Сталин как эффективный менеджер

[palitekanom.livejournal.com]

Наркомат боеприпасов: 40-80% бракованной продукции перед началом ВОВ

Оттуда же:

Плохие технико-тактические характеристики Т-34 заставили советское руководство ещё в начале войны обратиться за помощью к США. В декабре 1941 г. танки Т-34 и КВ-1 были переданы американцам для всестороннего анализа и разработки рекомендаций и технологий устранения в них брака.

Отчёт американцев был таков:

«Советские танки показали на испытаниях крайне низкую надёжность ходовой части и двигателя. Т-34 вышел из строя и не подлежал ремонту после 343 км пробега.

Вследствие чрезвычайно плохого воздухоочистителя на дизеле в мотор набилось очень много грязи. В результате поршни и цилиндры разрушились до такой степени, что их невозможно отремонтировать. Танк с испытаний снят и намечено прострелять его пушкой КВ и своей «3» – с танка М-10, после чего он будет направлен в Абердин (Великобритания), где его разберут и оставят как экспонат.

Химический анализ брони показал, что на обоих танках броневые пластины имеют неглубокую закалку, а остальная часть брони представляет собой мягкую сталь. В связи с этим мы считаем, что изменив технологию закалки, можно уменьшить толщину её, оставив ту же стойкость на пробивание. Это позволит облегчить вес Т-34 на 8-10%.

Качество сварки оказалось никуда не годным. У Т-34 повышенная водопроницаемость как нижней части при преодолении водных преград, так и верхней во время дождя. В щели натекает много воды, что ведёт к выходу из строя электрооборудования и боеприпасов.

Пушка Ф-34 имеет маленькую начальную скорость – 385 м/c по сравнению с 75-мм пушкой М-3 нашего «Шермана» (560 м/с).

Очень неудачная конструкция башни. Основной недостаток – очень тесная. Мы не можем понять, каким образом танкисты могут поместиться в ней зимой, когда носят полушубки. Очень плохой электромеханизм поворота башни. Мотор слаб, перегружен и сильно искрит, в результате выгорают сопротивления и регулировки скоростей поворота, крошатся зубья шестерёнок.

Проверка гусениц. Идея стального трака очень понравилась. Но мы считаем, что пока не будут получены отзывы о сравнительных результатах применения стальных и резиновых гусениц на американских танках в Тунисе, нет оснований отказываться от нашей идеи – резиновых.

Пальцы на гусеницах Т-34 оказались плохо калены и сделаны из плохой стали, в результате чего быстро срабатываются и гусеница часто рвётся. Мы считаем, что следует утяжелить гусеницы.

Подвеска Т-34 заимствована у американского танка «Кристи». На нашем танке она, из-за плохой стали на пружинах, очень быстро проседает и оттого уменьшается клиренс.

Проверили воздухоочиститель. Только саботажник мог сконструировать подобное устройство. Фильтр с механической точки зрения изготовлен крайне примитивно: в местах точечной электросварки металл прожжён, что ведет к вытеканию масла.

Низкое качество стартёров – маломощные и ненадёжной конструкции.

Трансмиссия. Техник, работавший с ней, был поражён тем, что она очень похожа на те, с которым она работал 12-15 лет назад. Была запрошена фирма, которая прислала чертежи своей трансмиссии А-23. Ко всеобщему удивлению, чертежи трансмиссии оказались точной копией присланных. Поразило нас не то, что она была скопирована с наших конструкций, а то, что мы отказались от неё 15 лет назад как устаревшей.

Мы считаем, что со стороны русского конструктора, поставившего её в танк, была проявлена нечеловеческая жестокость по отношению к водителям (трудно работать).

Во время эксплуатации на ней полностью выкрошились зубья на шестернях. Их химический анализ показал, что термическая обработка очень плохая и не отвечает никаким американским стандартам.

Машины оказались очень тихоходными. И Т-34, и КВ-1 хуже преодолевали склоны, чем любой американский танк.

Очень возмущает плохая работа коробки передач. Её можно переключать только 2 людям. Мы отправим русским конструкторам нашу коробкеу передач, на замену штатным на Т-34».

В результате американцы отправили в СССР множество собственных технологий, которые заменили прежние, советские, на Т-34.

Неудивительно, что немецкие лёгкие танки PZ.II проходили в среднем 11.500, а средние Pz.IV – 11.000 км. Средний же пробег Т-34 до полного выхода из строя составлял не более 1.000 км.

Т-34 представлял собой «сборную солянку» из узлов и агрегатов, собранных по всему миру: ходовая часть от американского танка «Кристи», мотор от немецких самолётов, многие агрегаты от австрийцев и итальянцев, и т.д. Более того, практически все эти узлы и агрегаты были от прототипов, конца 20-х – начала 30-х, как например двигатель BMW-VI, который немцы ставили на бипланы ещё в середине 20-х».

В общем, выручил в Великой Отечественной, как во всех наших войнах, только русский солдат, 80% состава которых были крестьяне. Только русский крестьянин в войне оказался годным, всё остальное – нет.

Comments

[royal-guardian.livejournal.com]

Слышал, что Тшка копия. В защиту советских, хочу сказать, что на Западе голову засирают не хуже. В 60 миллионов сожранных лично Сталиным верят абсолютно взрослые люди

[trash-007.livejournal.com]

// 40-80% бракованной продукции перед началом ВОВ
интересно, что на это сказал бы тов. Резун (aka Суворов)?

[tarkowskij.livejournal.com]

какой забавный слив)))

[vodomotornik.livejournal.com]

Согласен, только это слив для поцриотов. Если прав Суворов, а совтанки охуенные, то наблюдается жуткий бугурд. Ибо получается, что Гитлер был прав, что напал первым. Если не прав Суворов, а совтанки чистое гавно, то тоже бугурд. Ибо тогда сралин не мегаэффективный менеджер, а просыральщик полимеров. Короче говоря трудно быть советским правослабным сралинистом).

[alitet67.livejournal.com]

Он этого не нашел в архивах, а сам - не додумался!

[shelmenko.livejournal.com]

"мотор от немецких самолётов..Более того, практически все эти узлы и агрегаты были от прототипов, конца 20-х – начала 30-х, как например двигатель BMW-VI, который немцы ставили на бипланы ещё в середине 20-х»."
Вот это, про двигатель, это не про Т-34, а про БТ. Это на нем сначала стояли двигатели "Либерти" V-12, потом их копия М-5, а потом М-17 - копия БМВ-6.
На Т-34 стоял дизель В-2, над которым чуть ли не 10 лет бились на Харьковском паровозостроительном, и все-таки сделали нечто применимое.

[vodomotornik.livejournal.com]

Справедливости ради часть Т-34 комплектовалась М-17 из-за дефицита В2.

[greatest-cat.livejournal.com]

+1

дід знайомого збирав ті танки...казав, що за браком дзеркал вживали у прицілах пластинки із полірованої латуні о_О

уявляю "влучність" такої конструкції

[vodomotornik.livejournal.com]

Там еще и триплексы были гавно, и через перескопы не хрена не было видно, плюс дышать в танке было не чем -- вентиляция была хреновой. Короче говоря даже на учения выехать уже подвиг!

[shelmenko.livejournal.com]

Да, конечно, но это был не его "штатный" двигатель, и не от хорошей жизни им укомплектовывали. Встречался в условиях военного суррогата и М-17, но основная масса шла с В-2

[vodomotornik.livejournal.com]

Про Т-34 писали много и обильно. По существу это был концепт-танк, который с какого-то перепоя запустили в серию, не доведя его до ума. Пригодным для маневренной войны с длительными маршами он стал только к 1943 году, когда получил за одно командирскую башенку. А более или менее приличная модель -- это Т-34-85.

[shelmenko.livejournal.com]

Имхо, там дело не столько в "концепте", сколько в ужасающем уровне промышленного развития, культуры и техники, некачественных комплектующих.

Те же лопающиеся гусеницы - это болезнь всего танкостроя СССР. Сначала они вообще рубеж 500 км не могли преодолеть, те же проблемы с пальцами, точнее с их обработкой и со сталью для них. Одно дело "дать стране угля", другое - выплавить сталь по спецификации, с требуемыми характеристиками.
"Воздушный фильтр, разработанный саботажниками" - из той же оперы, трансмиссия, подвеска, коробка передач, электродвигатель - всё оттуда же.

"Из говна пулю не слепишь" - все эти детские болезни из-за слабости технической базы, а не сырого проекта. "Я его слепила, из того, что было".

Меня тут очень заинтересовало следующее утверждение: "В результате американцы отправили в СССР множество собственных технологий, которые заменили прежние, советские, на Т-34." - если правда, становится понятно, почему машина стала надежнее.

[vodomotornik.livejournal.com]

Станков отгрузили тоже не меряно...

[greatest-cat.livejournal.com]

власне - а звідки у 1941му "шерман" узявсь-то? Може м3лі (США)\м3грант (Вбр)?

[shelmenko.livejournal.com]

Це 42-гий. Їх у 42-му відправляли до США.

[livejournal.livejournal.com]

Вітаємо! Ваш запис потрапив у Рейтинг топ-25 популярних записів України!
За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).