находящейся на гос обезпечении.
За высказывание сталинское солнце все цари, всех времён и эпох одиноко стоят в сторонке.
Какая там "религия опиум для народа", когда здесь нечто вообще невообразимое!
"Сталинское солнце" покруче будет даже чем "Сталинград" и "Ленинград".
no subject
Date: 2015-07-01 05:31 am (UTC)Но самое главное то самое что называется "сталинским ампиром". Совок утверждал всегда, что уничтожил классовое расслоение общества, и у него "все равны".
Однако, если посмотреть на хибары и лачуги колхозников, а также на рабочие общежития в которых жило большинство их, - и на хоромы вождей "сталинского ампира", живущих в "высотках", - то становится понятно какое равенство было в эсесесрии!
no subject
Date: 2015-07-01 05:34 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 05:39 am (UTC)Даже так. Ну ладно, "позаимствовали" - так вы не сидите как курица с яйцом с этим "позаимствованным", улучшайте, изменяйте; нет, не могут, головы-то нет! :))
no subject
Date: 2015-07-01 05:41 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 05:45 am (UTC)Тоже дело.
Первая страна в мiре разрешившая аборты как называлась?)
Самая высокодуховная. Не хочется подсказывать.))
(Примерно также как чёрта вспоминать лишний раз не хочется))
Она и до сих пор по этому делу впереди планеты всей, я имею ввиду "гейропу", например, ту-же Голландию, или Люксембург.
В общем, куда не кинь...
no subject
Date: 2015-07-01 05:49 am (UTC)https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%BA%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0&biw=1680&bih=906&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=In-TVdKIL6TU7Abk0p-gAw&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ
Я уж не говорЮ, что они этот мост уже несколько раз начали строить, бгггг.
no subject
Date: 2015-07-01 05:52 am (UTC)=)
Как, уже 2018 год? ) А дата стоит - "2018".))
Вот что значит: "страна мечтателей, страна учёных".
no subject
Date: 2015-07-01 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 07:06 am (UTC)кацап -- синоним имбецила. Ему врут, он забывает и опять верит.
no subject
Date: 2015-07-01 07:07 am (UTC)